철도관련 지식도 아예없는 개빠가 저능아새끼가 그냥 빼애애액 우겨대면 다인줄아나 ㅋㅋㅋ

병신아 기존경춘선구간 지금 경춘선 가용선로용량 238회중에 일반열차 59회 플러스 itx 한20회 다녀서 엄청 널널한데

갑자기 여기에 2028년에 속초행ktx등 32회생기고 2030년에 gtx 128 생겨서 급포화돼서 itx 20회 없애는거 기정사실됐고 그거 없애도 이미 128+32+59해서 219회에 여유선로용량 19회밖에 안되고 이 여유용량은 다이어 꼬이는거, 돌발상황, 상위열차 대피 용도 등으로 무조건 남겨놔야되는데

병신아 마석셔틀 생기면 추가로 30회정도 생기는데 그걸 어떻게 반납을 안하냐 저능아 별징년아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 꼭 귀찮게 하나하나 다 글쓰게 만드네 멍청한 새끼 하나때매 ㅋㅋㅋㅋ

오히려 경의중앙선이 망우~용산구간이 기존 230회에서 추가로 266회 늘어나서 선로용량 존나 널널해져서 경의중앙선은 배차 개선되고도 선로용량이 남아요 이 병신아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

요약하면 경춘선: gtx 생기고 itx가 사라짐. 경춘선일반열차는 상봉종착에서 상당수가 용산종착으로 바뀌는 이점. 이정도 효과

경의중앙선: 배차간격 30~50% 개선

gtx 생기는 경춘선이 더 이득이지만 어쨌든 두노선 다 이득이 됨

이거라고 내가 몇달전부터 계속 말했는데 계속 병신같이 빼애액대네 ㅋㅋㅋㅋㅋ