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싱글벙글 돈까스 해명방송 한 장사의신.jpg
[시리즈] 싱글벙글 또 나락간 장사의신.jpg · 싱글벙글 또 나락간 장사의신.jpg 장사의신은 돈까스 고기함량 허위 표시로 저격먹은 상태이고 당일 저녁에 부랴부랴 해명 방송을 킴 우선 장사의신은 돈까스 120g에 고기 함량 75%(고기 90g)로 표시되어 있었음 해명방송에서 하는 주장은 고기 10g을 포함해서 총중량 50g을 더 추가해서 170g으로 판매했다고 함 즉, 170g 중 고기 100g으로 고기 함량 약 58.8%가 실제공된 돈까스이고 이 부분에서 문제가 생겼다 함 그러면서 표시된 '양'보다 더 줬으니 문제가 없다고 주장을 함 이러한 어이없는 해명을 보고 저격했던 유튜버가 등판함 아래 붉은색 음영처리된 사람이 저격러 저격러 주장은 표시된 고기함량이 현저히 낮은데 그게 소비자기망이다. 100% 오렌지 주스인 줄 알고 샀는데 사실 50% 오렌지 주스였지만 조금 더 줬다고 문제가 아닌거냐?라고 함 문제가 되는 부분이 표시된 고기함량이 실제보다 현저히 낮은 부분인데 장사의신은 눈 닫고 귀 닫고 고기 조금 더 줘서 총 중량 늘었으니 문제없다라는 어이없는 주장으로 떼쓰는 중임 그럼 장사의신 주장이 맞는지 한 번 알아보자 아래는 비교해볼 돈까스 함량정보 우선 크기 170g이라던 장사의신 제품과 150g이라는 대기업 제품 차이가 없다. 단면 두께를 보자 고기함량 약 58.8%라는 장사의신 제품 고기함량 약 46.68%라는 대기업 제품 눈에 띄는 차이가 없고 오히려 대기업 제품이 더 두꺼워 보인다. 돈까스 스펙에 비해 차이가 전혀 없다고 무방해보인다. 장사의신의 주장이 정말 맞는걸까? 의심이 된다. 추가로 가격도 비교해보자. 표기대로 계산했을 시 장사의신 돈까스 120g×2ea 6,900원 =>100g당 2,875원 해명대로 계산했을 시 장사의신 돈까스 170g×2ea 6,900원 =>100g당 2,029원 쉐푸드 돈까스 150g×2ea 7,480원 =>100g당 2,493원 해명 장신 돈까스<대기업 돈까스<표기 장신 돈까스라는 결과가 나온다. 참고로 장사의신 제품은 해썹 인증 받지 않은 제품이다. 요약) 1.장사의신 돈까스 표기된 고기함량 허위 맞음 2.장사의신 본인은 고기함량 미달이여도 총중량 조금 늘었으니 괜찮다고 논점흐리는 중임 3.총중량 조금 늘어도 여전히 표기된 돈까스 스펙보다 실제 돈까스 스펙이 현저히 떨어짐 장사의신은 현재 납득되지 않는 해명과 논점흐리기로 대중을 기망하고 유튜브 댓글, 디씨 실베, 펨코 포텐 등 게시글 신고로 본인을 비판하는 글은 모두 삭제하고 있다. 다들 논점흐리기에 현혹되지 말고 잘 생각해보자.
작성자 : 섬마을대머리고정닉
초기 스타쉽 디자인과 현재 스타쉽
https://youtu.be/0qo78R_yYFA?si=gPPlNCXNHy4crrIv SpaceX Interplanetary Transport SystemSpaceX Interplanetary Transport Systemyoutu.be2016년 9월 28일 머스크가 스타쉽을 세상에 내놓으며첫 고안했었던 스타쉽 디자인발사 타워 OLIT가 현재에 비해 매우 슬림하고미래 지향적인 외관을 띄고있다.그리고 크레인이 보조 윙을 떠받치는 식으로 운송하는 현재의 모습과는 달리길다란 와이어가 스타십 상부를 마치 빨판을 이용해 접착시켜 끌어올리것과 흡사해 보이지만 이 부분도 현실적으로 로켓 무게를 지탱하기 어려웠는지 포기한듯 .우주 상공에서 각종 케로신, 부동액을 급유중인 보조 스타쉽보다시피 처음에는 옆으로 밀착시켜 리샙터클을 진행하는 쪽으로 고안했었지만스타쉽에 연료를 주유한다는것은 단순히 파이프와 압력이기 때문에, bellyflop 같이 크게 흔들리거나, 우주의 무중력 상태에서는 기포와 같은 불순물이 같이 딸려 오게되는데, (Sn15단계에서 고쳐지기 전 Sn8, 9, 10 모두 이 과정에서 삑사리를 겪고, 폭발하거나 착륙 후 몇 분 지나지 않아 폭발했다고)스페이스X는 이를 해결하기 위해연료만을 만땅으로 채운 header tank를 사용해 기체가 엔진으로 못들어오게끔 사전 차단한다.이러한 리샙터클을 진행하려면 무려 80피트에 달하는header tank를 중앙에 배치해야만 됐고결국엔 우주인들이 머물 상층부를 지나치게 축소시키고엔진룸의 부피를 지나치게 확장시키는 바람에효율을 적절히 고려하여 이 기존 디자인을 페기시킨걸로 추정)이는 spacex llc 본사에서 내놓은 발사 통계에서 알수있듯 그리고 Sn12, 13, 14는 이전과 같이 문제있는 디자인이여서 개발이 중단되었고, 문제를 해결한 Sn15가 바로 건너뛰고 high altitude flight test를 진행하게 된다.실제 2014년 탄소나노튜브를 통해 제작된 header tank 참고사진.옆의 성인 남성 두명이 쪼마난 호빗으로 보일만큼 매우 우람한 것을 알수있다. 레딧의 한 유저 nalyd8991의 제보를 통해 해당 탱크가 세간에 처음 전파되었고 , 머스크가 스타쉽을 개발하며 헤더 탱크를 유지한다는 건 "가장 까다로운 부분" 라고 언급했었을 만큼 기름 탱크 하나 여리저리 다루는게 꽤나 차질이었단 것이었다.(2020년 이후 버전) 다음, 추진력을 얻고, 태양광 패널을 펼쳐보조에너지를 충당하는 스타쉽gif(이건 지금도 운용하는 방식인진 ㅁㄹ, 머스크 자회사 솔라시티의 존재를 감안하면 아얘 버리다싶이 한건 아니지싶은데아마 스타쉽이 궤도밖을 나가봐야 보여줄려나?여튼 스타쉽의 디자인이 이러하던 시절이 있었는데,확실히 요즘 디자인에 비해 밋밋한 감이 적고진정 미래의 우주선을 보는듯했는데현실에서 빛을 보기도 전에 디자인이 폐기되버린게 레딧같은 양덕들 우주 커뮤에서도 종종 옛날에 멋있었던 디자인 한번 살려보면 좋지않겠냐 등등 아쉽다는 의견이 종종 들려옴.앞서 말했듯 현실성 문제도 겹치니거나와 머스크의 원가절감 집착을 봐선아마 현재의 깡통 디자인을 쭉 밀어붙이지,영영 구 스타쉽 디자인을 살리진 않을듯함.대충 예전 구 스타쉽 디자인이 그리워서한번 끄젹여봤는데..인터넷에 널렸던 자료들 내 ㅈ대로 취합하고 썼으니까전문가 행님들이 보기엔 꽤나 엉터리로 보일수있음노가다꾼이라우주관련 전문용어 해독하는것도 상상이상으로 ㅈㄴ 어렵내https://www.businessinsider.com/spacex-carbon-fiber-fuel-tank-ocean-ship-test-2016-10 Elon Musk is about to test the 'trickiest' part of his Mars spaceship — a giant, potentially explosive black orbElon Musk disclosed a coming test of his Mars spaceship's gigantic carbon-fiber fuel tank during a Reddit "Ask Me Anything" session.www.businessinsider.com- dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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