Dev Diary #24 – Navies and Admirals

여러분이 제국을 유지하는 능력은 공해에서 얼마나 잘 경쟁할 수 있는지에 크게 달려 있습니다. 이 시대는 국제무역의 시대였으며, 이는 국가가 무역 방해에 대해 매우 취약하다는 것을 의미했으며, 더 높이 올라갈수록 더 많이 떨어질 수 있습니다. 빅토리아3에서 강력한 대양해군을 유지하는 것은 전쟁 중에 시장, 해외 식민지 및 무역로의 안정성을 보장하기 위해, 크지만 필요한 비용입니다. 그리고 평화로운 상태에서도 웅장한 함대는 국가에 상당한 위신을 제공할 수 있습니다!

Victoria 3의 해군 플레이에 대한 우리의 설계 의도는 해양 국가 간의 분쟁에서 전략적으로 정밀한 도구 역할을 해야 한다는 것입니다. 바다는 전쟁의 또 다른 "전선"이 아닙니다. 프로빈스에 기반을 둔 유동적 '전선' 시스템은 영토를 둘러싼 갈등을 표현하는 데는 적합하지만, 어떤 국가도 광대한 바다를 의미 있게 "통제"한다고 말할 수 없기때문에, 바다에서는 무의미합니다. 대신, 제독과 소함대(Flotilla)는 특정한 전략적 목표(적의 군사 작전이나 경제를 교란, 반대로 적의 그러한 시도를 방어)를 달성하기 위해 배치됩니다. 강력한 해군'만' 가지고는 절대 전쟁에서 승리할 수 없지만, 올바른 상황에서 올바르게 배치된다면 서류상 우세한 적도 압도할 수 있는 "구멍 속의 에이스"가 될 수 있습니다.

포르투칼 식민지주인 북부 앙골라의 루안다에서 출발하는 범선이 시장 중심지인 리스본 대한 식민지의 연결을 보여주고 있습니다.

지상전 및 장군과 마찬가지로 당신은 제독을 통해 해군을 통제합니다. 장군과 제독은 많은 유사점을 공유합니다. 둘 다 본진이라고 부르는 전략 지역의 건물에서 나오는 군사 자원을 제공받습니다. 그들이 얻는 자원의 양은 등급에 따라 다르며, 이는 당신이 좋아하는 사령관에게 보상으로 승진을 통해 부여할 수 있습니다. 그들의 등급은 또한 인물이 선호하는 이익 집단에 정치력/영향력을 제공합니다. 또한 장군과 제독 모두 자신과 휘하의 장교와 군인 모두에게 영향을 미치는 특성을 얻습니다.

가장 중요한 것은 장군이 군대를 지휘하는 인터페이스인 것처럼 제독은 해군에 대한 인터페이스입니다. 제독이 명령을 받으면, 할당된 소함대를 사용하여 최선을 다해 수행하려고 합니다. 이러한 명령은 다음으로 구성됩니다.

요격 : 함대가 해안 가까이에 머물면서, 특정 전략 지역의 우호적인 해안선 주변의 적대적인 해군을 요격합니다.

순찰 : 제독의 본진과 떨어진 지역 사이의 항로를 순찰하며 마주치는 적대적인 해군을 요격합니다.

수송선단 습격 : 바다의 특정 지점에서 수송선단을 습격하여 적의 항로에 피해를 입힙니다.

해상 침공 : 장군의 지상군과 합동작전으로 상륙작전을 통해 적의 영토에 교두보와 전선을 구축합니다.

아직 게임에 적용되지는 않았지만 다섯 번째 명령인 봉쇄를 추가하여 적의 항구를 비활성화하고 적군이 해협을 건너는 것을 방지하고자 합니다.

해군 패널에 있는 제독의 임시 그래픽. 루이즈 제독과 그의 10척의 소함대는 현재 이베리아 사령부에서 요격 임무를 수행하고 있으며, 스페인의 본거지를 위협하는 해상 침공이나 봉쇄가 없도록 하고 있습니다.

수송선단 습격과 해상 침공은 다양한 방식으로 적을 공격하기 위한 공격적인 명령이고 요격과 순찰은 다른 두 가지에 대항하는 방어적인 명령입니다. 그러나 이러한 작동 방식을 실제로 이해하려면 먼저 항로와 보급망에 대해 이야기해야 합니다.

항구 건물에서 생산되는 수송선(Convoy)이라 불리는 선박이 항로를 가능하게 만듭니다. 상품 및 사람이 해외로 이동해야 할 때마다 자동으로 생성됩니다. 항로가 생성되는 세 가지 주요 이유는 인접하지 않은 시장 사이의 해상 무역로, 항구를 통해 시장에 연결되는 떨어진 주, 해상으로만 보급할 수 있는 전선으로 파견된 대대 때문입니다. 플레이어가 이런 항로를 필요로하는 행동을 하려고 할 때, 이 행동을 위해 얼마나 많은 새로운 수송선이 필요할 것인지에 대해 알림을 받습니다.

항로는 통과하는 해상 네트워크의 노드 수로 정의된 대로, 항상 가능한 최단 경로를 통해 설정됩니다.

위의 북부 앙골라 해안선을 축소한 모습으로, 남동부 아프리카 해안에서 선박이 이동하는 주요 항로를 보여줍니다. 노란색 핀은 이 경로가 포르투갈 보급망의 일부임을 나타냅니다.

한 국가의 항로의 총계는 보급망의 범위를 결정하고, 항만별 수송선 생산량과 해당 보급망의 수송선 비용을 비교하여 해당 보급망의 전체 강도를 결정합니다. //수송선이라 번역했지만 성질은 역량에 가까움// 즉, 항로 비용이 총 500수송선이지만, 항만에서 400만 제공하는 경우 보급망은 전체적으로 80%의 효율성으로 작동합니다. 이는 모든 항로에 영향을 미치고, 시장 사이의 무역이 최적화된 상태보다 적게 흐르게 하고, 해외에 배치된 군대의 보급과 사기에 영향을 미칩니다.

수송선단 습격에 할당된 제독은 해당 해상 노드를 통과하는 적 수송선을 몰래 침몰시키려고 시도합니다. 사실상 이것은 영향을 받는 운송 항로에 시간이 지남에 따라 피해를 입혀 영향을 받는 국가의 보급망의 효율성이 전반적으로 저하될 뿐만 아니라, 손상된 항로의 효율성이 더 크게 저하됩니다. 결과적으로 바다의 교통량이 많은 지역에 함대를 머물게 하면 적의 무역에 많은 피해를 입힐 수 있고, 적이 전선에 보낼 수 있는 군사 보급품의 양에 직접적인 영향을 줄 수도 있습니다.

매우 시각적으로 광택이 안나는 포르투갈 보급망의 모습으로, 아조레스에서 포르투갈령 봄베이까지 아프리카 대륙 주변의 포르투갈의 보급망입니다. 오른쪽 하단 모서리에서 동쪽으로 향하는 추가적인 덩굴손을 볼 수 있습니다. 이 덩굴손은 중국에서 도자기를 수입하는 무역로입니다.

보급망의 특정 구간을 순찰하도록 배정된 제독은 결과적으로 습격하는 해군을 탐지하고 교전할 수 있게 되어 해전이 벌어져 함선을 가라앉힐 뿐만 아니라, 잠시 동안 패배한 쪽을 기지로 돌려보내 수리를 받게 합니다. 해안선을 따라 모든 거점을 가로채도록 할당된 제독은 해안을 따라 있는 모든 침입자에게 동일한 작업을 수행할 수 있습니다. 따라서 영국 해협과 같은 주요 수출입 항구 바로 앞에서의 수송선단 습격은 많은 수의 항로를 심각하게 방해할 수 있지만, 대서양 깊숙히 횡단하는 항로를 기습하는 경우보다 발각 및 요격당할 위험이 더 큽니다. 해군의 구성도 이것의 결과에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 잠수함이 동반된 함대는 요격되기 전에 더 많은 피해를 줄 수 있습니다.

제독이 순찰해야 하는 거리가 다르기 때문에 수송선단 습격 및 순찰 명령에는 본질적으로 비대칭이 있습니다. 사슬은 가장 약한 링크만큼만 강하기 때문에 공격자들이 선적 항로에 가한 피해는 노드가 1개이든 10개이든 상관없이 동일하지만, 더 긴 경로를 더 짧은 것만큼 효과적으로 보호하려면 10배 많은 소함이 필요합니다. //공격자는 병력을 한곳에 모을 수 있지만 수비자는 분산해야 한다고 다 아는 말을 어렵게 써놓음//