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[일반] 이 쯤에서 알아보는 토요타의 장대한 르망 도전기.cars앱에서 작성

ㅇㅇ(223.39) 2019.11.07 14:25:09

조회 651 추천 12 댓글 5

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토요타의 르망 탑클래스 첫엔트리는 무려 1985년, 그룹 C 몬스터들이 400키로로 뮬산 스트레이트를 달리던 광기의 시대

토요타도 그룹 C 클래스에 출전, 85C를 내놓음 결과는 12위로 완주 이 차가 일본 제작 차량으로는 처음으로 르망 24시를 완주한 차였다고 함 ㄷㄷㄷㄷ

다음해도 도전 86C 완주는 했으나 기술적 문제로 경기 결과에서 제외됨 ㅠㅠ

87C로 다시 도전... 미캐니컬 이슈로 19랩에 광타르...

절치부심하여 공밀레를 시전해 처음으로 탑스피드 350키로라는 가공할 스피드를 가졌둔 88C. 12위와 15위로 완주 성공 !

88C의 개량형인 89C. 3대가 출전하지만 2대는 리타이어 한 대는 완주했지만 경기 내내 미케니컬 문제가 따름...

다음 해 90년 처음부터 새로 개발한 신형 90C-V 무려 6위로 피니쉬하며 르망 참가 이래 최고 성적을 달성!!!

이후 그룹 C가 폐지 단계에 들어서고 토요타는 91년 1년을 쉬면서 신차 개발에 나섬 그 와중에 마쯔다가 일본 메이커 최초로 르망을 우승하는 사태가 발생... 더욱 씁쓸해진 토요타는 과감한 에어로 디자인을 도입한 완전 신형 TS010을 개발. 92년 드디어 꿈에 그리던 포디움 피니쉬 달성. 2위!!! 하지만 마쯔다가 모든 영광을 다 가져가서 활약이 뭍힘...

이듬해도 TS010을 개량해 출전... 4위로 피니쉬...

새로운 프로토타입 LMP가 등장하고 GT1들이 고개를 들어올리던 격변기 1994년. 토요타도 마지막 그룹C 94C-V로 출전. 이 때 당시 경기 종반에 들어서며 우승을 굳혀가고 있었지만 연이어 터진 미케니컬 문제 때문에 2위로 피니쉬하는 고배를 마셔야 했음... ㅠㅠ

95년에는 당시 자사의 최신 스포츠카 수프라로 GT1 클래스에 도전

멕라렌 F1이 프로토타입을 이기는 대반전 속에 자신들은 GT2 클래스인 혼다와 닛산보다도 낮은 14위로 피니쉬...

96년 이번엔 JGTC 기반의 수프라 GT500을 갖고와 르망 사양으로 개조해서 출전했지만 205랩만에 사고로 리타이어...

수프라로는 우승을 노릴 수 없다 판단한 토요타는 무려 1년을 쉬면서까지 결전사양 최종병기를 개발하는데 돌입, 그렇게 GT1 클래스인데 누가봐도 프로토타입인 희대의 사기차 TS020 GT ONE을 개발함. 결과는? 한 대는 변속기 고장으로 리타이어 한 대는 9위로 피니쉬...

투자한 돈이 얼만데 아직 포기할 순 없다!!! 99년 다시 도전한 토요타

3대를 출전시키며 예선 1,2,3위를 차지하며 압도적 스피드를 보였으나 이번에도 2대가 리타이어 마지막 한 대는 다시 콩등으로 피니쉬하는 고배를 마셔야 했다.

결국 마음이 꺾여 GG를 친 토요타. 르망 철수를 발표하고 코롤라로 월드 랠리나 열심히 나가기로 한다. (웃기게도 여기서도 비극적 콩등 맞고 얼마 안가 철수...그 때 당시 드라이버가 사인츠 아빠 카를로스 사인츠...)

그러다가 야심차게 포뮬러 원에 도전 르망때보다 더 큰 돈을 부으며 성공을 노렷지만 뭐 결과는 르망보다 더 참혹... 이 쯤 되면 토요타가 불쌍해질 지경...

엪원도 2009년을 끝으로 철수 딱히 나가는 메이저 레이싱이 없엇던 토요타는 르망에서 그동안의 디젤 규정을 바꾸고 하이브리드를 도입하자 시대 흐름에 맞춰 관심을 보이고 TS030으로 다시 한 번 르망에 도전하게 됨 !!!

2012년 첫투입된 020은 올리타이어 ;;;; 2013년엔 4위 피니쉬...

030을 거의 다 새로 개량한 신형 TS040. WEC 윌드 챔피언이 되는등 좋은 성적을 냇지만 중요한 르망에선 2014년에 3위 2015년엔 다 순위권 밖;;;;

싹 다 새로 개발한 TS050. 전기모터의 비중을 키우면서 드디어 우승을 노릴 수 있는 성능을 발휘 2016년에 우승을 목전에 두었으나 3분 남겨놓고 리타이어... 이건 뭐 너무나 유명한 얘기니 다들 알테고... 2017년엔 적절히 망하면서 또 포르쉐가 우승하는 걸 지켜봐야 했음...

그리고 2018년 드디어 20번의 도전 끝에 드디어 르망 종합 우승을 해냄....

2019년에도 다시 우승하면서 일본 메이커 최초로 르망 24시 2연승에 성공...

물론 2018년엔 최대 경쟁자가 모두 빠지면서 상대가 되지 않는 논하이브리드와 경쟁했고 2019년엔 논하이브리드들이 훨씬 빨라졌지만 역시나 레이스에선 상대가 되지 않앗음...

그렇다고 해서 토요타의 르망에 대한 열정은 감히 욕할 수 없을듯 ㅇㅇ 20번이나 도전할 정도로 원했던 우승이니 충분히 자격이 있다고 생각함... 딱 한 번 출전해놓고 바로 발 빼는 같은 나라 모 기업 (ni★★an)과는 다르다고 할 수 있지...

토요타가 르망에서 우승하기 위해 지난 25년 동안 투자한 돈은 얼마나 될까? 정확히는 몰라도 천문학적인 액수라 생각됨. 가뿐히 몇조는 되겟지...

그리고 토요타는 21년부터 시작되는 하이퍼카 클래스에도 출전할 예정. 애스턴 마틴같은 새로운 경쟁자들을 맞이하게 됨

끗

https://www.youtube.com/watch?v=X3nLV_orI98

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