프룬제는 워썬더 소련 해상트리 BR 3.7에 위치한 구축함이다.

  프룬제는 러시아 제국해군의 터빈 장착형 신형구축함으로써 노빅급의 하위함급인 시슬리뷔급 두번째 함선으로 태어났음. 참고로 영문 위키에는 데르즈키급으로 나올텐데 영문위키는 개판이니 믿지 말자. 시슬리뷔급은 흑해에서 만들어진 노빅급 구축함들이 받은 분류명으로, 당연히 전부 흑해에 배치되었음. 건조될 당시의 시슬리뷔급은 만재배수량 1370t으로, 스위스 브라운-보베리사제 스팀터빈 2기와 영국 토니크로프트사제 보일러 5기로 구성된 추진체계를 가지고 있었다. 참고로 노빅급 구축함 계열들 중 자국산 추진체계를 쓰는 함선은 단 한척도 없으며, 당시 러시아 제국의 산업화가 얼마나 개판이었는지를 보여주는 예임. 어쨋든, 덕분에 이 소형 구축함은 최대속도를 34노트까지 올릴 수 있었다. 무장은 원본인 노빅에 비해 포를 줄이고 어뢰를 중시하는 모양새를 보여주었는데, 102mm 60구경장 1911년형 함포가 4문에서 3문으로 줄어들고 대신 450mm 연장 어뢰발사관이 4기에서 5기로 늘어났음. 이외에도 기뢰 80기를 탑재해 유사시 기뢰전임무에 투입될 수 있었는데, 이는 당시 구축함의 특징 중 하나임.

 1917년 제국 해군 시절 비스트리

  프룬제는 1913년 건조가 시작되어 1914년 6월 7일 진수됨. 1차 세계대전이 1914년 7월 28일에 시작되었고, 워썬더 내에서 두번째로 오래된 클램슨급 DD-213 바커가 전쟁이 끝난 뒤인 1919년에야 건조가 시작되었음을 생각하면 상상을 초월하는 노땅임을 알 수 있음. 사실 프룬제조차도 1925년 개명된 이름으로, 원래는 Быстрый(비스뜨리, 쾌속)이라는 함명이었음. 이렇게 태어난 비스뜨리는 1915년부터 자매함인 시슬리뷔와 함께 제 2기뢰전대에 소속되어 흑해에서 자유로운 사냥을 나서게 되는데, 이는 러시아 제국 해군도 병신이지만 흑해에서의 적군인 오스만제국군은 더 병신인 덕분임. 덕분에 비스뜨리는 1915년 한해에만 26척의 상선과 3척의 군함을 격침시키고 오스만 해군 방호순양함 하미디예를 손상시키는 전과를 거둠. 1916년에는 슬슬 바다로 나오는 항공기들에 맞서기 위해 호치키스 3파운더 대공포 2문과 2정의 맥심 1910 7.62mm 기관총을 장비하는 개량을 거친 뒤 다시 바다로 나와 터키와 로마니아의 해안을 포격하는 임무들에 투입됨. 1917년에도 3차례 출항하여 터키 해안가를 포격하였고, 1917년 10월의 네번째 항해에서는 시슬리뷔급 4번함 필키와 함께 터키해군 2급구축함(이래봤자 현재 기준으로는 어뢰정) 하미다바드를 격침시키고 이외에도 추가적으로 3척의 터키해군 소해정을 격침시키는 전과를 거둠.

1920년대 프룬제의 모습

  이렇게 순조롭나 싶던 비스뜨리는 1917년 말 10월 혁명의 발발과 함께 꼬이기 시작함. 비스뜨리는 우선 붉은함대 흑해방면 함대에 합류하였지만 1918년 3월 브레스트-리토프스크 조약의 체결과 함께 우크라이나가 독일제국의 손에 넘어가고 비스뜨리 역시 독일제국해군 흑해함대 소속 구축함 R02란 이름으로 개명되었지만 이 과정에서 수리미흡으로 터빈이 고장나 실전에 나서진 못했다. 이후로도 주인이 수시로 바뀌었는데, 1차대전 종전 이후 1919년 4월 29일에 소련군이 다시 우크라이나를 점령하여 소련 손으로 되돌아오는 듯 싶다가 2달 뒤인 1919년 6월 29일 영국군이 세바스토폴을 점령하여 자신들의 차지로 한 뒤 곧 백군에게 넘겨주었고, 결국 다음해인 1920년 11월 15일에야 백군이 항행불가로 인해 남겨둔 비스뜨리는 세바스토폴과 함께 소련의 품으로 돌아오게 된다. 더 슬픈 것은 이 와중에 항해가 가능했던 자매함들은 전부 해외로 나가 백군의 손에 들어갔다가 해체되었다. 형제들이 사라진레후...

마찬가지로 1920년대 프룬제의 모습.

  1923년 소련 해군은 드디어 비스뜨리의 현역 복귀를 위한 개장을 시작하였다. 추진체계를 아예 들어내 복원하는 대개장 속에서 무장 역시 변화가 있었는데, 기존 함미 3번포와 2번포 사이에 끼어있던 호치키스 3파운더 2문을 제거하고 해당 위치에 102mm 1911년 함포를 하나 추가하였으며 어뢰발사관 역시 450mm 연장 5기에서 3연장 3기로 교체하였다. 호치키스 3파운더를 대신하여 1문의 76mm 28구경장 8-K 'Lender' 함포가 함미에 설치되었다. 이 와중에 만재배수량이 1,540t으로 증가하였고 승무원 역시 기존의 112명에서 133명으로 증가하였다. 개조는 1923년부터 1927년까지 이어졌으며, 그 와중이던 1925년 함명이 비스뜨리에서 프룬제로 개명되었다.

워썬더 내 프룬제의 모습. 1940년 개량후의 모습에 해당한다.

  1927년 다시 흑해함대 제1구축함전대 소속으로 복귀한 이후 프룬제는 해외순방 등 평온한 나날을 보냈다. 물론 그 와중에 1931년 아군 잠수함과 충돌해 잠수함이 침몰하는 사건이 있긴 했다. 1936년 프룬제는 전운이 감도는 유럽에서 다시 한번 현대화 개장을 받았는데, 기존 대공화력에 더해 45mm 21-K 대공포 1문이 추가되었으며(자료에 따라 2문이라고 하는 자료도 있다) 12.7mm DShK 2문이 맥심 기관총 대신 들어갔다. 대신 기뢰설치능력을 80기에서 40기로 줄였지만 배수량은 이미 1,700t에 달했고 승무원도 172명으로 늘음. 개장은 1940년에 완료됨.

독일군 슈투카가 촬영한 침몰한 프룬제. 1941년

  1941년, 소련해군 내에서도 가장 노땅 중 하나이던 프룬제도 흑해를 지키기 위한 임무에 투입됨. 다른 흑해함대 함선들과 마찬가지로 오데사에서 8월 후반 내내 지상군을 지원하는 함포사격을 감행했던 프룬제는 1941년 9월, 다른 흑해함대 소속 함선들과 함께 오데사에서 탈출한 소련 육군 전력을 수송하는 임무를 맡음. 그러나 이 노함의 행운도 여기까지였는데, 1941년 9월 21일, 프룬제는 먼저 공습받은 흑해함대 소속 포함 크라스니야 아르메니아에서 탈출한 병력들을 수송하다 9대의 Ju-87에게 공습을 받아 5발의 폭탄을 얻어맞아 침몰하게 됨. 불행 중 다행인 것은 프룬제가 침몰한 것이 수심이 6m 정도인 얕은 곳이었던데다 함선이 기운 방향 역시 육지와 가까운 좌측이었기에 함교와 파이프는 물 위에 떠있을 수 있었고, 덕분에 대부분의 선원들과 탑승한 병력들은 탈출할 수 있었음.

2006년과 2012년 두차례의 조사를 통해 찾은 프룬제의 남은 잔해들

  이후 10월 6일 소련해군은 프룬제를 정식으로 소련해군 함선 리스트에서 제적시켰으며, 다음 해 흑해에 불어닥친 태풍으로 인해 선체 대부분이 심하게 파손되어 멀쩡하게 남은 부분은 물 밑에 잠겨있던 기관부 정도뿐이었음. 2012년 9월, 우크라이나 정부는 남아있는 불발탄의 폭발을 막고자 잔해 속에 남아있던 함포와 탄약고 내의 탄약을 이양해 박물관에 보관함.

프룬제의 잔해에서 꺼낸 함포들