일단 서울은 제외함

인천

고속선 : 천안, 오송, 대전, 김천, 대구, 경주, 울산, 부산, 공주, 익산, 정읍, 광주, 나주, 목포

준고속선 : 시흥, 광명, 안양, 성남, 경기광주, 이천, 여주, 원주, 횡성, 평창, 강릉, 동해, 충주, 문경, 상주

총 29개 시군이 영향권

부산/울산  

고속선 : 경주, 대구, 김천, 대전, 오송, 천안, 평택, 수원, 화성, 안산, 인천, 광명, 서울, 고양

준고속선 : 김해, 창원, 진주, 하동, 광양, 순천, 보성, 나주, 광주, 강진, 해남, 목포, 영천, 의성, 안동, 영주, 단양, 제천, 원주, 양평, 포항, 영덕, 울진, 삼척, 동해, 강릉, 양양, 속초

총 42개 시군이 영향권

대전

고속선 : 고양, 서울, 광명, 천안, 오송, 화성, 평택, 수원, 인천, 안산, 김천, 대구, 경주, 울산, 부산, 포항, 밀양, 김해, 창원, 진주, 논산, 익산, 정읍, 광주, 나주, 목포

준고속선 : 청주, 음성, 충주, 제천, 원주, 횡성, 평창, 강릉

총 34개 시군이 영향권

광주

고속선 : 고양, 서울, 광명, 화성, 평택, 인천, 안산, 수원, 천안, 오송, 공주, 익산, 정읍, 나주, 목포, 논산, 대전

준고속선 : 보성, 순천, 하동, 진주, 창원, 김해, 부산, 청주, 음성, 충주, 제천, 원주, 횡성, 평창, 강릉

총 32개 시군이 영향권

대구

고속선 : 고양, 서울, 광명, 화성, 평택, 인천, 안산, 수원, 천안, 오송, 대전, 김천, 경주, 울산, 부산, 포항, 밀양, 창원, 진주

준고속선 : 없음

총 19개 시군이 영향권

대구의 교통 경쟁력이 타 광역시 대비 압도적으로 쪼그라들게 됨을 명백히 보여주고 있음.

만약 여기 대구에서 현실적인 준고속망을 더해보자. 그러면

양평, 원주, 제천, 단양, 영주, 안동, 의성, 영천, 영덕, 울진, 삼척, 동해, 강릉, 구미, 상주, 문경, 충주, 이천, 경기광주, 고령, 합천, 거창, 함양, 장수, 남원, 순창, 담양, 광주

총 28개 시군이 더해져 47개 시군이 영향권에 들어오게 됨.