경부선 회덕~대전조차장 2복선화의 상세한 구조

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개설일

2017-04-04

[자료] 경부선 회덕~대전조차장 2복선화의 상세한 구조앱에서 작성

원주역새마을

2024.05.16 20:08:25

조회 1809 추천 20 댓글 4

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충청권 광역철도 공사는 신탄진~회덕 구간의 3선화와 회덕~대전조차장 구간의 2복선화를 동반하게 됨. 원래는 회덕역 평면교차 문제로 인해 신탄진까지 2복선화를 하는 것을 검토했으나 돈이 더 들어간다는 이유로 지금처럼 결정됨. 회덕~대전조차장 구간에서는 내선을 일반열차가, 외선을 충청권 광역철도가 씀. 그러니까 방향별 2복선화가 되는 것임.

2복선화 대신 3선화되는 것으로 결정된 신탄진~회덕 구간에서는 지금의 상행선을 하행 일반열차가, 지금의 하행선을 충청권 광역철도가 단선으로 쓰게 됨. 신설되는 선로는 상행 일반열차가 사용. 덕암역은 3선에만 접한 섬식으로 건설되며, 덕암~회덕 구간에서 충청권 광역철도 상하행 열차가 경합할 시 하행열차는 하행 일반열차 선로로 우회할 예정.

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지금의 하행선을 상행 일반열차가, 상행선을 상행 충청권 광역철도가 사용할 예정이고 하행열차가 사용할 예정인 두 선로가 신설됨.

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회덕~대전조차장 사이에 있는 유일한 터널인 회덕터널인데, 지금의 두 회덕터널은 상행선으로 사용될 예정이고, 그 옆에 하행선으로 사용될 회덕터널을 복선 규격으로 새로 뚫음.

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회덕터널을 지나면 이제 문제의 대전조차장역이 나타남.

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대전조차장역의 경우 지금의 상행선은 그대로 두는데, 지금의 하행선 선로는 지금처럼 동쪽으로 가는 게 아니라 서쪽으로 가서 지금의 상본선 선로 바로 옆에 있는 구내선로로 연결됨. 신설되는 하1선은 지금의 하인상선으로 연결되어 지금의 하본선 바로 옆으로 가고, 신설되는 하2선은 지금의 하본선으로 연결됨. 이 말은 충청권 광역철도 공사를 하는 동안 대전조차장역 북쪽의 선로구조가 크게 바뀐다는 뜻이며, 대전조차장역의 구내선로 2가닥이 본선으로 편입된다는 뜻임. 아마 늦은 밤이나 새벽에 운행하는 경부선, 호남선 일반열차들은 복선전철화 공사 기간의 중앙선처럼 공사의 영향을 받아 운행이 조정될 수도…?

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