질문글 인데 뻘글같지만 진지하게쓴다
지금 무궁화객차 잔존분중에서 그나마 안전정밀검사 기준점을그나마 훌륭하게통과한 무동력객차가 나뭇결초기,후기 객차 라고 하니까.
(리미트객차는 안전정밀검사에서 낙제점 이었다함.. 거의 조기폐차명령수준이라고 할정도)
그중에서, 무궁화 나뭇결초기,후기 무동력객차를 발전식디젤동차로 개조하면 어떨까해서..
비전화구간 단거리왕복셔틀용(경전선 광주송정~진주)(경북선 김천~영주)(대구선 동대구~영덕, 동대구~부전, 동대구~안동~영주) 으론 디젤기관차,발전차 운용은 현장에서 운영비용누수라고할정도라고하고
그렇다고 RDC계속굴리자니 안전성능검사 미달먹고 썩어문드러진걸넘어서 액압식직접구동방식이라서 기관차쓰는거하고 다를거없다고하고..
내생각은 무궁화 나뭇결객차 3량기준으로 잡고,
ᆢ
선두운전무동력차A : 차량하부디젤엔진발전기(:200kW급), 휠체어대응변소설치
중간동력차 : SIV,CM,컨버터,3상인버터,3상교류유도식전동기구동
선두운전동력차B : 차량하부디젤엔진발전기(:200kW급), 중간동력차수전 3상교류전동기구동
3량 1편성조, 최대 2편성 총괄제어기능 (선두운전실중간관통문설치)
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