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어서오세요, 새로운 개발일지에 오신 것을 환영합니다! 저는 Victoria 3의 기술팀 리더인 요한(그 요한 아닙니다)입니다. 오늘은 수송 항로에 대해 이야기하겠습니다 . 이제 해외 영토를 점유하고 세계의 절반을 가로질러 군사 원정을 보내는 것에 비용이 발생하고, 더 이상 기존의 오래된 패독겜들처럼 간단하지 않다는 것은 해양 제국들에게 흥미로운 추가 사항이 될 것입니다.

하지만 먼저 항로를 유지 관리하는 데 필수적인 수송선단에 대해 이야기해야 합니다. 그것들은 클리퍼(또는 그 시대에 상응하는 것) 및 다른 상품을 필요로하는 정부 건물인 항구에서 생산됩니다.

각 국가에는 수송선단 필요량이 정해져 있으며, 충분하지 않으면 모든 수송 항로에 페널티가 부과됩니다. 이것은 예를 들어 지나치게 확장된 식민 제국이나 적의 수송선단 습격으로 인해 발생할 수 있습니다.

항구는 또한 해외 영토를 연결하는 데 중요한 역할을 하지만 나중에 자세히 설명할겁니다.

"아하! 내가 범선 공장이 좋은 투자라고 말했잖아!”

수송 항로는 항구간의 연결을 나타내며 세 가지 다른 원인으로 설립됩니다.

해외시장으로의 무역로

해외 장군을 위한 보급로

시장에 속한 주를 연결하기 위한 항구 연결

각각의 수송항로에는 출발지와 목적지 항구가 있어야 합니다. 일단 설립되면 여러 해상 노드에 걸쳐지며, 국가의 총 수송선단 요구량에 가산되는 개별적인 수송선단 비용을 가집니다.

또한 전반적인 공급망 강도(나중에 자세히 설명)를 기반으로 하는 자체적인 효율성 점수를 가지며, 항로를 따라 발생하는 지역적인 수송선단 피해에 의해 감소될 수 있습니다.

인도는 원자재 및 인구와 같은 많은 이점을 대영제국에 제공하지만, 대영제국의 왕관의 무게가 결코 가볍지 않다는 것은 분명합니다. 이를 유지하고 안전하게 지키려면 대규모의 민간 및 군수 해군 산업이 필요하므로, 이러한 해외영토 점유가 항상 이익이 되는지는 절대로 확실하지 않습니다.

UI와 수치는 개발중인 것에 가까우니 주의해주세요.

육지로 접하지 않는 두 시장 사이의 무역로는 바다를 가로질러 이루어져야 하며 수송 항로가 필요합니다. 토지 인접성은 두 시장 중심지가 위치한 곳에 의해 결정됩니다.

수송선단 비용은 해상 노드 수, 상품의 양 및 상품별 구체적인 모디파이어(있는 경우)의 영향을 받습니다. 효율성은 무역로의 경쟁력과 더 나아가 수송되는 상품의 양에 영향을 미칩니다.

각각의 시장 중심지 지역에서 가장 가까운 두 항구를 사용합니다. 만약 어느 한 국가에 항구가 없으면 해외 무역로가 설립될 수 없습니다.

보급로는 장군이 육지로 도달할 수 없는 전선으로 파견될 때 필요합니다. 장군 본부와 육로로 연결된 아군 항구부터 전선에서 가장 가까운 도달가능한 아군항구까지 확인하여 설립될 것입니다.

수송선단 비용은 해상 노드 수, 보급받는 대대의 수 및 특정 장군 특성의 영향을 받습니다. 낮은 효율성은 장군과 그의 부대의 보급 상태를 악화시킵니다. 전선이 내륙에 있으면 장군을 그곳으로 보낼 수 없습니다.

먼 거리의 군대에 보급하는 것은 상당히 어려운 일입니다. 영국에서 인도에 도달하기 위해 케이프 주변으로 원정군을 보내는 것보다, 식민지 정착민이나 현지인을 이용하여 상비군을 구성하는 것을 고려해야 할까요?

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마지막으로 항구 연결성은 조금 더 복잡합니다. 주가 시장 내의 상품에 접근하기 위해서는 시장 중심지로 들어가는 경로를 추적할 수 있어야 합니다. 이 경로가 바다를 통과해야 하는 경우(즉, 해외에 있음) 시장 중심지에 대한 수송 항로를 설정해야 합니다.

이것은 (외국의 주들을 포함하여) 시장에 속한 모든 주에 대해 수행되어야 합니다. 영국령 인도의 경우 봄베이와 같이 자체 항로가 있는 단일 주가 아니라, 인접한 해외 주 전체가 시장 중심지에 대한 하나의 출구항을 가지는 집단을 형성할 수 있습니다. //봄베이 항구가 봄베이 주 하나의 시장연결을 위한 수송만 하는게 아니라 인도 전체의 수송 수요를 묶어서 진행한다는 뜻//

하지만 이러한 항구가 존재한다고 가정할 때, 연결이 한쪽에서 끊어지면 해외 주들이 시장에 접근할 수 없으므로 자체적으로 고립된 집단을 형성합니다. 마찬가지로 수송 항로의 효율성이 저하되면 해외 주들의 상품 접근성이 저하됩니다. 이전 개발일지를 되돌아보고 해외 영토에 의존하는 해양 제국이 갑자기 항로에 대한 통제력을 상실할 경우 발생할 연쇄적인 결과를 고려해보세요.

시장의 모든 해외 주에 대한 항구 연결을 구축하고 비용을 지불해야 하는 것은 시장 소유자입니다. 이것을 어느 정도 보상하기 위해 그 종속국들은 그들의 종주국에게 수송 선단의 일정 비율을 공유해야 합니다. 하지만 종속국는 여전히 자신이 소유한 무역로와 보급로에 대한 비용을 지불해야 합니다.

항구 연결의 수송선단 비용은 해상 노드의 수와 해외 기반시설 사용에 영향을 받습니다. 해외 식민지 플랜테이션과 광산에서 원자재를 추출함으로써, 완제품을 생산하는 고도화된 기반시설과 제조 산업이 시장 중심지 근처에 위치하는 동안에 식민지의 개발과 부를 희생시키며 항구 연결 비용을 절감할 수 있습니다. .

인도를 영국 시장에 연결한다는 것은 비용에 상당한 영향을 미치는 영국 제도에 도달하기 위해 케이프를 한 바퀴 도는 것을 의미합니다. 하지만 만약 영국이 어떻게든 지름길을 발견할 수 있다면 어떨까요?

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마지막으로 한 국가의 모든 수송 항로를 결합할 때 전체적인 공급망을 얻습니다. 서두에 대략적으로 설명했듯이 이 강도 점수는 국가의 총 공급량과 비교한 모든 개별 수송 항로의 비용에서 도출됩니다.

오늘은 여기까지입니다! 이 개발일지를 즐기셨기를 바라며, John Fischer 제독의 말에 따르면 당신이 아마 침대에서 편안하게 잠을 잘 수 있을 거라고 합니다. 다음 주 개발일지에서, Daniel은 게임에서 아편 전쟁이 어떻게 표현되는지에 대해 다시 알려줄 것입니다.

지난 주에 어째 몸이 안 좋더니 코로나였더라. 다들 조심해라...

+빅토는 5월전에 나온다. 안 나오면 중동산 트럭시위가야