경기도 직행좌석을 2가지로 분류해봄.

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개설일

2017-07-20

[일반] 경기도 직행좌석을 2가지로 분류해봄.모바일에서 작성

ㅇㅇ(175.200) 2024.04.26 23:51:57

조회 1522 추천 23 댓글 10

광역버스라고 불리는 직행좌석버스 노선을보면

1. 고속도로주행＋시내구간 거점만 정차
2. 고속도로주행＋시내구간 전 정류장 정차

3. 고속도로 미경유＋시내구간 거점만 정차

4. 고속도로 미경유＋시내구간 전 정류장 정차

(고속도로에 자동차전용도로/도시고속화도로 포함)

여기서 1번에 해당되는 노선들은
대부분이 경부고속도로 경유
강남/광화문 직행좌석버스가 해당되고

2번에 해당돠는 노선들은
경기면허로는 분당~광화문 9000번,
용인외대~서울역 1150번, 사당역 1500-2번
같은것들이 있고 서울면허지만 9401,9404번도 있음

3번에 해당되는 노선은 일산~광화문 1000,1200번,
김포~부천 9008번, 강화~신촌 3000번
하남~위례~강남 9202번 등 있음

4번에 해당되는건 금촌/문산~광화문 9709,9710번,
가평군~청량리 1330번대 노선 등이 있음

여기서 3,4번에 해당되는 노선들은 그냥
일반좌석 요금을 받거나 거기서 좀 낮춰서
2200원 정도 받아서 다닌다면 중거리 승객들한테
확실히 금전적으로 도움이 되고 장거리승객들도
무난하게 이용할수 있는 요즘제라고 생각함.

현재 존재하는 일반좌석이 폐지된다는 소식이 있는데
만약에 일반좌석이 없어진다면 직행좌석 노선중에

시내 급행성격을 띄고있는 노선들은 일반좌석버스
요금인 2450원을 받거나 이보다 조금 낮은 가격인

2000~2300원 수준으로 받는다면 합리적이라고봄.

경기도버스에서 일좌를 없앤다면 아예 직좌로
통합하기보다는 시내 급행노선을 발굴하거나
새로 만들었으면 좋겠다는 생각에 써봤음.

이상 개인적인 생각이였음.

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