인천 버스 76번 폐선, 12번 감차, 73·74·115번 버스 신설이 결정되면?

인천시내버스 중 12번을 13번 버스와 유사하게 10대를 감차하고 신설 115번 버스(부평역~부평구청~계산동~서부공단~인천국제공항T2)를 만드는 것, 76번의 폐선 외에도 인가분 6대를 신설 74번(세원에너지충전소~효성동~작전역~북인천세무서~이마트 계양점~계양구청~임학역~박촌동~귤현역~계양중학교~계양역~다남동~목상동~목상계곡 입구~목상교~목상교 입구~아라마루~시천동~백석중고교~독정역~완정역 구간)에 주고, 76번 폐선분 1대와 12번 추가 감차분 1대를 묶어 73번(연안부두~어시장~항운초등학교~대림아파트~토지금고~용현초교 입구~백운프라자~숭의역~신흥시장~옹진농협~인천정보산업고등학교~배다리~동인천역~전동교회~송월동 행정복지센터~송월시장~인천역~동일아파트~8부두~선창산업~대한제당~지에스칼텍스~월미도시티투어~월미도 종점)을 개설하는 것이 확정된다면 이렇게 달라진다.

가. 12번 버스의 변화

12번 버스는 11대를 감차하여 10대의 감차분은 신설 115번 버스를 개설하여 인천국제공항 T2 방면으로 가는 노선으로 특화하는 것 외에도 1대의 감차분은 폐선 76번의 인가분 1대를 묶어 73번으로 전출된다.

12번 인가 대수는 기존 45대에서 34대로 폭풍 감차가 결정되는 대신 운행 구간도 단축한다.

현재는 일신동까지 가고 있으나 앞으로는 부개역으로 단축된다. 부개역~일신동 구간은 11, 526번 등으로 대체되며 향후 서울 신길운수가 인천에 차고지를 둔다 하여도 장기적으로 606, 661, 673번이 일신동으로 들어오면 기존 12번 버스를 대체할 수 있다.

그리고 굴곡 개선도 물론 예상되며 만약 이 노선(서울의 606, 661, 673번 등)이 실현되지 못할 경우 20번 버스의 조정 및 39번 버스의 신설도 불가피하나, 20번 버스는 직선화 대신 일신동으로 기점 변경이 예상된다.

나. 76번 버스는 폐지, 74번이 신설된다

76번 버스는 폐선 처리되며 1대의 인가분은 12번의 감차분 1대와 묶어 73번으로 이동하고, 나머지 6대를 74번으로 전부 스티킹이 바뀐다.

운행구간도 역시 청천동으로 기점이 변경되며, 76번의 공기수송을 면하기 위해 계양중학교 경유로 대체하여 74번 버스가 76번의 후속 노선이 되지만 일부는 588번과 겹칠 가능성이 있다.

다. 일부 인가분을 변경하여 73·115번이 신설된다

73번은 월미도와 연안부두, 인천의 옛 중심지 도심을 이어주는 노선으로 2대의 인가 대수를 이용하여 운행되며, 115번도 물론 신설된다.

115번은 310번이나 111번 같은 노선을 의존해야 하는 불편을 줄어들기 위해 115번은 330번과 같은 공항좌석 노선으로 운행되기 위해 기존에 보유중인 차량 중 노후화된 구형 뉴슈퍼에어로시티 교체분으로 김포운수, 선진버스, 강화운수 출신의 신형 유니버스를 투입할 가능성도 있다.

그렇게 되면 변화가 올 수도 있다.