(제목수정)어째서 가이진은 T-80에게 HHS를 주었나

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2016-01-13

[일반] (제목수정)어째서 가이진은 T-80에게 HHS를 주었나모바일에서 작성

Obj260mod48(39.7) 2018.09.22 02:11:31

조회 892 추천 13 댓글 4

HHS라는게 별 대단한 새로운 제련방식으로 만들어진 철이 아니라
High-hardness steel, 즉 고강도강판의 약자인건 알거임. 단지 서방권에서는 HHS가 쓰일 즈음에는 전차 장갑판으로 CHA가 새로운 주력전차들의 장갑으로 쓰이지 않을 시점이니 당연히 고강도의 압연강판(RHA)을 HHS로 퉁쳐버리게 됨.

근데 소련은 아님. 냉전 말기까지 용접포탑은 오직 소수의 MBT에만 시험적으로 적용했던(정확히 말하자면 제대로 용접포탑 써보려던 시점에서 망해버린) 소련은 RHA, CHA 가리지 않고 모조리 High-hardness Steel이랑 Medium hardness Steel을 구분해버림.

그리고 서방권의 냉전기 RHA 기준과 동급인 소련권의 압연강판이 바로 T-72 차체에 쓰인 42SM강판임. 그리고 42SM은 소련 내에서 Medium Hardness Steel로 분류됨. 또한 떼육사랑 T-72A까지의 떼칠이에 사용된 주조강이 49S임

반면 T-80의 차체에는 T-80B부터 T-80U까지 모조리 BTK-1 압연강판이 사용됨. BTK-1은 소련 내에서 High-hardness Steel으로 구분되는 물건이고 실제로도 BTK-1과 42SM은 강도 차이가 꽤 큼.

사족으로 T-72B의 경우 방호력 개선의 일종으로 포탑의 주조강이 49S에서 BTK-1과 동일구성비의 물질을 주조식으로 구성한 신형 주조강인 BTK-1SH를 사용함. 그리고 소련측은 기존 49S를 medium hardness steel로 표시한 만큼 개선된 BTK-1SH를 High hardness steel로 분류함

결론 : 둘다 일반적으로 RHA으로 표기하지만 T-72에 쓰인 강판과 T-80에 쓰인 강판의 강도 차이는 큼. 가이진은 이를 고려해서 T-80B의 차체 장갑을 RHA가 아닌 HHS로 넣었고 T-80BV가 나오더라도 차체장갑은 HHS가 될거임

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