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돌아버린 일본의 교통정책
https://www.youtube.com/watch?v=mYdf0yqK_Fc Final Fantasy VII OST - One-Winged AngelFinal Fantasy VII Original Sound TrackNobuo Uematsu83- One-Winged Angelwww.youtube.com철덕인 갤주엔 비할바 못하지만 철도대국이라는 일본의 노선도를 대략적으로 핥짝 해보고 쓴 글임일본은 엄청난 수준의 철도 민영화 정책을 펼침 JR도 오체분시시켜서 동일본 서일본이니 도카이니 씨발 개판오분전인 상황아무튼 이 글은 도쿄를 기준으로 쓸거고 도쿄메트로, 도에이, JR동일본 이 셋이 도쿄 지하철의 뼈대임자 여기서 문제점 JR동일본, 도에이, 도쿄메트로는 서로 국영으로 시작했음에도 불구하고 '환승'이 되지 않는다(도에이, 도쿄메트로는 환승이 되긴하는데 70엔을 할인해줌)JR은 교외노선으로 심지어 서울로 따지면 2호선에 매칭시킬 수 있는 야마노테선을 보유하고 있으나야마노테선 내부의 JR 노선은 사실상 없는것과 마찬가지임 따라서 야마노테선 내부는 도쿄메트로를 쓸 수 밖에 없음JR동일본하고 도쿄메트로하고는 환승이 안되니 당연히 도쿄 중심지로 진입하려면 진입비가 또 생겨버림ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그럼 JR동일본이 싸냐고?도쿄역에서 대략 40~50km 사이 정도 떨어진 하치오지시라는 동네가 있음하치오치시에서 도쿄역까지 가는데 JR만 타고 간다?응 편도 830엔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그럼 정기권을 쓰면 싸지지 않냐.......심지어 JR과 도쿄메트로는 환승도 안되니 만약 야마노테선 내부에 JR이 없는 곳에 진입해야한다면 그거 비용은 또 따로임상황이 이쯤되니 이 뼈대를 기준으로 민자노선들이 등장하고JR타느니민자 -> 도쿄메트로로 간다 씨발이 싸게 먹힐지경이 됨서울역 기준으로 40~50km 정도 떨어진 역이 수원역정도인데오늘부터 수원역에서 서울역까지 가는데 편도로 6000원씩 내라하면ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ도쿄에서도 문제점이 심각했는지 도쿄메트로와 도에이라도 합쳐볼려고 하는거 같은데 이것도 쉽지 않은듯일본이 철도대국... 인프라만보면 맞는말임 진짜 도쿄 전철만보면 와 미쳤다 소리 나옴근데 과연 이게 의미가 있나 싶음 국민들에게 이용하기 쉽고 편리해야하지 않나? 빛좋은 개살구가 딱 이런거 아닐까 싶음p.s - 버스와 전철은 당연히 환승 안됨
작성자 : 대소삼원고정닉
아프리카가 네이버 사무실보고 개지랄하는이유
네이버 아프리카 tv- 근데 네이버사옥 진짜 개좆쓰레기 그자체임어디서 어떻게 떼먹기 시작한건지 감도 안오는데공조시스템 병신이라 겨울되면 맨위층에 고드름맺혀서 짤 로비중앙에 떨어지고 저능아마냥 건물 4층까지 올리고 갑자기 임원 광팔이한다고 '로봇친화건물'로 쳐바꾸더니 지름길로 로봇이다니고 사람들은 빙 둘러다녀야하는 애미뒤진 설계완성(5층식당)애초 설계에 로봇이 없었는데 끼워쳐넣다보니 몇개층의 엘베바로옆 직원 휴식공간을 로봇충전하는 로봇휴게실로 쳐바꿔버림화장실은 사옥완성 2년만에 유리에 녹슬고있고 양치룸 세수대는 양치물 뱉으려면 자연스럽게 유리에 대가리박게 되어있음지하식당은 어디앉으면 눈부신데 그 바로옆자리앉으면 어두워서 밥이 잘안보이는 병신같은 조명쓰고대학생 과제만도못한 사이니지때문에 지하식당 출구 바로옆에있는 화장실을 반년만에 인지함1층 입구부터 유리자동문과 유리벽이 구분안가서 부딪히거나 헤메는사람 수도없이봤고다른입구는 회전문을 구사옥보다 못한 병신같은거써서 불편한데 금방고장나서 갈아치우는것만 몇번씩봄사무실에선 대체 뭘해놓은건지 책상마다 고주파음 존나심하고 콘센트문제라는데 사람불러다 교체해도 똑같아서 포기함기본도 못하면서 책상마다 개좆도쓸모없는 편백나무큐브 갖다놨었는데 이거보고 한마디 안하는 사람이 없음그러면서 올해 반쯤지나가는데 연봉협상 질질끌면서 아직까지 전사원 작년월급수령중 떼쳐먹은거 반의반만 더쓰면 되지않을가 라는 합리적인 생각을 하지않을수없는부분
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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