원문: https://www.reddit.com/r/WorldofTanks/comments/abro7u/wg_lists_the_wrong_engine_power_and_wrong_hpton/

원문과 댓글에서 필요한 부분만 한글로 번역함.

버전 낮춰서 같을때의 스펙 찾아옴 (5년전 글이라 차이가 있음, 지금은 프리모랑 호센츄가 더 지형저항 나쁨)

레딧 글쓴이가 추중비가 잘못 되었다고 주장하며 가져온 탱크 3대.

T-10: 14.75 추중비

프리모: 17.72 추중비

호센츄: 18.63 추중비

그 당시 스펙으로는 최속도 같고, 지형저항도 같으면 추중비가 가장 높은 호센츄가 가장 빨라야겠지?

120m 오르막길 부드러운 지형 실험 결과

떼십: 25초

프리모: 26초

호센츄: 24.5초

분명 프리모가 떼십보다 추중비가 좋은데 졌음.

120m 내리막길 부드러운 지형 실험 결과

떼십: 15초

프리모: 18초

호센츄: 15초

이번에도 프리모는 마지막을 차지함. 떼십은 추중비가 호센츄보다 나쁘지만 같이 도착함.

180m 평지 부드러운 지형 실험 결과

떼십: 27.75초

프리모: 30.75초

호센츄: 29초

이번엔 추중비가 가장 낮은 떼십이 가장 먼저 도착함.

지형 저항이 동일하다면 추중비가 더 높은 호센츄/프리모가 빨라야하는데 떼십이 더 잘 달림.

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댓글에서 avalon304라는 사람이 게임 파일에서 다른 스펙을 하나 찾아냄.

독일의 engine.xml 파일을 뒤져보니 엔진 출력 및에 RPM값이 있음.

이를 바탕으로 프리모/호센츄 엔진이랑 t-10 엔진도 찾아봄.

이를 통해 탱크 속도에 관한 새로운 관점으로 RPM에 집중하기 시작함.

이후 kill_time_525라는 작자가 콘웨이를 타면서 '기어 변속 소리'를 찾아내는데 성공함.

시속40km~41km에서 변속하는 소리가 들린다고 함.

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이런 댓글들을 토대로 여러 실험을 해본 결과.

각 기어별로 추중비를 제한한다는 결론이 내려짐.

같은 추중비라도 탱크 엔진에 따라서 같은 속도에서 다른 추중비가 나온다는 결론임.

탱지지는 이후 이러한 실험들을 토대로 바뀐 추중비를 적어두기로 하였음.

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600마력엔진이 800마력보다 좋은 이유에 대한 예시라는데, 난 뭔 말인지 이해 못함.

Ok, let me put it this way. You have an engine. It has say 600HP in-game.

So compared to a engine with 800HP, you know it puts out less power and on the same weight and terrain resistance should have ~33% worse acceleration. Easy, right?

Now if say that engine had 600HP, a 1:8 gear ratio, 200lbs torque at 1k rpm, 500lbs at 5k rpm and 550bhp. The other engine has 800, 1:6, 300lbs, 450lbs, and 530bhp. What engine is actually better now?

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한줄 요약: 탱지지 마력이 인게임과 다른 이유는 토크값을 적용하였기 때문이다.