짤방은 급하게 마우스로 그린거. 알아 볼 수 있지? 밑에 미스터조 횽의 글을 보고서 간단히 플랩에 관해서 설명하려고. 1번의 그림처럼 잘 날아가던 비행기가 있어. 그러다가 어이쿠... 저속으로 날아갈 일이 생긴거야.. 아마 착륙 할 때가 되었나봐.. 그래서 속도를 줄였더니, 얼씨구 비행기가 2번처럼 자세가 되어 버리네? 엄청난 피치각을 유지하게 되지? 그럼말야.... 비행기의 자세는 1번처럼 안정된 상태를 유지하면서 저속으로 날아가려면? 답은 바로....날개 전체를 2번처럼 꺽어 버리면 돼. 근데 현실은 그렇지 않아. 저 큰 날개 전체를 꺽어 버리기 위해선 진짜....어휴,,,, 너무 힘든 기술이지? 소형기는 그렇다 치더라도(요즘 기술에선) 대형기면? 덜덜덜...... 그래서 생각 해 낸것이 바로 3번처럼 플랩을 꺽어 버리는 문제로 간단히 해결. 그림에서도 설명 했지만 플랩을 꺾으므로서 날개 전체의 형상이 2번과 같은 효과를 얻을 수 있는 거야. 즉. 동체의 피치각은 거의 그대로 인채, 날개의 받음각을 높여주는 효과를 얻는거야. 그럼 4번 그림은 무엇이냐? 이건 대형기의 경우인데,,, 플랩이 날개 속에 접혀져 있다가 하나씩 나오는 경우야. 이렇게 함으로써 두가지 효과를 동시에 얻는데, 하나는 날개면적의 증가를 통한 양력의 추가적 발생과 하나는 날개 받음각의 증가를 통한 저속에서의 안정된 자세 유지. 결론: 플랩은 저속으로 비행하는 항공기의 자세를 안정적으로 유지하기 위한 장치. 추가로, 흔히들 플랩을 양력을 얻는 장치라고들 알고 있는데, 이건 대형기(접히는 플랩을 가진)의 경우에 해당되는 것으로써 날개받음각의 증가와 더불어 얻게되는 추가 효과임.