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항공대 향후 교통 개선 대책

한갤러(5.181) 2024.03.31 13:44:01
조회 420 추천 3 댓글 1
														


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현황 : 경의중앙선 한국항공대역 (2번 출구 학교 연결)



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한국항공대역 환승시설 도입 (향후 5년 이내)


(창릉신도시 도로, 버스교통 중심지: 창릉BRT, 일산BRT 교차지점) 



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3기 신도시 기본 교통 대책에 포함되어 있던 


화전역 환승시설 - 화전역 BRT 정류장 연계



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2024.02.27 국토교통부 3기 신도시 광역교통개선 TF 집중투자사업에 화전역(=한국항공대역) 환승시설 포함



예시)


환승시설 도입 전의 오이도역 앞


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환승시설 도입 후의 오이도역


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항공대역은 일산BRT와 창릉BRT(예정)가 교차하는 지점이자 창릉신도시의 서울방향(제2 자유로~강변북로) 출입구


버스, 도로 교통의 중심지로 일산, 창릉, 서울 방향 버스 노선의 중심지로 거듭날 예정



버스 교통 접근성 획기적으로 개선될 예정








GTX-A 창릉역 도입(2026년 예정)



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GTX-A : 창릉역 ~ 수서역(강남) : 약 10분대 소요 예상


창릉역 ~ 한국항공대역 : 버스 교통 이용 약 20~30분 소요 예상



▷2026년 이후 : 항공대 ~ 강남 : 약 30~40분 이내 통학 가능


▶현재 : 동탄 ~ 수서역 약 20분 소요

▷2026년 이후 : 항공대 ~ 동탄 : 약 1시간 내외 통학 가능





고양은평선-서부선 직결 (향후 5~10년 이내 예정)


고양은평선 역사

:

▷한국항공대역에서 도보 10~15분 거리에 고양은평선 신설역 확정 (이중 역세권)

GTX-A 창릉역과 환승가능



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고양은평선은 서부선과 직결 확정

(지하철 3호선 이용시, 서울에서 일산까지 환승없이 쭉 가는것 생각하면 됨 : 3호선-일산선 직결이기 때문)



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▶향후 5~10년 이내 GTX-A 창릉역 접근성 확대 (= 강남 및 성남~ 동탄 접근성 확대)

▶향후 5~10년 이내 여의도 접근성 확보

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