#01　노선개략도

　노포역에서 출발해서 양산종합운동장에서 부산2호선과 환승되고 신기지구 내부까지 들어가는 노선

　역명은 대충..

　　(101)노포①　(102)사송　(103)내송

　　(104)양산시청　(105)양산운동장②

　　(106)신기　(107)북정

　대략적인 사업비는 5,558억원이라고 한다.

#02　대안노선

　노선이 약간 변형되도록 제안한 노선이라고 함. 여러가지 사유가 있으니 저런 대안이 나옴

#3　주변 현황도

　부산2호선과 양산운동장역을 어떻게 연결하려는지 보여주는듯. 아마 양산종합운동장까지 커브를 틀겠다는건데,

　그럼 회차선을 잠시 깎고 다시 공사들어가야할듯

#04　차량제원

　부산4호선과 유사한 K-AGT 열차로 운행한다고 함.

　운행시간 왕복 48분에, 첨두시 6분이면 총 8편성은 운행한단게 맞게 되네.

#05　표준횡단면도

　단선으로 건설되기 때문에 횡단면도가 저렇게 나옴.

　U타입구간은 아마 사송지구 통과나 양산통과시의 소음방지용인듯

#06　노포역 현황

　노포역은 현재 저런 구조로 되어있다고 함.

　저기서 점선은 기둥이 박혀있는 위치를 말하는듯.

#07　노포역 평면선형계획

　기존 노포역은 유지한 채로 신규노선을 짓는 방법..

　두단식 운행이고, 노포에서 바로 하행선으로 환승하게 하다보니, 금정역처럼 바로타가 가능할듯.

　반대는 건너가야되네.. 안습

#08　노포역 종단선형계획

　기본계획은 저런식으로 상대식으로 운영하려는 생각을 했던것 같지만, 대안노선을 잘 보면 효율적으로 운용할 수 있도록 하는듯.

　저게 제일 효율적인거같긴 하다.

노포역 이외의 계획도는 못구했음; 미안

*끝*