항모에 착함할때는 매우 큰 충격을 받게 되는데

이는 특히 제동 케이블이 제대로 걸리지 않는 상황(bolter) 에 대비해서 출력을 올릴때 심해짐.

파일럿이 감각으로 제동을 느끼고 출력을 낮추기에는 시간이 꽤 걸리기 때문에, 출력 감소 제어 시스템 (RATS, Reduced Authority Thrust System) 이 자동으로 추력을 줄여줌.

이 시스템은 디지털 엔진 제어 시스템(FADEC) 에 의해 작동하는데,

1.랜딩기어와 테일후크가 정상적으로 내려와 있고

2.진행방향의 반대로 1G 이상의 감속이 감지될때 (보통 착함시 3G 이상의 감속이 일어남)

3.1번 미션컴퓨터가 FADEC 에게 RATS 를 가동하라 신호를 보냄.

4.FADEC 이 엔진 추력을 밀리터리 파워의 70% 수준으로 감소시킴. 이후 추가 추력감소는 파일럿이 스로틀을 내려서 해야함.

활주로 끝에서 다시 밀리터리 파워로 추력이 증가되어 바다에 빠지는걸 막기 위해서 바퀴의 속도, 접지상태, 스로틀 각도도 감지함.

착함이 성공적으로 이루어지고, 파일럿이 스로틀을 Idle로 내리면 RATS는 꺼짐.

스로틀을 최대치에서 2도정도 각도까지 두면 최대출력인 Full burner 가 되는데, 이때는 RATS 를 무시해서 착함해도 출력이 안내려감.

Full burner 이하의 Afterburner 상태에서는 착함후 제동이 걸리자마자 RATS 가 가동됨.

엔진이 하나만 가동중일때는 RATS 가 가동하지 않음.

세줄요약

제동걸리면 파워를 줄여서 감소시킬 에너지량을 줄여서 충격을 완화함.

그래 이렇게 에너지 줄일 생각이라도 했어야 양심이 있지.

튼튼한 기골을 배짱으로 공군기지에도 찍어내리는 해군놈들. 캭