오픈레이싱에서의 아방엔tcr에 대한 고찰 - 포르자 호라이즌 마이너 갤러리

마이크로소프트사 산하 Turn 10 스튜디오와 플레이그라운드 게임즈에서 만든 Xbox, Windows 독점 레이싱 게임 시리즈인 포르자 호라이즌과 포르자 모터스포츠에 관해 다루는 갤러리입니다

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428(jhpvp)

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아틸(rlaehf11) 458(5np7v9or…)

개설일

2018-08-07

[일반] 오픈레이싱에서의 아방엔tcr에 대한 고찰

개구리911

2024.05.06 05:39:30

조회 327 추천 0 댓글 9

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나름 인기 차량이다 보니
메타튜너들이 생각보다 이리저리 많이 만진 튠들이 많음
K1Z Bard, VNX Letz, Hoosier dallas. FRF MUKA 등등

A클 로드 튠 메타튜너들꺼 다운받고 몇번 오픈 뛰어봤는데
코너링은 메타 그 자체인데 직빨이 개오바임

대부분 전륜튠이고 출발속도는 노그립 후륜튠만큼
발차력도 없는 마당에 마력도 딸려서 후빨이 안받쳐줌
코너구간에서 상대차 똥꼬냄.새 맡.는가 싶더니 코너탈출 구간에서부터
직선 구간 나오면 실력차고 나발이고 걍 무조건 거리가 벌어질수밖에없음

A클 메타튜너들꺼 대부분 MAX GRIP 위주 튠이여서 왜 그런가 했더니
튜닝포텐셜이 병신이라 엔진스왑이라던지 출력 좀만 손봐도
바로 S1으로 넘어감

A클은 치와와 서킷이라던지 대성당같은
완전 코너링 위주의 맵 아니면 A클 아방엔은 걍 병신 그 자체임
라이벌이나 싱글에서 사용한다면 모를까 오픈은 아닌듯함

그나마 S1에서는 꽤 쓸만한데
Hoosier Dallas 튠 중에 S1클 튠이 있길래 다운받아 바로 오픈뛰어봤음
V8엔진 800마력대 튠이랑 순정엔진 500마력대 튠 이렇게 두개가있는데
전자를 추천함
초반 스타트 발차력은 조금 답답하지만 800마력이라 후빨도 받춰주고
코너링이 씹사기라 초반 고스트시간대에 코너링에서 우위를 점할수있음

개인적인 의견이지만 이 차는 A클보단 S1이 그나마 맞는듯함

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