1.차량 튜닝 값이 감소

물론 1플레이에 얻을 수 있는 포인트도 완주 할 시 2~400포인트로 줄었다. 

여기에 차량을 여러 대 가지고 있으면 튜닝비용이 최대 20%? 까지 할인이 돼. 버전8부터 몰아서 튜닝이 가능해졌는데 여기에 더 싼 값에 튜닝이 가능해진 거지.

아마 처음하는 사람들은 차량을 여러 대 먼저 만들어놓으면 할인이 되지 않을까 싶은데 이건 실험이 필요할듯.

2. 차량 내장튜닝 스펙에 레벨 제한이 생김.

이건 이니셜D를 쭉 해온 사람들에겐 좀 걸림돌이 되는 특징. 4스펙은 10레벨을 넘겨야 하고, 풀튜닝은 30레벨을 넘겨야 가능해.

나는 이니셜D 경험이 적거나 처음하는 사람들은 되도록 코스를 경험하면서 차근차근히 튜닝을 하는 것을 추천하기 때문에 그에 맞는 시스템일지도 모르지만

하루빨리 튜닝 완료를 원하는 사람들에겐 걸리적거리는 제한일 뿐이지.

그래도 대여를 하지 않는다는 전제 하에, 물론 현 작품상 대여는 안 될 가능성이 높지만, 첫 튜닝은 빨리 할 수 있는 편에 속하니까 차근차근히 하는 것도 도움이 될 거야.

자신이 튜닝을 빨리 하고 싶다! 하는 사람들은 근처 초고수에게 전국대전으로 특별승급을 해달라고 요청을 해봐. 특별승급에 대해선 나중에 글 올릴게.

3. 팀 미션 플레이트

버전8에는 개인 미션 플레이트만 있었는데, 이번작은 개인 미션과 팀 미션이 같이 있어. 각각 개인이 달성하면 되는것과, 팀원들과 함께 달성해야 하는 미션들이 주루룩 적혀있어.

브론즈, 실버, 골드 플레이트가 있는데 실버까지는 그래도 무난하게 달성이 가능해. 그리고 이 미션 플레이트로 주는 포인트 보상이 상당히 두둑히 주는 편이라, 위에서 말한 레벨제한에 걸려서 튜닝을 못 하는거지 포인트가 모자라서 튜닝을 못 하지는 않을거야. 이를 이용해서 아주 간단하게, 이론상 5천원~만원으로 풀튜닝을 할 수 있는 방법이 있는데 이 방법은 특별승급 관련 글을 올릴 때 같이 설명할게.

4. 팀 최대 인원이 줄어들음.

이건 일본에서도 꽤 논란이 있었다고 들었는데, 일단 최대 인원이 6명으로 줄었어.

5. 타코미터 보상을 얻기가 굉장히 힘들어질 수 있다.

여기서 힘들어졌다는 건 난이도 문제가 아니라 출시한 지 15개월이 지나서야 정발된 한국의 문제야.

현재까지 타코미터는 전부 이벤트로 풀었는데, 이 이벤트기간을 1주일씩 4~6주로 나눠서 각 주에 플레이 여부를 체크해. 1주에 최소 1번인데 이걸 4주 출석해야 타코를 받을 수 있어. 이전에 나온 타코 이벤트들을 다시 할 지는 모르니 타코미터를 얻기가 아예 불가능해질 수도 있지.

디제로 출시가 정말로 얼마 남지 않았어. 나는 돈이 없어서 월급 받고 달려갈 거지만.

글이 너무 길어질 것 같아서 5개로 줄였고, 이후 더 쓸 수도 있어. 따로 궁금하다거나 자세한 설명을 원한다면 댓글로 적어줘.