https://trafficnews.jp/post/115375

JR동일본은 2월 중순부터 하순까지 5일간 야마노테선에서 낮 시간대에 자동운전 도입을 위한 시험을 실시합니다.

시험 내용은 자동운전을 위한 운전기능(가속, 타행, 감속)과 승차감, 에너지 절약 성능 확인 등입니다. 실제 영업 열차와 비슷한 환경에서 시험을 진행하기 위해 낮 시간대에 전후에 다른 열차가 주행하는 상황에서 시험을 실시합니다. 야마노테선 ATO 도입은 2025~2030년 즈음을 목표로 하고 있습니다.

https://rb.gy/1uoo8m

JR서일본은 코세이선 야마시나~오츠쿄, 키타코마츠~오미타카시마 구간 터널에서의 휴대전화 통신 서비스를 2월 14일 첫차부터 실시합니다.

https://trafficnews.jp/post/115336

고베전철이 3월 12일 실시할 다이어 개정에 대한 내용을 발표했습니다.

-아리마/산다선 특쾌속 3회 중 1회 급행으로 격하

-아오선 급행 폐지

-아침 상행 3회, 아침 하행 6회, 저녁 상행 8회, 저녁 하행 10회 감편

-막차 최대 30분 단축

-일부 열차 등급 격하

https://trafficnews.jp/post/115343

JR동일본스타트업은 조반선 나미에역 구내에서 바나메이새우(흰다리새우) 양식을 실시한다고 밝혔습니다.

'어디서나 누구나 수산 양식을 할 수 있도록 한다'는 ARK사와의 업무제휴로 실시되는 사업으로, 공간에 제약이 있는 장소에서도 해양 양식이 가능하다고 합니다.

3월 중순부터 양식을 개시하며, 우선은 안정적으로 양식을 할 수 있을지를 확인합니다. 생산된 새우는 각종 이벤트나 열차로 수송 후 에키나카 점포에서 판매하는 등의 방법으로 활용될 예정입니다.

https://rb.gy/egwiwh

JR홋카이도 아사히카와지사는 3월 12일 다이어 개정과 동시에 소야본선 히가시후렌역이 이전함과 동시에 나요로코코역으로 개칭하는 것을 기념하는 '나요로코코역 이설/개칭 기념 승차권'을 3월 12일부터 나요로역에서 판매합니다. 가격은 200엔이며 1000장 한정 발매됩니다.

또 3월 12일 13:20경부터 나요로코코역에서 나요로시 주최로 오프닝 세레머니를 개최합니다.

https://response.jp/article/2022/02/10/354122.html

홋카이도가 2월 3일 개최한 홋카이도신칸센 병행재래선 중 오샤만베~오타루 구간의 존폐에 대해 협의한 '제12회 시리베시블록 회의'의 회의록을 공개했습니다.

요이치정은 요이치~오타루간 수송밀도가 2000명에 이르는 것을 근거로 동 구간의 존속을 주장하고 있으나, 오타루시는 주민설명회를 거쳐 판단한다고 의견을 보류했으며, 홋카이도도 오타루시의 의견표명이 없는 한 지원 유무를 표명할 수 없다고 밝혔습니다.

한편 홋카이도는 요이치~오타루간 수송밀도가 2030년도에는 당초 예측인 1493명보다도 낮지 않겠냐고 언급했습니다.

다른 한편 오샤만베정은 신칸센역 정비와 도시계획을 위해 철도 폐지 및 버스 전환을 좀 더 빨리 진행했으면 한다는 요청을 전했고, 홋카이도는 쿳찬정에서도 같은 요청이 있었다고 한 뒤 '기술적인 문제를 포함해 정리해서 다음 회의 때에 그러한 방향성(폐지를 앞당기는 것)을 조정하고 싶기 때문에, 조금 시간을 가졌으면 좋겠다'고 밝혔습니다.