*별 이유는 없고 그냥 개인적인 나태로 돌발적인 휴재가 있었습니다. 죄송합니다.

https://response.jp/article/2022/03/08/354984.html

https://trafficnews.jp/post/116376

모스버거는 1호점 개점 50주년을 기념해 1호점인 나리마스점 인근의 나리마스역 역명판을 ‘나리모스’로 바꾸는 이벤트를 실시합니다. 또 50000형 1개 편성에 기념 헤드마크를 부착하고 12일부터 토부 토조선 17개 역에서 기념승차권(1000엔, 2000세트)을 판매합니다.

https://rb.gy/slk2xo

도시바인프라시스템즈는 JR동해 315계에 일본 최초로 AI의 자동학습 및 제어 최적회 기능을 갖춘 제어지령 전송장치 등의 전기제품을 납품했다고 밝혔습니다.

도시바인프라시스템즈는 총 352량분의 전기제품을 수주했으며 현재 56량분의 납품을 완료했습니다.

https://rb.gy/aehmko

케이한전기철도 및 그룹 9개사는 ‘KUZUHA MALL’에서 3월 12일부터 13일까지 오리지널 상품 판매 및 회사 PR 행사를 진행합니다.

https://rb.gy/5yjt5a

https://response.jp/article/2022/03/09/355005.html

킨테츠는 관광특급 ‘아오니요시’ 데뷔에 앞서 4월 16일 시승회를, 4월 17일 촬영회를 개최합니다.

시승회는 총 4개 코스로 구성되며 가격은 5000~1만(어린이 4140~8680)엔입니다. 살롱시트(4인 1테이블)을 3인이서 이용할 시에는 3인 요금에 1700엔 추가가 필요합니다.

촬영회 참가비는 19200(어린이 15000)엔입니다.

시승회, 촬영회 모두 신청은 3월 10일부터 킨테츠 웹사이트에서 가능합니다.

https://rb.gy/naqkpm

히로덴은 IC카드 자유 승하차 서비스를 3월 12일부터 모든 연접차량(30m급, 총 54개 편성)에서 개시한다고 밝혔습니다.

IC카드 사용 시 모든 문에서 IC카드 단말기를 사용해 자유롭게 승하차할 수 있습니다.

단 현금이나 환승권, 1일 승차권을 이용하거나, 다인 승하차 시, IC카드 잔액이 부족할 시, 어린이가 어린이 등록이 되지 않은 IC카드를 사용할 경우, 문제가 발생할 경우 등에는 종전처럼 승무원이 있는 문으로 하차해야 합니다.

https://rb.gy/ha5uqp

히로시마전철은 전선 다이어 개정을 3월 28일 시행합니다.

-3계통 평일 아침 RH 배차간격 8>15분
-2계통 평일 아침 RH 히로시마행을 히로덴혼샤마에행으로 변경

-2계통 평일 야간 배차간격 11>9~10분

-막차시간대 열차 대폭 조정

-1계통 히로시마코발 첫치시간 19분 늦춤

-9계통 평일 에바행 직통 1왕복 감축, NH 배차간격 8>10분

https://rb.gy/p81gtn

카고시마시교통국은 4월 1일 시덴 다이어 개정을 실시합니다. NH 배차간격을 7분으로 조정하고 수요에 맞되 이용자의 영향은 최대한 작도록 다이어를 편성합니다.

https://rb.gy/9jgaaa

JR시코쿠는 도산선 관광열차에서 벚꽃 감상 구간 서행 및 벚꽃 관련 이벤트, 시코쿠만나카센넨모노가타리 차량 전시 및 식사 행사 등의 봄 특별 기획을 실시합니다.

https://rb.gy/3chf5g

JR동일본은 자사 보유 철도사업용 광케이블의 법인용 대여를 더욱 확대할 것이라고 밝혔습니다.

대여 가능 구간이나 구체적인 활용 예를 홍보해 사업을 확대해 나갈 예정입니다.

https://rb.gy/f1vrzw

JR큐슈는 코나미사의 게임 ‘모모타로전철’ 과의 콜라보레이션 캠페인을 3월 25일부터 실시합니다.

SL히토요시를 SL모모테츠호로 운행, JR큐슈 앱을 이용한 스탬프랠리 등이 진행됩니다.

https://trafficnews.jp/post/116332

신주쿠구는 2022년도 예산안에 세이부 신주쿠선 타카다노바바~나카이 구간의 건널목 폐지를 위한 입체화를 위한 조사 방안을 반영했습니다.

세이부신주쿠~카미샤쿠지이간 지하화 계획이 백지화됨에 따른 대체 계획을 세우고자 하는 것으로, 우선 건널목으로 인한 사회적 손실이 얼마나 발생하는지를 조사할 예정입니다.

https://rb.gy/dqjkxj

히로시마전철 및 협력사는 QR코드나 전용 IC카드를 인증 매체로 하는 새로운 승차권 시스템 개발에 착수합니다.

인증 매체의 ID와 연계된 이용자 정보를 클라우드 서버에서 관리하는 Account Based Ticketing 방식을 채용해, 단말기에서 고속 계산을 불필요하도록 하여 시스템 비용을 낮춥니다.

2024년 10월 서비스 개시 예정이며, QR코드 이용을 위해서는 회원가입 및 결제수단 등록(신용카드 또는 은행계좌)이 필요합니다. 종전 PASPY에서 시행하던 할인이나 정기권 등의 제도는 모두 새로운 시스템에 계승될 예정입니다.

https://rb.gy/fkfyom

이바라철도와 JR서일본은 빗추지역 미술관 관람을 위한 연계 티켓을 발매합니다. 빗추지역 미술관 3곳 입장권과 이바라철도 1일승차권, JR서일본 쿠라시키/후쿠야마역부터 이바라철도 기종점까지 이용할 수 있는 편도 승차권 2장으로 구성된 티켓으로 가격은 2800(어린이 1050)엔입니다. 판매 및 이용기간은 내년 3월 31일까지입니다.

https://rb.gy/vtskfc

JR서일본은 3월 15일부터 산요신칸센 오카야마 개업 50주년 기념 캠페인을 개최합니다.

기념식, 개업 당시 사진전, 50주년 기념 패스, 50주년 기념 여행상품, 50주년 기념 입장권(3000세트, 1200엔, 신고베~오카야마 구간 신칸센역에서 판매), 스탬프랠리, 기념상품 판매 등이 진행됩니다.

https://trafficnews.jp/post/116386

카나가와현이 2022년도 예산안에 JR 토카이도본선 가칭 무라오카신역 상세설계 예산을 반영했습니다.

https://trafficnews.jp/post/116423

https://rb.gy/6cqcjv

JR큐슈는 3월 25일 니시큐슈 신칸센 해상 수송 모습을 쾌속선 ‘퀸 비틀’ 위에서 견학하는 투어를 재차 개최합니다.

올해 1월 실시됐던 투어가 인기리에 진행되어 2탄을 진행하게 되었습니다.

여행상품 가격은 2만~2만5천(어린이 1만4천~1만9천)엔입니다.

https://trafficnews.jp/post/116402

소테츠 본선 호시카와~텐노초간 연속입체교차사업이 3월 31일 호시카와역 앞 광장 및 연결도로 개통을 마지막으로 완공됩니다. 버스는 다음 날인 4월 1일부터 운행합니다.

https://trafficnews.jp/post/116454

https://rb.gy/qhheum

JR서일본과 연선 지자체는 숲의 교토 지역 홍보를 위해 운행중인 래핑전철 QR트레인의 내장을 리뉴얼한다고 밝혔습니다.

시트 커버와 내부 포스터 변경 등이 진행됩니다. 리뉴얼 차량은 3월 10일부터 운행합니다.

https://trafficnews.jp/post/116457

카와사키시는 4월 1일부터 텐쿠바시역(케이큐, 도쿄모노레일)에서 타마가와스카이브리지를 거쳐 다이시바시역(케이큐)(평일 34회, 토/휴일 24회)이나 우키시마버스터미널(평일 12회, 토/휴일 5회)까지 운행하는 버스를 운행하는 사회실험을 실시합니다. 요금은 카와사키시내 210엔/시외 220엔입니다.

https://rb.gy/84cpbd

JR동일본은 도쿄역 남부 동서자유통로 공사를 착공한다고 밝혔습니다.

개통은 2029년 경 예정입니다.

https://rb.gy/bkzgbb

토부는 고가화되는 타케노츠카역 1/2번 플랫폼에 스크린도어가 설치된다고 밝혔습니다.

4월 16일 첫차부터 가동합니다.

https://rb.gy/phpwnh

https://trafficnews.jp/post/116458

케이큐는 3월 12일부터 PASMO로만 발매할 수 있는 할인 티켓 5종류를 새로 판매한다고 발표했습니다.

-케이큐 전선 1일 프리패스 : 케이큐 전선 1일간 승하차 자유, 2000엔(어린이 1000엔)

-케이큐선, 케이큐버스 1일 프리패스 : 케이큐 전선 및 케이큐버스(공항선, 중거리 노선 제외) 1일간 승하차 자유, 3000엔(어린이 1500엔)

-미나토미라이 킷푸 : 발매역부터 요코하마역까지 케이큐 왕복승차권 + 미나토미라이선 1일 승차권, 시나가와역 기준 910엔

-도쿄 주유 패스 : 발매역부터 센가쿠지역까지 케이큐 왕복승차권 + 도쿄 지하철 1일승차권, 요코하마역 기준 1350엔

-하네다공항 발착 지하철 1DAY 패스 : 하네다공항~센가쿠지역까지 케이큐 왕복승차권 + 도쿄 지하철 1일승차권, 1400엔(어린이 700엔)

발매는 유인개찰구에서만 가능합니다. 일반 PASMO(기명/무기명 모두), PASMO PASSPORT(지하철 1DAY 패스는 불가), 신용카드 일체형 PASMO를 사용할 수 있습니다. 정기권, 모바일 카드, Apple Pay 카드 등은 사용 불가능합니다.

*미나토미라이 킷푸나 하네다공항 지하철 패스의 경우, PASMO PASSPORT로 발매할 수 있는 외국인용 티켓이 더 조건이 좋으니 참조 바람.

https://rb.gy/ihzrbi

한신전기철도는 고베산노미야역 2번 플랫폼의 로프식 스크린도어를 3월 16일 첫차부터 가동합니다.

아울러 고베고속선 다이카이역 엘리베이터도 3월 16일부터 가동합니다. 이로써 다이카이역이 배리어프리화됩니다.

https://trafficnews.jp/post/116453

JR큐슈는 3월 12일 무인화되는 29개 역 중 7개 역의 업무위탁계약을 협의 중이라고 밝혔습니다.

해당 역은 닛포본선 츠이키역, 닛포본선 시다역, 닛포본선 오가역, 닛포본선 요코쿠역, 카고시마본선 나가스역, 카고시마본선 케야키다이역, 큐다이본선 아마가세역 등입니다.

또 닛포본선 휴가스미요시역, 니치난선 오비역, 치쿠히선 하마사키역은 업무위탁을 협의 중입니다.

업무위탁 성사 시 위탁 개시는 4월 1일 예정입니다.

https://trafficnews.jp/post/116482

힐튼 도쿄 오다이바는 유리카모메 컨셉룸의 판매를 3월 10일부터 시작합니다.

폐차되는 유리카모메 부품을 사용해 유리카모메 차내를 재현했으며, 평소에는 볼 수 없는 운전석에도 앉아 노치를 조작할 수 있습니다. 객실 발코니에서는 유리카모메 주행로를 볼 수 있습니다. 각종 기념품이나 유리카모메 제복 대여도 포함된 숙박요금은 1박 51700엔부터 시작합니다.

https://rb.gy/wdcfle

카시마임해철도는 6000형 초호차(6001호) 촬영회를 3월 12일 실시합니다.

6001호 외에 6007호, 6014호, 6016호 등도 같이 촬영할 수 있습니다.

https://rb.gy/fd3iak

JR서일본은 SL야마구치호에 사용하는 35계 객차의 측면 행선판과 지정석 안내판을 레트로 디자인으로 변경한다고 밝혔습니다.

새로운 디자인은 3월 19일부터 사용 예정입니다.

https://rb.gy/reyjjg

JR동해는 신형 315계/HC85계의 투입에 맞춰 차내 기기의 가동 상황이나 고장 상황 등을 원격으로 상시 감시하는 재래선용 차량상태 감시 시스템 ‘DIANA’의 운용을 개시합니다.

각종 차량정보나 차량 위치, 고장 정보를 실시간으로 확인할 수 있게 되어 이상 발생 시 신속한 대응이 가능해집니다. HC85계에 들어가는 엔진 데이터 실시간 통신은 일본 최초입니다.

315계에서는 AI를 통한 냉방 자동학습 및 제어 최적화를 통한 설정온도 보정 기능도 추가됩니다.

냉방 최적화 기능은 3월 5일부터, 시스템 전체 운용은 4월 1일부터 시작합니다.

https://rb.gy/zjvkeq

JR동일본이 공식 웹사이트 내 열차 카탈로그에서 115계 페이지를 삭제했습니다. 또 E127계 운행 노선에서 에치고선과 야히코선이 삭제되었습니다.

https://rb.gy/vbocmd

교토철도박물관이 4월 개최 이벤트의 세부사항을 발표했습니다. 완목신호기 해설, 신칸센 500계 차내 공개 등이 진행됩니다.

https://rb.gy/xid7fo

JR화물은 수목수송의 모달시프트를 올 여름부터 본격적으로 실시합니다.

전용 컨테이너를 사용해 남큐슈산 나무를 배와 화물열차로 운반합니다.

https://trafficnews.jp/post/116419

JR홋카이도가 2021년도 3분기까지의 수지를 발표했습니다.

영업손실은 전년 대비 46억9300엔 감소한 550억 3600만엔으로, 삿포로 지역 영업손실 감소로 전체 영업손실도 감소하였습니다.