5시 덜됐는데도 정체구간 생긴게 이러면 환승저항 의견 마저도 깨갱 하겠네.
이정도면 대충 남산1호터널이 10키로 정도 있는거랑 같은듯.
문득 궁금했거든. 급행버스가 경쟁력을 갖춰가려면 이젠 직행좌석 처럼 노선을 직통으로 굴려야한다 생각해서 망상한게
정관-(정관산업로)-(번영로)-부산역 직통 노선이었는데 벌써 저러니까 어질어질해.
1010번도 일반버스 됐는데 정관에서 ktx어케탐? 궁금해서 짠건데 번영로가 노답이군……..
갠적으로 부산땅이 넒으니 서창, 정관, 기장혹은 동부산관광단지에서 부산역으로 바로 이을 직통 급행이 교통복지차원에서도 필요하다 생각했는데, 고속화 도로들 상태가 메롱이네
그외 망상 까본 노선이
1. 기장-동부산관광단지-(동부산ic)-(장산로,광안대교)- 경성대부경대역-(이후 1003번과 동일하되 막히는 광안리랑 해운대 제낌)
2. 장유-(남해고속도로2지선)-(동서고가로 노답이라 가야대로 brt 무정차)-서면
3. 명지-(을숙도대교)-(천마산터널)-(남항대교)-중앙동-부산역-(이후 1000번이랑 동일)-서면
인데 1번은 동해선전철이 상당히 빠르며 환승저항도 버틸만하고, 2번은 동서고가로 전에 남해고속도로 부터가 노답인걸 알았고, 3번은 생각보다 남항대교가 겁나 막히는거 같아 포기.
이동네는 고속화도로가 너무 항구연계 위주에 좁고 막혀서 직통급행을 짜려해도 1011번 빼면 그림이 잘 안그려지네
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