기술적인 측면에서 상징적인 오토바이는 아니지만, Montesa Scrambler는 브랜드의 상업적 역사에서 가장 중요한 모델 중 하나입니다.

이 오토바이 덕분에 북미의 오프로드 시장이 성장할 수 있었고, Montesa는 유럽의 모터크로스와 오프로드 서킷에서 승리를 거두며 오프로드용
오토바이 제조사로서의 입지를 단단히 하고 대서양을 넘어 급속한 확장을 달성할 수 있었습니다.
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이 모델이 태어나기 얼마 전인 1950년대 후반은 스페인 오토바이 시장에서 중요한 전환점이 있었던 시기로, SEAT 600과 같은 저렴한 자동차가
급속도로 대중화되기 시작하면서 저렴한 일상생활용 오토바이를 대체하기 시작했습니다. 전쟁 후의 어려운 경제사정으로 교통수단 목적의 저렴한
오토바이 생산에만 촛점을 맞추던 브랜드들은 이제 일상생활용보다는 고성능이거나 레저의 성격을 가진 오토바이로 시야를 돌렸습니다.
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이 시점에서 여러 브랜드가 오프로드 분야로 범위를 확장하기 시작했습니다. 트라이얼이나 모터크로스와 같은 전문성을 갖춘 분야는 점점 시장이
성장하고 있었고 브랜드는 많은 고객을 새롭게 확보할 수 있는 기회였습니다. 이러한 현상은 미국에서도 진행되고 있었기 때문에 Montesa는
미국 시장에 진출하는 것이 브랜드에 큰 성공을 가져올 것이라고 확신했습니다. 이런 이유로 태어난 모델이 1963년 Montesa Scrambler입니다.

1960년대 초의 Montesa는 여러 오프로드 레이스에서의 성공으로 인해 이미 유럽과 미국의 오프로드 라이더들에게 잘 알려진 브랜드였습니다.

이런 인지도를 기반으로 미국의 수입업자 Kim Kimball은 Montesa를 미국 시장에 도입하였고, F1 드라이버이자 올 아메리칸 레이서의 창립자인
Dan Gurney와 페라리 소속으로 레이스에 참가했던 Phil Hill과 같은 유명인이 주주로 참여하여 350개 이상의 판매점 네트워크를 만들었습니다.
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당시 미국에서는 캘리포니아에서 사막경주가 열렸고, 더트 레이싱이 큰 인기를 끌었습니다. Kim Kimball은 Montesa의 오토바이 라인업 중에서
북미에서 통할만한 오토바이를 골랐고, 선택된 Montesa Impala Cross 175는 약간의 변경을 거쳐서 미국에서 Montesa Scrambler라는 새로운
이름을 부여받아 북미에 출시되었습니다. Montesa Scrambler는 Impala Cross에서 파생된 모터크로스 오토바이로 새로운 업스타일의 배기관과
최저지상고의 증가, 서스펜션의 트래블 증가, 블록 타이어, 머드가드 등을 장착하는 개조를 거쳐 1963년에 미국에서 판매를 시작했습니다.

당시 미국은 더트 레이싱의 황금기를 보내고 있었기 때문에 Montesa가 북미의 오프로드 시장에 집중하기로 한 결정은 현명한 선택이었습니다.

Montesa Scrambler는 174cc 2스트로크 엔진을 장착하여 7,500Rpm에서 17마력을 발휘했으며 100km/h의 최고속도를 낼 수 있었습니다.
경쟁자들보다 우수한 성능으로 북미 오프로드 시장에서 주목할 만한 성공을 거두며 브랜드의 명성을 쌓았고, 이것은 텍사스와 같은 북미 시장을
겨냥한 새로운 모델의 출시를 준비할 수 있었던 원동력이 되었습니다.