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감자국 독립하노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
선족이들 존나 몰리게 특별자치제를 왜하는거야 씹 ㅋㅋㅋㅋㅋ- 이광재 '승부수' 통했다…강원도, 627년만에 '특별자치도' 된다국회 계류됐던 이른바 '강원특별자치도법' 제정안이 16일 국회 법안심사소위 문턱을 넘었다. 강원특별자치도법은 이광재 민주당 강원도지사 후보가 다수당인 민주당의 출마 권유에 역제안한 '5대 비전' 중 하나다. 강원도에 고도의 자치권을 보장하고 도 발전에 걸림돌로 작용하는 규제 완화 등을 골자로 한다. 이 후보는 이날 오전에도 당 원내지도부와 국회 행정안전위원회(행안위) 소속 당 의원들을 만나 강원특별자치도법 제정안 처리를 호소했다. 강원특별자치도법이 5월 중 본회의를 통과하면 강원도는 1395년 6월 13일 도명이 만들어진 후 627년만에 '강원특별자치도'라는 새 이름을 얻게 된다. 강원도 '특별자치도' 된다…고도의 자치권 보장, 각종 군·환경 규제 완화 골자 국회 행정안전위원회는 이날 오후 국회 본청에서 법안소위원회를 열고 강원특별자치도법 제정안을 처리했다. 앞서 허영 민주당 의원이 지난해 4월 '강원평화특별자치도 설치 등에 관한 특별법안'을, 이양수 국민의힘 의원이 2020년 9월 '강원특별자치도 설치 및 환동해경제자유특구 지정 등에 관한 특별법안'을 대표 발의했으나 장기간 상임위 문턱을 넘지 못했다. 강원특별자치도법은 지역 및 국토균형 발전 등을 위한 고도의 자치권 보장을 골자로 한다. 제정안은 강원자치도의 조직·운영, 중앙 행정 기관의 권한 이양 및 규제 완화 등에서 다른 법률에 우선해 적용하도록 했다. 다른 법률에 강원자치도에 관해 특별한 규정이 있는 경우는 예외다. 강원도는 지리적·군사적 특성 등에 따라 각종 규제로 발전과 혁신에 어려움을 겪는다는 목소리가 끊이질 않았다. 이 후보는 지난달 21일 제정안 처리를 촉구하면서 "저는 도지사를 해봤다. 강원도는 각종 규제에 묶여있다"고 밝혔다. 이어 "군부대가 많기 때문에 군 관련 규제, 남한강과 북한강, 낙동강을 만들어내기 때문에 상수원 보호 관련 규제, 산림이 많기 때문에 백두대간 관련 규제 등 온갖 규제 때문에 일을 해나갈 수가 없다"며 "일자리와 교육 혁신을 위해선 특별자치도가 꼭 있어야 한다"고 강조했다. 이광재, 당 원내대표·행안위 위원들 잇달아 회동…승부수 통했다 강원특별자치도법은 이 후보가 지난달 21일 당에 입법 및 정책 추진을 제안한 '5대 비전' 중 하나다. 당시 민주당은 이 후보가 현역 의원임에도 경쟁력 등을 고려해 강원도지사 선거 출마를 권유했고 이 후보는 "제가 도지사가 되는 것도 중요하나 강원도민이 승리하고 행복하게 만드는 것이 훨씬 중요하다"며 원내 다수인 민주당이 5대 비전 추진을 약속해달라고 했다. 5대 비전은 강원특별자치도 설립 외 △GTX(수도권 광역급행철도)-A·B 노선의 원주·춘천 연장 △바다가 보이는 스위스 사업 △강원도 접경지역 10만 장병의 디지털 강군 및 혁신 인재로 육성 △인구소멸지역의 일정 규모 이하 주택은 1가구2주택에서 제외 등이다. 이광재 후보는 이날 오전에도 박홍근 원내대표와 국회 예산결산특별위원회 맹성규 민주당 간사를 만나 "강원특별자치도법이 꼭 통과되도록 각별히 신경을 써달라"며 법안 처리를 당부했다. 박홍근 당 원내대표 역시 "뒷받침할 수 있는 정책과 공약부터 하나 하나 해나가겠다"며 "(행안위에서) 통과되면 5월 국회에서 (입법을) 마무리짓도록 하겠다는 말씀을 드린다"고 강조했다. 이 후보는 또 이날 제정안의 소관 상임위인 행안위의 서영교 위원장과 박재호 민주당 간사, 한정애 의원 등과 만나 신속한 입법을 요청했다. 이에 서 위원장은 "강원도가 살아야 대한민국이 살지 않나. (상임위에서) 여야 의원들과 의견을 공유했다"며 "박 의원 등이 필요하다고 강력히 얘기했더니 (의원들이) 오늘 법안 심사를 하자고 했다"고 말했다. 이 후보는 이날 제정안의 법안소위 처리 후 머니투데이 더300(the300) 통화에서 "당의 출마 요청에 대한 첫 번째 전제 조건이 강원특별자치도법안의 5월 통과에 대한 약속이었다"며 "투표 전 최대 공약을 실천하고 선거를 시작하는 것"이라고 말했다. 이어 "긴 역사 속 특별한 희생에는 특별한 혜택이 필요하다"며 "특별한 혜택과 권리를 확보할 것"이라고 했다. https://n.news.naver.com/article/008/0004746492 - dc official App
작성자 : dd고정닉
출근 시간에 수요 많기로 유명한 대전 B1번 타봄(스압)
고등학교 친구 중에서 대전 충남대 다니는 친구가 있는데오랜만에 친구 얼굴도 볼겸 대전 놀러가보고 싶어서 대전을 가기로함얼마전에 광역버스 승차 순위를 보니까 대전역~오송역을 운행하는 B1번 버스 승차량이 전국에서 무려 2등이더라구9401 다음으로 두번째였나 그랬던걸로 기억함수도권에 그 수많은 광역버스를 제치고 2등을 했다는게 서울 사는 사람으로서는 정말 믿기지 않았음...대체 얼마나 많이 타길래;B1번 탈려고 서울에서 ktx 타고 대전역까지 안 가고 오송역에서 내림버스 타는 곳으로 가는데 이런 안내문이 있더라B2번도 어지간히 많이 타나봄B1번은 여기서 타면 됨!뭔가 터미널 처럼 되어있어서 신기했음6시 50분쯤에 오송역에 도착했는데B1번 시간표를 보아하니 7시 13분 출발 버스가가장 수요가 많을거 같은 느낌이 들어서 7시 13분까지 기다림아래 버스들은 7시 13분 까지 기다리면서 찍은 것들이야..버스 타는걸 좋아하지만 버덕까지는 아니라서차 이름이나 연식 같은건 하나도 모름..B2번 버스.. 오송역에서는 B1 보다 B2를 타는 사람이 더 많았음나중에 기회되면 저거도 타볼 생각임청주 급행 502번..이거 꽤 사람들 많이 타는거 같았음청주 53번 버스청주 500번 버스청주 515-1번 버스7시쯤에 오송역 종점에 도착한 B1번 버스인데진짜 사람 가득 실어서 왔더라...입석까지 해서 60명은 넘어보였음저기에는 아직 예전 번호인 1001번을 쓰고 있었음확실히 버스 기다리면서 느낀건청주쪽으로 오고 가는 사람 보다 세종쪽으로 오고 가는 사람들이적어도 5배 이상은 많아보였음드디어 내가 탈 버스가 왔음원래 13분 출발인데 7시 9분에 도착한 srt가 있어서13분쯤에 출발하려고 하니까 막 사람들이 버스 타러 오더라구처음엔 기사님이 태워주다가 14분 되니까다음 차 5분 안으로 오니까 다음꺼 타라고강제로 문 닫아버리고 출발하셨음...아무튼 22명 태우고 1분 늦게 오송역에서 출발함잔여석은 19석정류장 별로 승하차 인원이랑 차내 인원, 도착 시간 한꺼번에 정리해둔 표 있는데 그거는 글 뒤쪽에 첨부할게몇 명 탔는지 궁금하면 글 내려서 그거만 보면 됨출발해서 막 찍은 오송역에서 세종 시내로 가는길B1번 버스 저속한다는 이야기를 가끔 들은거 같은데확실히 느리다는 느낌을 받긴했음더 빨리갈 수 있을거 같은데 왜 이렇게 가지?이런 생각이 들었어차 안에는 와이파이도 있었음와이파이 연결은 안 해봐서 잘 되는지는 모르겠다...세종 시내 진입하기 직전인데오송 방향으로 가는 차들이 엄청 많더라..드디어 세종 시내로 들어왔음(해밀리 정류장)세종은 조치원만 가봤지 행정중심복합도시로 온거는 처음이라서 신기했음깔끔한 신도시 느낌이라 마음이 편안했음해밀리에서 잔여석은 18석 남아있었음여기는 세종충남대병원이었음(잔여석 17)건물 깔끔해서 좋더라~여기는 아마도 청사 근처일거야청사에서는 타는 사람 보다 내리는 사람 비중이 높았음이때까지는 혼잡하다는 느낌은 없었어정부청사 건물은 하필 나랑 반대쪽에 있어서 찍기가 어려웠음여기는 한솔동(잔여석 11)금강 건너가 직전인데BRT 버스 전용이라고 크게 적혀있는게 인상적이었어금강 건너는 중..생각보다 강 북쪽에서는 사람들이 많이 안 탔음아무래도 대전으로 통근하는 사람들은대전이 가까운 3생활권(강남)에 많아 사는거 같더라그리고 1,2생활권(강북)은 B2번 타고 대전으로 나갈 수 있는 선택지도 있기 때문에..여기는 대평동 정류장 지나서 가는 길이야갑자기 대평동에서 사람이 많이타서 3자리 밖에 안 남음사실상 보람동.대평동 정류장에서 입석 생기는게 확정적이었음예상대로 보람동.대평동 정류장 지나니까 입석이 생겼음저때까지는 딱 한 명 입석이라서그렇게 사람이 많다는 느낌을 못 받았고보람, 소담동 지나가야하는데 사람들 많이 탈거 같아서이쯤되면 불안해지기 시작했음시청 정류장에서 사람이 어느정도 내릴거라고 생각했는데의외로 2명 밖에 안 내림...대신에 타는 사람은 더 늘어나고;;아니나 다를까 시청 지나고 소담동 정류장까지 지나니까 가득차버림진짜 농담 안하고 소담동 정류장에서 버스 기다리는 사람들 엄청 많았어...계속 꾸역꾸역 타는데 결국 다 못 태우고기사님이 제발 그만타요!!! 이러셨음결국 8명 정도 못 태우고 출발함차내 인원은 저 당시에 63명이었어좌석이 41석이니까 무려 22명을 입석으로 태운거지근데 이때쯤 되니까 세종시민들한테 좀 죄송하더라괜히 B1번 얼마나 사람 많은지 궁금하다고자리 하나 차지하는 바람에출근하는 세종시민들 고생시킨거 같아서...세종 구간 마지막 정류장인 KDI로 가는 길인데이미 대전 가는 차들이 꽤 많았음KDI 정류장에서 7명 정도 버스 기다리고 계셨는데위에 위에 사진에서 보다시피 전혀 승객을 태울 수 없는 상황이었음내리는 사람도 전혀 없었구...KDI 정류장 정차해서 제일 앞에 계신 여성 분이 승차하려고 하는데기사님이 타지 말라고이미 소담동에서도 몇 분 못 태우고 왔다고다음꺼 타라고 계속 소리치셨음제일 앞에 계신분이 급해서 타면 안되냐고 그러셨는데입석으로 버스 입구에 서계신 분들도소담동에서도 다 못태우고 왔는데 안된다고 타지말라고 이구동성으로 탑승 저지하더라...결국 KDI에서 기다리던 사람들 한 명도 못 태우고63명 데리고 대전으로 출발함세종에서 대전 가는 자동차전용도로인데 차들이 엄청 많았음물론 버스전용차로가 있기 때문에B1번 버스는 교통체증에 구애받지 않고 편하게 갔지만생각보다 정체가 많이 심하더라...반대로 대전에서 세종 가는건 널널한 편이었어드디어 대전 구간으로 진입함!여기가 둔곡동으로 알고 있는데여기도 개발 완료되면 BRT 정류장 생긴다고 들은거 같음B1번은 출근 시간에 5분 간격으로 빗자루질을 하는데도 불구하고입석이 생기고 소담동에서는 타지도 못한다니게 충격이었다...ㄹㅇ 2층 도입이 시급하다는 생각이 들었음달리다가 갑자기 일반 관광버스가 BRT 도로로 들어왔음이게 원칙적으로 가능한건지 아닌건지 모르겠는데내가 알기론 BRT 차량만 BRT 전용 차로 이용 가능한걸로 알고 있어서...천변도시고속화도로에서는 일반 승용차도 버스전용차로에 진입함출퇴근 시간 단속유예 같은거 있는건가...대덕산업단지 정류장에서는 9명 내리고 한 명 밖에 안타서그나마 미어터지던 버스에 숨통이 트임이게 그 유명하다는 스마트시티 아파트...왼쪽에 보이는게 사이언스콤플랙스 맞나..?한빛탑도 찍어봤음대화 톨게이트 옆을 지나가고한밭 톨게이트 통과함오정동쪽 도착했음오정동에서 찍은 둔산동..90년대에 지은 아파트라서 그런가 하나같이 다 성냥갑이더라오정농수산물시장오거리에서는 7명 정도 내렸고그 나머지 정류장에서는 거의 안 내렸음중간에 무슨 철로가 보이길래엥 뭐지 하면서 바로 찍었음확인해보니까 대전선 선로인거 같더라지금은 운행 안 하는지 막아둠대전역 정류장에서 대부분 다 내렸음나는 마지막 정류장인 대전역동광장까지 감마지막 정류장 까지 가는 사람은 13명이었음대전역동광장에서 버스 내림오송역에서 대전역까지 71분 걸렸음출근시간임에도 불구하고 아무래도 버스전용차로만 타다보니까정시성은 상당히 좋다는 느낌이 들었어다만 승하차 하는데 시간이 많이 걸린다는게 흠인거 같아버스 타고 가면서 몇 명 타고 내렸는지 메모도 해봤음총 탑승한 인원 수는 89명이었음확실히 대평동, 보람동, 소담동 이 지역의 수요가 압도적이더라...소담동에서 대전까지 출근하려면매일 아침마다 서서 가야한다는건데 진짜 힘들거 같음..그리고 출근 시간 오송역 방향도 타는 사람들 많았음마주친 B1번 버스들 전부 만석이거나 잔여석 한자릿수더라..양방향 출퇴근 수요가 모두 꾸준한게 흑자 원인인거 같음대전역 도착해서 코레일 본사 건물도 찍어봄그리고 대전역도...대전 오면 다들 성심당 오길래 나도 와봤음튀김소보로랑 부추빵 샀어튀소 맛있더라... 꿀맛서울 올라갈 때 박스로 사갈까 생각 중임난생 처음 대전지하철 타러 와봤음플랫폼에는 사람이 너무 많아서 사진을 못 찍겠더라..그래서 뒤쪽만 찍어봄9시 조금 전에 탔는데출근시간이 지나가고 있는 시간임에도 불구하고사람이 매우 많았음...당연히 앉아갈 수 있을거라고 생각했는데너무 안일한 생각이었음ㅋㅋㅋ대전역에서 유성온천역까지 탔는데정부청사역까지는 잔짜 사람 미어터질 정도로 많았음정부청사 지나니까 자리 나서 정부청사~유성온천 구간은 앉아서 감아무튼 B1번 시승기는 여기서 마치도록 하겠음빠른 시일 안으로 2층 버스가 도입되길 바라면서....- dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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