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에어버스는 A220의 더 작은 파생형을 만들어야함앱에서 작성

ㅇㅇ(121.141) 2020.06.02 11:12:21
조회 362 추천 2 댓글 9
							

본격적인 미국 리지널젯 시장에 경쟁하려면 80인승 짜리가 필수적임

130명대 A220-300
110명대 A220-100

여기서,
80명대   A220-50
A220-300/200의  PW1500G엔진을 그대로 쓰면 너무 과추력이므로 이미 미쓰비시 MRJ용으로 나온 PW1200G를 사용

A220-50을 북미 리지널 규정에 맞춰서 제작하는것이 중요. 규정에 맞는다면 미쓰비시 스페이스젯(비싸진 가격때문에 잘 팔릴까 의문), 엠브라에르 E170 주문 쓸어오기 가능(E170 E2는 리지널 규정에 맞추지 못했기 때문에 기존 NON-E2버전을 계속 뽑아쓰기로 함)

에어버스라는 브랜드 가치는 판매량에 좋은 영향

최대한 부품과 타입 레이팅 호환성을 높일것(에어버스 이런거 잘하잖아)

오래된 CRJ 시리즈는 캐빈이 너무 좁으니 잔여분만 생산후 단종, 기존 CRJ 생산시설을 A220-50의 생산시설로 활용

- dc official App

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