현지 시각으로 지난 4일, 푸조는 B세그먼트 베스트셀러 2008의 2세대 페이스리프트 모델을 글로벌 최초로 공개했다. 2019년 유럽 출시 이후 4년 만에 부분 변경을 거친 신형 2008은 브랜드 최신 디자인 언어가 적용되어 더 공격적인 분위기를 표출한다.
먼저 공개된 차량은 순수 전기 버전인 e-2008이며, 내연기관 모델과 함께 올여름 글로벌 시장에 출시될 예정이다. 마티아스 호산 푸조 디자인 디렉터는 신형 2008 디자인 핵심 요소로 전면부 조명을 꼽았는데, 과연 어떤 모습으로 변했을까?
글 김현일 기자
더 공격적으로 변했다 곳곳에 사자의 흔적
뉴 푸조 2008 SUV는 브랜드 정체성을 강화하는 시그니처 디자인이 곳곳에 자리 잡았다. 전면부엔 신형 408에도 적용된 역동적인 패턴의 라디에이터 그릴이 돋보이며, 그 가운데엔 사자 머리 형상의 신형 엠블럼을 장착했다.
기존 1줄이었던 수직형 DRL은 사자 발톱 모양을 형상화해 3줄로 늘어났고, 에어 인테이크가 확장되면서 더욱 견고하고 넓어진 인상을 풍긴다. 측면부엔 새로운 휠 디자인 외에 큰 변화가 없고, 3개의 발톱을 강조한 디자인 기조는 이중 LED 리어 램프에서도 찾아볼 수 있다.
약점이던 주행거리 보강 모터도 한층 강해졌다
신형 푸조 e-2008은 이전 모델의 아쉬웠던 점인 주행 성능을 큰 폭으로 개선했다. 기존 50kWh 크기의 배터리 용량을 54kWh 늘려 주행거리를 345km(WLTP 기준)에서 406km까지 끌어올렸다. 국내 인증 주행거리가 기존 260km였던 점을 고려하면, 신형 모델은 300km를 넘을 것으로 예상된다.
신형 e-2008은 효율과 더불어 퍼포먼스도 업그레이드됐다. 페이스리프트 모델에는 e-208과 e-308 등 다른 스텔란티스 전기차에 장착되는 전기 모터가 탑재되어 기존 최고 134마력이었던 출력을 154마력으로 높였다. 아울러, 신형 e-2008은 100kW 급속 충전기 기준 30분 만에 20%에서 80%까지 충전이 가능하다.
가격 인상 불가피한 e-2008 국내 시장서 통할 수 있나
신형 푸조 2008의 실내는 큰 변화가 없다. 기존 상위 트림에만 적용되던 10인치 디지털 클러스터와 10인치 센터 디스플레이를 기본화했고, 푸조 고유의 콕핏 설계를 최신화했다. 이에 더해, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대 모니터링, 차선 이탈 경고 등 다양한 안전·편의 사양도 제공한다.
한편 신형 e-2008의 국내 출시 일정이나 가격 등 자세한 정보는 아직 알려지지 않았다. 기존 모델이 5,290~5,490만 원이었던 점을 고려하면 가격이 오르더라도 보조금 100% 지급 기준인 5,700만 원 내로 책정될 가능성이 있다. 다만 토레스 EVX 등 가성비 모델의 존재와 부족한 서비스 인프라 등은 단점으로 작용할 것이다.
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