들리는 말로는 서울항 설치를 다시 재개한다고 한다...박원숭이 제일 잘못한 거가 서울항 건설을 봉인해놓은 것인데 이제 좀 뭔가 한국사회 문제해결의 희망이 보이는 거 아닌가 생각된다. 중공인들 이용하라고 6000억 들여서 만든 인천항 시설이 중공폐렴사태이후 3년 동안 파리 날리고 있다고 하는데 이런 시설과 서울항을 연계시키면 어짜피 중화공산당의 지령하에 움직이는 중공 관광객은 없어도 되는 것이고, 서울 인구를 보다 국토 전체로 확산시키는 계기가 마련되지 않나 본다. 북한까지도 한반도 운하 계획에 관심을 표명했다는 말이 있던데, 더이상 반대할 명분이 사라진 시점이니까, 시기 적절한 사업이 되지 않나 본다.

메타볼리즘/도시의 신진대사,,,에 입각한 도심 재개발 사업을 하려면 결국 엑소더스/집단이주,,,를 하는데 필요한 운하 건설이 필요한 상황인데, 현재 한계상황에 직면한 한국사회가 mb 한반도 운하로 돌파구,,,를 마련하는 시도를 해야 한다고 생각된다. 세월호가 6천톤 정도 된다고 하던데, 6천톤급 선박이 여의도까지 들어오고 나가고한다는 것의 의미는 상당히 크다고 보인다. 긴급사태 발생시 강북주민들이 한강 이남 지역으로 탈출하는데도 효과적일 거이고,,,드라마 오징어 게임에 영향을 주었다고 하는 일본만화 도박묵시록 카이지에 나오는 카지노 크루즈 선박도 초기 활용도를 높이는데 필요하다면 도입해볼 필요도 있을 것이다. 사람들이 뭔가 새로운 운송수단에 적응하는데는 시간이 필요한 것이니까,,,

더해서 결국 가장 운임이 높은 것은 화물보다는 사람을 운반하는 것이 될 것이고 이점에서 한반도 운하에서 운용되는 wig 선 개발이 필요할수 있다고 보이는데, 광할한 바다에서 운용되는 wig 선의 경우 제일 문제가 파도 일 것이고 이거는 운항고도를 높이는데는 선체를 대형화 하지 않고서는 답이 없지만, 강에서는 운동성, 브레이크 기능이 중요할 것인데 이거는 수직이착륙 기능으로 해결이 가능한 것이고 그렇기 때문에 f-35b 의 lift fan 타입을 2기 장착을 한 wig 선을 개발한다면 엔진 2기 lift fan 2기 구조가 되니까, f-35b 의 스위블 노즐을 제거해도 수직이착륙이 가능할 것이고 보다 단순한 구조이니까, 승객수송용 wig선의 상용화에 유리할수 있을 것이고 그러면 한반도 운하가 승객수송에도 큰 기여를 할 것으로 보인다.