초보나 여라들 한테서 쉽게 찾아볼 수 있는 자세

탱크에 꼬추 딱 붙이고 배를 앞으로 내밀어서 허리를 세워 고개를 듬 자연스럽게 팔은 직선, 손목은 꺾임

주행 측면에서도 안좋고 건강에도 매우 안좋다

그럼 어케 해야하느냐

저속~중속, 크루징 하는 경우에 편하게 타는 자세를 기준으로

탱크랑 꼬추 사이에 주먹 하나 들어갈 정도로 간격을 두고, 스탭은 발바닥 가운대로 딛고(부츠뒷꿈치를 걸면됨) 니그립으로 하체를 안정적으로 고정

이때 니그립은 허벅지 싸움 할때처럼 힘으로 무릎을 조이는게 아니라

W 다리 한다는 느낌으로 뒤꿈치를 바깥으로 아주 살짝만 틀어주면 무릎이 절로 안으로 쪼여짐

일케 니그립으로 하체를 고정하고

책상 의자 앉은 상태에서 허리 힘 빼면 자연스럽게 앞으로 살짝 숙여지는 그 느낌으로

허리는 힘빼고 자연스레 살짝 앞으로 하면 됨

복근 아랫쪽에 힘을 좀 주면 하체 고정에 더 도움된다

손목~하완(팔꿈치까지) 는 항상 일직선

팔꿈치 각도는 완전히 펴진게 100% 라면 100%는 쓰지말고 최대 95% 까지만 쓰면됨

팔을 완전히 100% 펴면 핸들 조작이 자연스럽지 못하고 빠르게 대응을 못한다

편안히 크루징 하는 기준으로 어깨부터 손목까지 힘은 최대한 뺌

굿

가속 할때는

스탭을 발 앞꿈치로 밟고 엉덩이는 최대한 뒤로

키가 크면 발 가운데로 딛어도 괜찮음 발바닥이 뒤쪽을 본다는 느낌이 들도록해서 가속으로부터 지지해주는 역할을 해야함

(배트맨 오토바이 타는 포지션 생각해보셈)

이러면 자연스레 가슴이 탱크로 내려오고 팔꿈치가 내려간다

이때도 마찬가지로 배를 내밀어서 허리 세우려 하면 안됨 허리는 힘빼고 자연스럽게 살짝 둥굴게~ 수구리의 정도는 온도니를 얼마니 뒤로 뺴느냐로 조절하면됨

상체로 무게가 쏠릴텐데 팔꿈치가 내려간 팔이 지지해줌
이때도 당연히 손목~팔꿈치는 항상 1자로 유지

탱크가 높은 F차라면 탱크가 가슴 받쳐줄거임

알차이고 극한으로 수구리 하는거면 헬멧 턱을 탱크에 붙인다