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1. 마타마타 이 돌멩이 처럼 생긴 거북이 이름은 '마타마타' 라고함 이 거북이는 목이 긴 긴목거북이라는 종의 한가지 종임 얘들은 목이 길어서 등껍질 아래로 목을 넣을 수 있다함 마타마타는 움직임이 엄청 느린 거북이임 물속에서도 존나게 느려서 사냥하는데 어려움이 있음 이 느린 움직임을 극복하기 위해서 저 사진 턱 밑에 저 돌기로 먹이인 물고기들을 유인해서 먹인줄 알고 착각하고 다가온 물고기들을 잡아먹어 버린다고함. 2. 거북 두꺼비 몇 년전에 처음 발견된 종이라고 하는데 개체수도 적다 그래서 생태에 대해서는 알지 못하는 정보가 많다함 생긴게 걍 거북이처럼 뒤뚱뒤뚱거리게 생겨서 거북 두꺼비라고 이름 붙혀진듯... 3. 왕도롱뇽 이름 그대로 존나 큰 도롱뇽이라 '왕도롱뇽' 임 이 도롱뇽은 고생대의 유물이라고 불리는데 6500만년 전에 공룡들 멸종할 때 왕도롱뇽 조상들도 같이 멸종될뻔했는데 그래도 소수가 살아서 그 대를 이어왔음. 얘네 조상은 3m까지 자란다는데 얘네는 1.5m 정도까지 밖에 못자란다함 현재는 일본과 중국의 산지에만 서식하며 1급수의 물에만 서식하는 존나 물에 식견있는 도롱뇽임. 그래서 멸종위기종이라함 얘네가 또 중국에서는 고급한약재로 쓰여서 멸종속도가 빨라진다함 하여튼 짱개새끼들은 시발 별걸 다쳐먹고 있노 4. 옛 도마뱀 이 동물은 '옛 도마뱀' 이라고 한다. 뉴질랜드에서만 서식한다고 알려져있음 얘는 정확히 말하면 이름은 도마뱀인데 도마뱀은 아님 도마뱀과 뱀의 중간의 진화과정에 속해 있는 종이라고 추정되는데 그래서 도마뱀과는 다른 특징들이 존재함 이 옛 도마뱀의 가장 큰 특징으로는 '제 3의 눈' 을 꼽을 수 있음. 이 새끼는 유년기 시절에 진짜 이마 위에 눈 1개를 더 달고 다님 이 제 3의 눈은 생후 6개월이 지나고 나면 사라진다고함 이 눈은 성장기 때 비타민D를 더 잘 흡수하기 위한 기관이라고 추정하고있음 옛 도마뱀은 주로 곤충, 작은 포유류, 작은 동족을 먹고 살음 동족을 잡아먹는 사진 5. 애기하마 보통 하마는 몸길이가 4m정도 된다고 하는데 얘는 이름 그대로 1.5m정도만 자란다고함 성격도 다른 하마에 비해 온순한편 이라고함. 이렇게 덩치가 미니미한 이유는 서식지의 영향이큼 애기하마는 아프리카 열대우림에 주로 서식하는데 그래서 그 환경에 맞게 진화된 걸로 추정함 6. 늑대고기 이 물고기 이름은 '늑대고기' 라고함 생긴게 내가 볼땐 늑대가 아니라 걍 존나 빻은 것 같아 보이는데 늑대 닮았다고 해서 늑대고기라함 생긴거랑은 다르게 온순하다고함 종에 따라서는 2m까지 자라는 종도 있다고함 늑대고기는 움직임이 느린 편이라서 사냥하기에 적합하지 않음 대신 강한 턱으로 위 짤처럼 성게 같은 바닥에 사는 동물들을 잡아먹음 7. 마눌들고양이 마눌고양이는 중국의 티벳지방에서부터 중동지방까지 매우 넣은 지방에 서식하는 들고양이임 산악지대나 눈 덮인 스텝, 초원 등 추운 지방에서 서식해서 저렇게 털이 길다함 근데 1년 내내 저렇게 털이 긴 건 아니고 봄 여름에는 저것의 절반정도 길이의 털을 지닌다고함 색도 붉은 빛부터 회색까지 변화한다고 함 마눌고양이는 과거에 비해 그 수가 매우 줄고있다함 현재까지도 몽골, 중국, 러시아 등지에서 매년 상당수가 모피를 노리고 사냥되고 있고 러시아 등지에서는 주식인 토끼가 전염병에 걸려서 수가 꽤 줄어서 얘네도 먹을게 없어서 개체수가 상당히 감소했다고함
작성자 : 설윤아기고정닉
일본을 여행 하는 운전자를 위한 안내서.
아까 투표를 좀 받아 봤는데 역시 과반수 이상이 일본에서 렌트카 타기가 꺼려지는 이유중 가장 중요한 원인을 교통 법규라고 답 했음. 그럼으로 오늘은 일본에서 운전을 잘 하는 법에 대하여 알아보자! 먼저 모두들 가장 걱정하는 우핸들문제는 그렇게까지 걱정 할 필요가 없다. 처음 30분은 너랑 같은 방향 가는 차 졸졸 따라다니면 금방 익숙해 진다. 거기에 한국에서 운전 해 본 사람이라면 일본에서 운전을 하는순간 느낄꺼다. "ㅈㄴ 편한데?" 도쿄 기준으로 일본은 신호가 바뀌고 3초이상 안 움직여도 클락션을 안 울린다. 아니 애초에 클락션 소리를 듣기 힘들다. 그만큼 운전 매너가 있고, 매너 없는 사람들은 이미 전부 면허 정지 당해버림 ㅅㄱ. 그러나 뒷 차를 졸졸 따라다닌다 해도 교통 법규를 모르면 그마저도 힘들 것이다. 그럼으로 지금 부터 쉽게 설명 하겠다. 1. 고속도로에서 앵꼬나면 위반임. 고속도로에서 차가 멈춰서 경찰이 출발 했는데 알고보니 기름 안넣서 앵꼬 난거면 위반이다. 2. 우회전(한국 기준 좌회전) 은 여타 지시가 없으면 기본적으로 비보호다. 일본의 우회전(한국 좌회전)은 비보호다. 구석탱이에 우회전 하면 안된다는 표지판이 없다면 그냥 초록불에 우회전 드가면 된다. 정지선 앞으로 나와서 차들 다 지나갈 때 까지 기다렸다가 가면 되는데... 대도시에 가면 이따위 괴랄한 신호가 나온다. 이 표시는 빨간불이지만 녹색 화살표로 표시된 방향으로는 가도 ㄱㅊ음 이라는 뜻이다. (이미지대로면 직진이랑 좌회전은 ㄱㄱ 하고 나머진 멈추라는 뜻) 그럼 저 신호가 있을때는 초록불에 우회전(한국 좌회전)을 해도 될까? 맞은편에 차 안 오면 그냥 초록불에 비보호 우회전 하면 됨. 저 신호는 통행량이 많기에 초록불에 우회전 못 갈 수도 있어서 빨간 불에도 우회전 할 수 있도록 장치를 해둔거임 2.좌회전. 이건 한국 우회전 생각하면 된다. 사람 있으면 반듯이 멈춰서 기다렸다 가면 됨. 다만 한국과 다른점은 신호등이 있으면 무조건 신호 받고 가야 한다는거임. 3. 중앙선 횡단. 다음은 중앙선 횡단에 관한 룰이다. 가끔 네비가 여기서 우회전 하라고 하는데 아무리 봐도 우회전 하면 안 될 것 같은 기분이 들 때가 있다. 바로 위의 이미지와 같은 상황인데, 결론부터 말하면 일본에서는 이걸 비보호 우회전 취급 한다. 즉, 중앙선 넘어서 가도 된다는 뜻 이다. 다만. 민약 이 표지판이 있다면 가면 안된다. 이 표지판을 지나자마자 횡단 하는건 가능. 만약 저 표지가 있는데 횡단하면 숨어있는 경찰이 나타나서 니 돈 합법적으로 받아간다. 4.유턴. 유텀의 경우 차선 횡단의 개념의 응용인데 유턴 금지 표시가 없는 장소에서는 비보호 유턴이 가능하다. 그러나 불안하고 유턴할 자신이 없음 q턴 해라 5. 차선 변경. 1번 2번 3번 다음중 차선 변경에 가능한 선은 무슨 선 일까? 정답은 1번과 2번이다. 일본의 하얀 실선과 점선은 그 의미가 동일하다. 그럼 왜 하얀 실선을 그어 놓느냐. 가독성 때문임. 오랜지 선은 당연히 넘으면 안 되는 선이다. 단 센터 라인 (우리나라 기준 중앙선)이 실 선 일경우 그 선을 넘어서 추월 하는것은 안된다. 또한 도로폭이 6미터 이상일 경우 동일 차선 내에서 추월이 가능하다. 일본의 중앙선은 참 개같다. 오랜지 선 일때도 있고 하얀 실 선 일때도 있고 심지어 하얀 점선일때도 있으며 중앙선이 없을때도 있다. 중앙선이 실선 중앙선 없음 중앙선이 점선. 그러니 너희는 항상 마음쏙에 나는 왼쪽으로 통행 해야 해 라는 생각을 가지고 살아라. 다음 좌측 주정차 금지 우측 정차 금지 위에 있는 숫자는 08시에서 20시까지 이 규칙이 적용 된다는 소리임. 저런 숫자가 없으면 항시 적용. 그리고 저 아래에이런 표지가 있다면 6미터 확보 안되면 정차 하지 말라는 뜻임. 저 표지판이나 바닥 정지선 앞에 저 한자가 써 있는경우. 무조건 멈췄다가 가야한다. 한국 일시정지 처럼 무시하고 지나가다간 경찰들의 실적이 ㅈㄴ게 올라갈테니까. 심지어 일본 경찰들은 다리 및 덤불 안 등등 숨어있다. 항상 조심해라. 좌측부터 차량 진입 금지. 차량 통행 금지. 통행금지다. 좌측 화살표는 일반통행 표시고. 우측 표지판은 신호 안 받고 어느때나 이 방향으로 가도 좋다는 표시다. 궤도 내부 통행 가능 표지판. 노면전차 철로는 원래 들어가면 안 되지만 우회전 등 밟아야만 통과가능한 길에는 이 표지판이 있다. 통행 우선 순위는 노면전차-차량 이다. 안전지대 표시임. 고객이 노면전차 올라 탈 때 세이프티 존임. 절대 무조건 비워둬야하고 들어가면 안됨 위에는 스쿨존인데 7세부터 08시 30분까지 가면 위반이란 뜻. 07시부터 09시 까지 해당 방향으로만 갈 수 있다는 뜻. 물론 숫자가 없고 표지판만 있으면 영구지속 이라는 뜻 임 니가 보는 신호랑 상대방이 보는 신호가 다르다는 뜻. 유턴 하면 안된다는 뜻 일본 철도 건널목 앞에서는 무조건 일단 정지 해야함 기냥 쑹 건너면 ㅈ됨. 차단기가 내려가는 도중 빠르게 통과해도 ㅈ됨 다음은 톨게이트. 맨 위에부터 하이페스 /일반 다 됨 하이페스만 됨 일반만 됨. 물론 일반에서 하이페스 카드로 결제가 가능하다 일본에서 이를 etc라고 부름. 고속도로에서는 오토바이도 통행이 가능하니 주의하고. 다음은. 위가 고정식 단속 카메라 아래가 이동식. 일본은 네비에서 과속 단속 이런거 안 알려준다. 일반 도로는 30키로 넘으면 찍히고. 고속은 40. 좁은 길이나 이동식의 경우 15키로다. 문제는 이미 카메라에 찍힌 순간 거주자는 최소 면허 정지부터 들어간다는거임. 과속 하지 말아라. 그리고 너희가 신나게 달리는 중에 이런 하얀 크라운이 니 뒤에 붙으면 속도 줄여라 그러지 않으면. 갑자기 차 천장에서 경광등 튀어나와서 너 잡음 변묭도 못 한다 너랑 같은 속도로 달리면서 속도 측정중인거임 ㅇㅇ. 일본 모든 경찰 탑승물에는 측정기 다 달려 있으니 무조건 안전 운전해라. 이걸로 너는 일본에서 아무런 문제가 없이 운전이 가능하게 되었다! 항상 조심히 안전 운전 하여 여행을 하길 바란다! - dc official App
작성자 : 평범씨고정닉
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