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충격.. 미쳤다는 한동훈 근황 ㅎㄷㄷ.JPG
당대표 출마선언 하러 와서웬 갑자기 대선 불출마 선포하는 나경원ㅋㅋㅋ어차피 불출마 선언 안 해도 그쪽은... ㅇ 아 아닙니다한동훈"나후보님은 꿈을 크게 가지셔야 한다" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ앵커랑 패널들까지 웃참에 눈물참까지다 난리났누 ㅋㅋㅋ앵커 : 아... 나경원 의원! 가만히 있다가 한 방 맞은 느낌일 것 같습니다송국건 : 타이밍도 절묘했음 2시에 출마선언을 하기로한 한동훈을 의식하던나경원이 1시, 원이 3시를 선택했다기자들한테도 점심시간 끝나고 딱 2시가 좋았고안 그래도 한동훈한테 언론이 집중됐을 때, 나경원의 얘기를 듣고 마침 질문하는 기자에게한동훈이 핵심을 찌르며 간파한 재밌는 장면 한방 맞은 나경원이다 끝나고 페북에 올린 것도 완패였는데 ㅋㅋㅋㅋ송국건 : 한동훈이 채상병 특검을 추진하겠다는 건 민주당의 정치적 의도가 담긴 독소조항을 제거된 내용으로국민의힘이 새로운 특검안을 발의하고국민의 힘에서 채상병 특검을 주도하겠다는 것이었다.근데 나경원은 페북에꿈을 크게 가져야 하신다는 한동훈의 말에는 응답을 전혀 안 하고한동훈이 민주당의 특검을 찬성하는 게 우려스럽다는잘못된 얘기만 하면서 또 한 번 역공을 스스로 당한 셈이다킹동훈 갓동훈 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ같은 시각 샤넬에이보도상황 ㅋㅋㅋㅋ앵커 : 오늘 과연 한동훈의 출마선언에 지지자들이 얼마나 모일 것인가도 관심사였는데ㅗㅠㅑ 너무 많이 오셨네요흔히 왕의 귀한이라는 말을 많이 쓰는데오늘 '한동훈의 귀환'이 굉장히 화제를 모았다다자구도 대결로 갑자기 바뀌면서변수는 생겼지만 그럼에도 불구하고한동훈이라는 인물의 위상과여권 내에서 한동훈이 갖고 있는 포지셔닝에 대한 위력을오늘 유감없이 발휘했다.오늘 한동훈의 현장 팬덤과 취재 열기는70여일의 잠행을 한방에 녹여버리는 미디어데이의 정점이라고 생각한다.그만큼 다른 후보들은 이 '어대한'의 기류를 깨려고 부단하게 시도를 할 것이고남은 한 달은 그야말로 살얼음판의 승부가 될 것앵커 : (숨을 헐떡거리며)저기 1층에 바!깥!에서부터!들어갈 때까지 저렇게 많은 인파들이 모였어요저렇게까지 모이지는 않을거다라고 생각한 분들도 계셨는데저런 한동훈 현상은 도대체 뭘로 해석해야 할까요????앵커는 왜 한동훈 인파 보고 자기가 벅차오르노ㅋㅋㅋ이 익숙한 긷향기에 기억을 떠올렸더니예술의 전당 갔다가 뒤집어놓은 한동훈 인기에당장이라도 공중부양할 것 같았던 그 앵커랑 동일인이었음 여윽시 확신의 벅차오르는대도서관상민주당 패널 : 저게... (자포자기) 오늘...한동훈 전 위원장의 정치적 위상을 보여줬다고 이렇게 보여지는데요한동훈 위원장이 총선을 거치면서 비록 참패했지만본인에게는 굉장히 큰 정치적 자산인 '팬덤'층을성공적으로 만들어 가는 그런 상황이었는데오늘 여실히 그 팬덤층이 현장에 나왔다는 것이고요저 상황이 사실 예견은 조금 됐었어요왜냐하면 총선 직후에는 한동훈 팬카페가 2만명이 좀 안 됐었는데 불과 두 달 만인 지금은 8만명을 넘어서9만명을 바라보는 수준까지 올라가 있어요그렇다면 두 달 사이에 거의 네 배에 달하는 팬층이 생겼다그리고 이게 현장에서도 실체로 보여진 것이고오늘의 모습만 보면 저게 전당대회 출사표가 아니라,'대선 출사표'라고 해도 과언이 아닐 정도다라고 평가해 볼 수 있을 것 같습니다.남녀노소를 불문하고 '돌아왔다 한동훈!''오매불망 한동훈!' 등등의 플랭카드를 들고 저렇게 많은 지지자들이 열화와 같은 성원의..(한참동안 목이 메여 말잇못)외침을 보내 주고 있습니다 들어갈 때도 굉장히 막혀서 들어가기 어려울 정도였습니다(앵커줌 현장에 있던 것처럼 말하누ㅋㅋㅋ)벅차오르는 앵커줌에 뒤질 수 없는 티조출마선언문 시간까지 비교해서 요점정리 해주는데 실시간 원 흙오이짤 생성 한동훈 : 수직적 당정관계에서 수평적으로 재건할 것 호준석 대변인 : 총선때 저희 당이 진 이유가 1. 당정 관계가 삐걱거려서 졌느냐 아니면2. 당정 관계가 너무 수직적이고 생각해서 그거에 대한 평가가 있었느냐 그 두 가지를 놓고 본다면 답은 명확하다고 생각한다대부분의 상식적인 국민들이 후자에 더 많은 문제의식을 느끼셨을 거다.그래서 당정관계가 지금보다 더 수평적으로 바껴야 한다는 것은저희 당 지지자들, 그리고 국민들의 보편적인 의식이라고 본다.그런 면에서 볼 때오늘 맥은 한동훈 전 장관이 제일 정확하게 짚은 것이 아닐까 생각한다.한동훈 : 채상병 특검과 관련해 국민이 갖고 계신 의구심을 풀어드려야 한다. 이 시점에서 국민의힘은 특검을 반대할 수 없다고 생각한다. 공수처의 수사 종결 여부와 무관하게, 제3자가 공정하게 특검을 고르는 내용의 해병대원 특검법안을 발의하겠다. 민심을 거스를 순 없기 때문에 진실규명을 위한 특검을 국민의힘이 나서서 추진해야 한다.그것이 윤석열 정부와 국민의힘을 진정으로 살리는 길이라 생각한다.민주당 패널 : 한동훈 후보는 지금까지 국민의힘 입장과는 다른 입장으로 보인다.특검을 찬성을 하는데, 특검을 추천하는 과정에 대해서대법원장이라든지 중립적인 사람한테 맡겨보자라고 하고 있다.이 자체가 민주당으로서는 그래도 한 번 더 생각해 볼 수 있는 여지를 한동훈이 만들어 준 것이다.기존 국힘은 무조건 안 된다라고만 해 왔는데국힘 안에서도 특검에 찬성하는 분들은 있었고, 그래서 반란표가 나올 수 있었다.이렇게 비효율적인 방법만 추구하다가,한동훈 전 비대위원장이 이렇게 다른 방식으로 제안을 해 버리니까현안에 대해서는 당에 대한 문제의식 속에서 제대로 민심을 파악하고 있는 것처럼 보인다.송국건 : 지금 한동훈 위원장이 한 말 중에서는특검을 국민의 힘이 발의하겠다는 부분에 무게를 둬야 한다.현재 채상병 특검은 민주당 하에 추천하도록 되어 있다.이걸 독소 조항으로 본 것이다.그래서 한동훈 후보는 대법원장을 비롯한 제 3자가 객관적으로 추천해야 된다고 말했다.이 말은 곧 민주당이 지금 발의한 특검안에서 그 독소조항을 빼라고 한 게 아니라,국민의 힘이 새로 발의를 한다는 것이다.그럼 특검 추천권 뿐이 아니라 다른 부분도 국민의힘이 새로 제정을 하게 된다.이 말은 또 다시 말해서 한동훈 후보는 특검에는 찬성하나,'민주당이 추진하는 특검'에는 반대 입장을 밝혔다고 정리할 수 있다.한동훈 후보는 특검은 필요하다고 보지만 어떠한 모종의 정치적 목적이 있는 민주당의 특검을 반대하는 것이다.한동훈 후보는 진정으로 진상 규명을 위한 특검이 돼야 한다고 했고그런 특검이라면 공수처 수사가 끝나기 전에도 할 수 있다고도 했다.(한동훈이 말하는 채상병 특검에 대해제일 본질을 잘 파악하고 있으니까헛소리 하는 것들한테는 송국건이 얘기한 거 보여줘라)또 뭔가에 뽕 찼는지 익숙한 표정으로 샤넬에이 앵커ㅋㅋㅋ아니나 다를까 한동훈이 출마선언하고 캠프까지 걸어서 갔는데거기에도 지지자들 많이 모여 있다고 벅차오르는 중이었음야구 사이트에 닉네임 인파매니아랑 동일인 아닐까 궁예 중 크 대동훈 품격 보소 ㄷㄷㄷ집토끼들 외출 안 하게 단단히 챙겨주고"저는 이제 응원의 대상이기도 하지만,감시와 비판의 대상이기도 합니다.여러분께 그걸 기대하고요.제가 그 마음 잊지 않고 나라 위한 정치하겠습니다."이것이 정치인이 권력을 가까이 하기 전에 준비해야 하는 참된 자세다 한동훈 : 제가 후보들에게 비방을 당하더라도 저는 네거티브를 하지 않겠다.그럴 에너지로, 제가 갖고 있는 공격력은 거대 야당의 폭주를 막을 때 꺼내 쓰겠다.대동훈미쳤누- [여론조사꽃] 한 71% vs 나12%, 한 67% vs 원 20% https://n.news.naver.com/article/029/0002882591?sid=100
작성자 : ㅇㅇ고정닉
우주 개발과 패러다임의 역사_35.
전편: https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view?id=singlebungle1472&no=1239355 참조 컨스털레이션 계획의 한 축인 우주선은 오리온 우주선으로 결정되었으니, 이제 오리온을 우주로 쏘아올릴 발사체를 개발할 필요가 있었다.미국으로서는 두가지 참조점을 쓸 수 있었다. 하나는 미국인을 성공적으로 달로 보내 우주경쟁에서 미국이 승리하도록 도운 새턴-Ⅴ 로켓을, 나머지 하나는 30년간 미국의 주력 유인우주선, 우주왕복선이 바로 그것이었다.물론, 새턴 로켓은 이미 달 탐사와 스카이랩 제작에 대부분 소모되었고 너무 오래된 로켓이라 그 기술을 직접적으로 사용하지는 않았다. 그러나 새턴 로켓이 어떻게 성공했는지 그 개념만 취해서, 기계선과 착륙선을 나누어 궤도상에서 랑데부하는 기법을 사용한 것이다.다만, 아폴로가 달 궤도에서만 랑데부 한것과 달리, 컨스털레이션 계획은 그 임무상 너무 무거워져서, 달 착륙선 따로, 우주선 따로 보내는 식으로 계획이 변경되었기에 지구 궤도에서 두 우주선들이 랑데부하는 과정이 추가되었다.그리고 그 로켓을 새로 개발하는데 있어서 셔틀은 절대 빠질 수 없는 소재였다.미국이 운영한 가장 위험하고 신뢰성없고 허구한날 사고터지는 로켓이었던 오명과 달리, 셔틀은 미국이 운영한 가장 무거운 페이로드를 운반할 수 있는 유인 로켓이었고, 가장 최신예 로켓이었으며, 무엇보다 30년동안 운용하면서 여러가지 노하우들과 개량으로 얻은 데이터를 확보할 수 있었다.위 사진은 셔틀에서 사고 터지니까 셔틀을 무인화 시키려고 개발하던 셔틀-C 되시겠다. 물론, 개발 중 취소되었다.또 셔틀의 퇴역이 확실해지면서 셔틀이 수행했던 기밀 화물 (정찰위성이라던가 여러가지 민간에 알려져서는 안되는 그런것들) 을 우주에 쏴올리기 위한 공군의 국가 발사 시스템 (NLS) 와 진보된 확장 발사체 (EELV), 그리고 국가 안보 우주 발사체 (NSSL) 등이 개발되면서 셔틀의 후계기들이었으니 셔틀에 사용된 기술들이 적극적으로 사용되기도 했고.또 경제성 있는 개발을 위해 기존 시스템을 이용한 것 역시 셔틀의 기술들이 고스란히 남은 원인이 되기도 했다.어쨌든, 나사에서는 컨스털레이션 계획을 위해 두가지 로켓을 개발했다. 아레스-Ⅰ과 아레스-Ⅴ 가 그것이다.로켓 이름에 붙여진 이름은 그리스 신화에서 전쟁의 신으로 여겨지던 아레스의 그것으로, 로마 신화에서 MARS 라고 불린 그 신을 따온 것이다. 화성 탐사를 위한 우주선 이름으로 매우 적절한 이름이 아닐 수 없다.근데 왜 하필 1호 다음 5로 바로 넘어갔냐고? 아폴로 계획의 전설적인 우주발사체, 새턴 로켓을 기리기 위한 것이다.아레스-Ⅰ은 유인 우주선으로 개발되었다. 일부 매체에서는 Crew Launch Vehicle (CLV) 로도 알려져있다.눈썰미가 좋다면, 아레스-Ⅰ의 1단 로켓이 셔틀에서 사용된 고체 부스터와 굉장히 비슷하게 생겼다고 생각할 수 있겠다.맞다. 아레스-Ⅰ의 1단 로켓은 셔틀의 고체 부스터로 구성되어있고, 2단 로켓은 우주왕복선의 궤도 기동 엔진을 그대로 사용했'었'다.위는 아레스-Ⅰ의 개발 과정을 보여주는데, 잘보면 5번째까지는 부스터 부분이 짧은데, 그 이후로는 부스터가 길어지는 모습을 하는 것을 볼 수 있다.우주왕복선의 고체 부스터는 모듈식으로 설계되어있어 그 길이를 늘릴수도, 줄일수도 있었기에 원래 아레스-Ⅰ은 고체 부스터 4분할 버전을 쓰기로 계획되었다.또, 2단 로켓도 우주왕복선의 주 엔진, RS-25 SSME을 약간 개량해서 사용하기로 되어있었고.그러나 개발 중 오리온 우주선의 무게가 지속적으로 증가하면서 로켓이 오리온의 무게를 버티기에는 너무나도 무거워졌고, 또 우주왕복선의 주 엔진도 꽤나 돈이 많이 들어가는 로켓이라 이에 여러가지 개량이 이루어졌다.먼저 우주왕복선의 SSME 대신, 아폴로에서 사용했던 새턴-Ⅴ의 2단 로켓이었던 로켓다인 J-2를 복제하고 개량해 J-2X 엔진을 새로 개량해 탑재시켰다. 해당 엔진은 우주왕복선 주 엔진보다 저렴하며, 현대적인 소재 사용으로 인해 원래 1,033kN 가량의 추력을 내던 엔진을 1,310kN까지 끌어올리는데 성공했다.그러나 이 개량에도 불구하고 우주왕복선의 주 엔진이 내는 추력에 비해 턱없이 부족했기에 나사의 과학자들은 고체부스터 모듈 1개를 추가시켜 5분할 버젼이 되었으며, 이 개량 이후에는 위처럼 부스터가 긴 모습이 된다.아레스-Ⅴ는 화물을 운반하는 무인 우주선으로, Cargo Launch Vehicle (CaLV) 라고 알려져있기도 하다.우주왕복선처럼 대형 우주 구조물 (거대 우주 망원경 등) 과 우주 개발을 위한 다양한 페이로드, 탐사선 등을 운반할 차세대 셔틀로 개발되었으며, 이 때문에 아레스-Ⅴ는 지구 저궤도까지 무려 188톤의 페이로드 적재량을 가지고 있었다. 그 새턴 로켓이 118톤이고 우주왕복선이 24.4톤이었던 것을 생각하면 개발 당시 로켓의 위력이 얼마일지 짐작 가능하다.만약 완성되었으면 허블을 태양 라그랑주점 L2 지점까지 옮기거나, 소행성으로 오리온을 날려버리거나 하는 심우주 탐사의 주력 로켓이 될 전망이었다.아레스-Ⅴ은 보조 로켓으로 셔틀의 SRB 5분할 혹은 5.5분할을 사용하기로 되었으며, 원래 우주왕복선의 연료탱크 개량형에 우주왕복선의 SSME 주 엔진 4개를 달아서 1단 로켓을 만들고, 아틀라스나 새턴1, 타이탄, 델타, 벌컨 등 미국의 주력 우주로켓이었던 RL-10 주 엔진을 2단 로켓으로 만들어 발사시킬 계획이었다.이렇게 하면 기존 우주왕복선 프로그램을 진행했던 수많은 시설들을 개조하지 않고 거의 그대로 사용할 수 있었기 때문이다.그러나 이후 이 계획은 일부 바뀌게 된다. 먼저, 앞서 언급한 1990년대 진행되던 국가 발사 시스템의 결과로 미 공군은 아틀라스 V 로켓과 델타 IV 로켓을 개발했는데, 아틀라스가 러시아의 RD-180 엔진을 수입한것과 달리 델타의 경우 비용 효율적인 RS-68 엔진을 자체 개발해 사용했다.RS-68엔진은 SSME보다 부품수가 80% 적고 이로 인해 가격도 합리적이었기에 엔진 교체가 이루어졌다. 다만 엔진 자체가 SSME보다 낮은 탓에 추력이 줄어들어 엔진을 1~2개 더 추가해 총 엔진갯수는 5~6개가 된다 (위 사진들의 엔진 배열 확인)2단 엔진은 앞서 말한 아레스-Ⅰ에서도 사용한 J-2X 엔진을 그대로 사용한다.다음 시간에는 컨스털레이션 계획이 어떤 식으로 운영되었는지, 그리고 어떤 비참한 최후를 맞이했는지 알아보도록 하자.
작성자 : 대한민국인디언고정닉
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