출처
https://www.iol.co.za/motoring/industry-news/hyundai-reveals-dedicated-electric-car-platform-as-it-takes-the-fight-to-tesla-fbd35a0d-bc9b-5fcf-91fa-8df20a1f5476

Hyundai has become the latest car manufacturer to introduce a dedicated electric car architecture.
현대차는 가장 최근에 전기차 전용 아키텍처를 선보인 자동차 제조사다.

Modular in nature, the new architecture, called E-GMP, will underpin a wide range of Hyundai and Kia vehicles of all shapes and sizes.
본질적으로 모듈형인 E-GMP라는 새로운 아키텍처는 다양한 형태와 크기의 현대차와 기아차에 기반이 될 것이다.

Hyundai expects that its E-GMP platform will allow it to use its own battery module technology across various EV models and cut the number of components by 60%.
현대는 자사의 E-GMP 플랫폼을 통해 다양한 전기차 모델에 자체 배터리 모듈 기술을 사용하고 부품 수를 60% 줄일 수 있을 것으로 전망하고 있다.

"E-GMP will be highly effective in expanding the Group's EV leadership position as it will enable the company to enlarge its EV line-up over a relatively short period through modularisation and standardisation," it said in a statement.
E-GMP는 모듈화와 표준화를 통해 비교적 짧은 기간에 전기차 라인업을 확대할 수 있게 해주므로 현대차그룹이 전기차 리더쉽을 확대하는데 매우 유용할 것이라고 성명서를 통해 밝혔다.

Hyundai Motor and its sister company Kia Motors together aim to sell 1 million EVs in 2025 to become the world's third-largest seller of EVs.
현대차와 자매회사인 기아차는 2025년쯤에 100만대의 전기차를 판매해 세계 3위의 전기차 판매회사가 되는 것을 목표로 하고 있다.

It has promised 23 new EVs including 11 all-electric models by 2025 and plans to introduce a family of EVs under the Ioniq brand from early next year to spearhead its near-term transition toward EV production.
2025년까지 11개의 완전 전기차 모델을 포함한 23개의 새로운 전기차 모델을 반드시 출시하고 내년 초 출시 예정인 아이오닉 브랜드의 전기차 제품군을 시작으로 단기간에 걸쳐 E-GMP 플랫폼을 전기차 생산에 적용할 계획이다.

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전기차 전용의 E-GMP 플랫폼을 사용하는 자동차를 내년 초부터 선보인다고 하는데
E-GMP는 부품 수를 지금보다 60% 줄이는 게 가능하다고 한다.
그렇다면 자연히 하청업체 수도 지금보다 60% 줄어든다는 소리인데...

어떻게 될 것 같냐?