2호선 연장기둥은 거의 다 만들었고 곧 상판을 올리지 않을까 합니다. 특히 2호선 연장역사는 2호선에서는 보기힘든
섬식승강장, 두단식 승강장이라 신기합니다.
승강장이 상당히 긴데 부산교통공사에 따르면 8량대응으로 건설중입니다. 조감도처럼 외벽공사도 시작했습니다.
양산선 경전철은 3~4량 대응으로 건설중이며 단선인게 특징인데 모노레일 수준으로 햇빛가림이 적어요.
사진 중 한 곳은 신기역(가칭) 선로합류지점입니다.
양산종합운동장 인근 역사는 비수도권 최초 일반시 환승역으로 예상됩니다.
또한 노포역 리모델링 승강장도 완공직전이며 1단계공사는 5월 14일 완공되고 12월부터 2단게공사시작, 추후 3단계까지 진행합니다. 또한 양산선 환승통로로 추정되는 공간도 사진첨부합니다.
차량반입은 올해 말 정도면 반입될걸로 보이며
2024년 4월 30일 기준 공정률은 74%로 순항중이며
공사가 느리던 2공구도 열심히 공사해서 60% 중반대를 기록중입니다.
안전하게 개통이 되기를 바랍니다.