역사를 다시 쓰고 싶으시다구요? 동적 캠페인을 한 번 해 보시는 건 어떤가요?

추락했다구요? 걱정 마세요. 다음엔 더 잘 될 거에요!

어뢰를 투하할 최적의 거리는 목표와 약 1km 정도입니다.

더 많은 것을 원하시나요? 임무 편집기를 통해 여러 시나리오를 시도해 보세요.

큰 함선을 바다에 묻어버리려면 큰 어뢰가 필요합니다.

뇌격을 할 때 어뢰를 먼 거리에서 투하하게 되면 목표물이 어뢰를 피할 가능성이 높아집니다.

항상 적절한 고도에 있는지 확인하세요. 기동을 할 때엔 특히 더 신경써야 합니다!

연구 창에서 게임 내 모든 장비를 살펴볼 수 있습니다.

항공기는 한 쪽 날개의 절반이 없어지는 정도의 치명타를 입고도 비행할 수 있습니다. 관련된 내용은 위키에서 읽어보실 수 있습니다.

로켓은 명중률이 낮으니 한 번에 여러 발을 쏘는 것이 좋습니다.편차 사격을 잊지 마십시오.

편차 사격 지점은 아케이드 모드에서 적의 비행 예상 경로 위에 표시됩니다.

아군 비행장 및 항공모함에선 항공기 수리 및 무장 재보급이 가능합니다.

확대/축소를 사용하면 목표물을 확대해서 볼 수 있습니다.

그거 아시나요? 위키엔 유용한 정보가 가득 있답니다! 한 번 방문해보세요.

특정키를 눌러 마우스 시점을 사용하면 주위를 둘러볼 수 있습니다.

특정키를 통해 라디오 메시지를 사용하여 아군에게 짧은 메시지를 전송할 수 있으며, 모든 플레이어가 각자 설정한 언어로 볼 수 있습니다.

실속이나 스핀에 걸렸을 때 눈 앞이 캄캄해진다구요? 이 상황에 대비하기 위한 튜토리얼을 해 보시는 건 어떤가요?

임멜만 기동은 전투 도중 방향을 바꾸는 데 효과적입니다.

루프 기동으로 상대방의 후미를 잡을 수 있습니다.

적의 방어 사수를 주의하십시오.

항상 상대방보다 고도 우위를 점하도록 해야 합니다.

줌 인 하기 위해선 특정키를 누르면 됩니다.

몇몇 항공기에서는 사수를 조작할 수 있습니다. 이들을 조종하려면 특정키를 누르세요.

나무 꼭대기 정도의 높이로 비행하면 적이 맞히기 어렵게 됩니다.

격납고에서 장비를 도색할 수 있습니다.

착륙할 때는 속도를 줄이고 착륙 장치를 내리는 것을 잊지 마세요.

이륙 후에는 착륙장치를 올리는 것을 잊지 마세요.

폭격기를 공격할 때는 엔진을 노려 멀리 가지 못하도록 하는 것이 좋습니다.

살아서 돌아오라 - 조국이 당신을 필요로 한다.

임무가 너무 많다니요! 전부 다 파일럿인 당신이 해야 할 일이라구요!착륙할 때는 문제가 없어야 합니다.

한 번 올라간 것은 반드시 땅으로 내려오게 되어 있기 때문입니다.

뛰어난 조종사는 날씨 따위에 구애받지 않습니다.

항공기가 지상에 있고 조종사가 살아 있기만 하면 성공적으로 착륙한 것입니다!

항공기를 오래 탑승하고 싶다면 활주로에서 너무 늦게 제동을 걸지 마십시오.

능숙하게 추락할 바엔 서투르게나마 비행하는 것이 훨씬 낫습니다.

소극적으로 비행하면 얼마 가지 못 할 것입니다.

적기의 공격은 50%, 대공포의 공격은 70%, 그리고 차갑고 단단한 땅에 충돌하는 것은 100%의 효과를 갖습니다.

즐거운 비행 되세요!

미숙한 조종사는 조종간조차 다룰 줄 모릅니다.

유명한 La-5FN의 조종사 알렉세이 마레스예프는 두 다리를 잃고도 조종사로서의 활동을 이어나갔습니다.

Ki-43의 접이식 착륙장치는 미국의 찬스 보우트(Chance Vought) 사에서 설계한 V-143을 베낀 것입니다.

세 대의 글래디에이터 전투기가 몰타에서 이탈리아의 공습을 격퇴했는데, 각기 이름이 ""Faith""(신념), ""Hope""(희망), ""Charity""(관용)이었습니다.

좋은 조종사는 날아다니는 어떤 것도 조종할 수 있습니다. 심지어 날지 못하는 것도 좀 어렵지만 날게 할 수 있습니다.

그 유명한 생텍쥐페리(소설 '어린 왕자'의 저자)는 P-38G를 조종했습니다.

Me 163의 제식명칭은 원래 수석 설계사 알렉산데르 리피슈(Alexander Lippisch)의 이름을 딴 Li 163이었습니다.

아라도 Ar 234는 정찰기로 설계되었습니다. 초기 설계에서는 폭탄을 적재하지 않았고, 고정식 착륙장치 세 개만 달려 있었습니다.

소드피쉬는 설계한 지 20년이나 지나서 실전에 투입되었던 까닭에 ""망태기(String bag)""란 별명이 붙었습니다.

P-47은 동체의 생김새 때문에 ""항아리(Jug)""라는 별명을 가지고 있었습니다.

베닛 장군은 모스키토(FB Mk.VI)를 공군이 충분히 보유하지 못 했다는 것이 단점이라고 말하였습니다.

랭카스터 폭격기는 폭장량이 무려 6356kg에 달했습니다.

스핏파이어의 초도 생산분은 나무로 만든 2엽 프로펠러를 사용했으나, 74번째로 생산된 기체부터는 금속제 3엽 프로펠러를 사용하기 시작했습니다.

시험용 M.C. 200(M.M. 336의 시제기)은 1937년 12월 24일에 초도비행을 했습니다.

망원경 시점은 무료로 제공됩니다.

P-38G와 관련해서 가장 잘 알려진 작전으로는 야마모토 이소로쿠(당시 일본 연합함대 사령관)가 탑승한 G4M1폭격기를 격추한 작전이었습니다.

A6M2-N은 해안 비행장이 건설 불가능한 산호초 주변에서 상륙작전을 지원하고 전투 임무를 수행하기 위해 만들어졌습니다.

제로 전투기는 태평양 상공에서 1942년 말까지 대적할 자가 없었습니다."

1944년 미국 미시건 주 윌로우런(Willow Run)에 있는 헨리 포드 공장에서는 매 시간마다 B-24가 쏟아져 나왔습니다.(최대 650대/월)

B5N의 시제기가 개발되었을 때는 유압식 날개접이 계통이 있었는데 실제 양산형에선 제거되었습니다.

"브리스톨 보파이터는 레이더 장착을 고려하여 설계된 최초의 항공기입니다.

보포트는 블레넘 폭격기를 기반으로 만들어졌고 날개 구조와 꼬리, 착륙장치를 이어받았습니다.

"CAC 부메랑은 윌러웨이 훈련기를 재설계한 항공기입니다.

와일드캣의 조종사는 착륙장치를 올리거나 내리기 위해서 기계식 크랭크를 29번이나 돌려야 했습니다.

G.50 프레치아는 이탈리아 최초의 전금속제 단엽 전투기였습니다.

CR.42 팔코 전투기는 2차대전 최고의 복엽기 중 하나입니다.

B5N의 시제기가 개발되었을 때는 유압식 날개접이 계통이 있었는데 실제 양산형에선 제거되었습니다.

미쓰비시 G4M1의 작전반경은 약 6,000km로 굉장히 넓었습니다.

글래디에이터 Mk.II는 이전 생산모델과는 다르게 더 신뢰성 있는 엔진인 브리스톨 머큐리 VIIIA/AS (830마력)를 장착했습니다.

Hs 129B의 파생형은 프랑스 점령 때 얻은 700마력짜리 놈-론(Gnome-Rhône) 14M 엔진을 탑재하였습니다.

Ju 87의 자동식 에어브레이크는 조종사가 의식을 잃어 과도한 G가 걸릴 때에도 작동하여 강하 상태에서 회복하게 해 줍니다.

Ki-61의 엔진은 12기통 액랭식 하-40으로 독일제 DB 601A의 면허 생산품이었습니다.

전쟁이 일어나기 전부터 많은 사람들이 SBD가 퇴역하길 원했지만, 여전히 실전에 투입되었고 1942년에는 해군 항공기 중 적 함선을 가장 많이 격침했습니다.

TBF는 조종사가 유압식 날개접이를 작동시켜 몇 초 이내에 접거나 펼 수 있었습니다.

호커 템페스트는 노르망디 상륙 작전에서 처음으로 대량 동원되었습니다.

브루스터 F2A 버팔로는 미국 해군에서 처음 사용한 함재 단엽기였습니다.

OS2U는 다양한 역할을 수행했는데, 그 중에선 상륙작전 지원을 위한 포격관측도 있었습니다.

사막 작전형인 Bf 109F-4에는 지상에서 조종사의 더위를 막기 위해 조종석을 덮는 양산도 장착되어 있었습니다.

H6K4는 장거리 비행(최대 6,000km)을 위해 장갑판이 달려 있지 않았습니다.

카탈리나는 가장 인기있는 비행정이었고 일부는 지금도 민간에서 운용 중입니다.

A5M은 세계 최초의 함재 단엽전투기였습니다.

전투 중 조작법 도움말을 보려면 F1 키를 누르십시오.

포수 조준경 모드에서 조준선을 밝게 할 수 있습니다

장갑이 두꺼운 목표물을 상대할 땐 경심철갑탄(APCR)과 분리철갑탄(APDS)을 사용하는 것을 권장합니다.

성형작약탄(HEAT)은 장거리 사격을 할 때 좋습니다.

전차와 자주포는 보통 차체나 포탑의 앞쪽을 관통하기 어렵고, 옆이나 뒤쪽의 장갑은 비교적 관통하기 쉽습니다.

대구경 고폭탄(HE)은 중형 및 중전차에도 효과적입니다.

전장에서 수리를 하려면 ""수리부속 및 공구"" 부품을 연구해야 합니다.

차량에 발생한 화재를 진압하려면 ""소화기"" 부품을 연구해야 합니다.

경장갑 목표에 대해서는 고폭탄(HE) 혹은 대전차고폭탄(HEAT)을 사용하는 것이 좋습니다.

일반 철갑탄(AP)은 경심철갑탄(APCR 또는 APDS)보다 관통력은 적지만 관통할 수만 있다면 더 많은 손상을 입힐 수 있습니다.

포수가 의식을 잃으면 잠시 동안 사격을 할 수 없습니다. 다른 승무원으로 교체하는 데 약간의 시간이 필요합니다.

조종수가 의식을 잃으면 잠시 동안 전차를 움직일 수 없습니다. 다른 승무원으로 교체하는 데 약간의 시간이 필요합니다.

한 명 이상의 승무원이 의식불명인 경우 야전수리 시간이 증가됩니다.

탄약수가 부상을 입거나 의식불명인 경우에 장전속도가 느려집니다.

전차의 약점을 알아보고 싶다면 방호력 표시 모드를 사용하세요.

포격 지원"" 부품을 구입한 경우 특정키를 누른 후 지도에서 선택한 지점에 포격 지원을 요청할 수 있습니다.

포수 조준경 모드에서 사격 거리를 설정할 수 있습니다.

폭탄 근처에 멈춰있지 마십시오.

점령지에서는 ""부품""을 연구하지 않았더라도 손상된 전차를 수리할 수 있습니다.

예비 장비'를 가지고 있다면 한 번의 전투에서 같은 장비를 2번 탑승할 수 있습니다. '예비 장비'는 부품창에서 구매하거나 전투 결과에 따라 획득할 수 있습니다.

대전차고폭탄(HEAT)과 로켓은 나무나 울타리같은 장애물과 접촉할 경우 폭발합니다.해당 탄종을 적에게 사격할 때는 이 점을 유의하세요

아케이드 전차전에서 항공기를 쓰기 전에는, 본인이 항공기를 탑승 중일 때 탑승 중이었던 지상 차량이 파괴되지 않도록 잘 엄폐하는 것을 잊지 마세요.

궤도 부품은 탱크의 조종성을 유의미하게 향상하며 회전을 용이하게 합니다.

전투력 지수(BR)는 해당 장비를 운용하면서 어떤 상대를 만날지를 결정합니다. 전투력 지수는 장비 정보창에 표시되어 있으며 각각의 게임 모드마다 다릅니다.

모든 함선은 특정키를 눌러 비상 정지를 할 수 있습니다.

특정키를 눌러주 무장의 목표를 선택하십시오.

특정키를 눌러 보조 무장의 목표를 선택하십시오.

특정키를 눌러 사수의 목표 그룹을 지정하십시오.

특정키를 눌러대공 무장의 목표를 선택하십시오.

메뉴에서 100mm 이상 대구경 포탄의 탄착 지점 추적 기능을 켤 수 있습니다.

특정키를 길게 눌러 자동 파공 수리 및 침수 예방 기능을 켤 수 있습니다.

특정키를 길게 눌러 자동 화재 진압 기능을 사용할 수 있습니다.

"조작 설정 메뉴에서 방위각 및 사거리를 수동으로 조작하는 키를 할당할 수 있습니다.

대형 함선에서는 탄약고에 화재가 발생하면 포탄이 전부 유실됩니다.

탄약고에 침수가 발생하면, 배수가 완료될 때 까지 탄약고 안의 모든 포탄을 사용할 수 없습니다.

연돌이 피해를 받으면 함선의 최대 전진 속도가 감소합니다.

엔진실에 침수가 발생하면, 엔진과 변속기가 고장납니다.

함선의 기울기 평형 문제를 제때 해결하지 못하면 함선이 전복될 수 있습니다.

파공으로 인한 침수 시 함선의 최대 속도가 감소합니다.

선회 중 러더가 손상되거나 걸리면 러더를 수리가 완료될 때 까지 변침이 불가능합니다.

러더가 손상되면 엔진 추진력의 변화를 이용해 변침할 수 있지만, 러더를 사용할 때 보다 훨씬 느린 속도로 변침하게 됩니다.

함선이 이동할 때는 파공을 통해 더 많은 물이 들어옵니다.

피해 복구, 배수, 화재 진압 조치는 해당 조치가 활성화 된 상태에서 실행키를 길게 눌러 취소할 수 있습니다.

적 함선의 선체를 관통하고 침수를 일으키려면 흘수선 아래를 조준하세요.

특정키를 사용하면 플레이어의 시점과 방향으로 폭탄을 투하합니다.

"무작위 전투는 1945년 전쟁이 끝나지 않은 또 다른 역사입니다."