도쿄권 지하철 직통노선 경계역의 유형 - 일본 철도 마이너 갤러리

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2016-01-28

도쿄권 지하철 직통노선 경계역의 유형앱에서 작성

유키미

2024.03.12 17:42:12

조회 233 추천 0 댓글 0

직통노선 경계구간이 지하철 노선으로서는 보통 끝역이지만 직통하는 상대방측에서도 끝인가에 대한 건 노선마다 참 다양한데

1. 상대쪽 노선도 경계지역에서 끝인 경우

도큐에서 지하철 직통하는 세 노선(도요코선, 덴엔토시선, 메구로선)이 셋다 해당

도요코선과 덴엔토시선은 시부야가 노선의 시작이자 끝이고 상대노선(각각 후쿠토신선, 한조몬선)도 시부야가 시작이자 끝

메구로선도 상대노선인 난보쿠선/미타선도 메구로역에서 시작이자 끝(시로가네타카나와-메구로가 난보쿠선과 미타선 공용) 다만 난보쿠선 시나가와 연장이 성사되면 이게 깨짐

원래 도큐 도요코선은 해당이 안 되었지만 (나카메구로역에서 히비야선 직통) 직통처를 히비야선에서 후쿠토신선으로 바꾸고 이것도 해당됨

그 외에 제3섹터(사이타마 고속철도, 토요 고속철도)직통의 경우도 여기에 속하고 요금은 따로지만 취급은 해당 지하철노선의 연장선같은 취급이니

2. 상대노선의 터미널역이 따로 있음

대다수의 지하철 직통노선이 여기 해당함

도부 토조선: 도부 이케부쿠로역이 자사 터미널역이지만 지하철 직통은 와코시에서 만남. 와코시가 유라쿠초선/후쿠토신선의 시종착역

도부 스카이트리 라인: 아사쿠사역이 터미널역이지만 각정은 키타센주역에서 히비야선으로, 준급 이상은 오시아게역에서 한조몬선으로 직통

오다큐: 신주쿠역이 터미널역이지만 치요다선 직통은 요요기우에하라역

세이부 이케부쿠로선: 세이부 이케부쿠로역이 자사 터미널역이지만 네리마역에서 지하철 방향이 분기되어 코타케무카이하라역에서 지하철(유라쿠초선/후쿠토신선)과 만남

케이세이: 케이세이우에노역이 터미널역이지만 타카사고역에서 오시아게선으로 분기되어 오시아게역에서 도에이 아사쿠사선과 직통

JR 츄오-소부선: 지하철 도자이선 시종착역은 나카노지만 일부 열차가 JR측 노선에 합류해서 미타카까지 감. 반대쪽도 러시아워 시간대 한정으로 니시후나바시 이후로 JR에 합류해서 츠다누마까지 가는데 이때 나카노에서 도자이선 열차로 니시후나바시 넘어가면 JR요금만 나와서 오히려 더 비싸짐

3. 지하철측이 직통구간 끝역이 아닌 경우

이건 딱 두 사례를 봄

케이큐: 도에이 아사쿠사선은 센카쿠지역에서 케이큐쪽으로 갈라지지만 본선은 니시마고메 방향임

게다가 케이큐는 터미널역이 시나가와역이고 센카쿠지역은 지하철 직통만 감

JR 조반완행선: 아야세역에서 토리데 방향으로 갈라지지만 직통하는 치요다선의 시종착역은 키타아야세역임. 사실 키타센주-아야세가 JR과 도쿄메트로 공용구간이라 그 이외에 이용한 노선이 JR이냐 도쿄메트로냐에 따라 한쪽 요금만 냄(키타센주-아야세만 이용시 JR 기본요금 나옴)

4. 그 외(?)

케이오: 본선 터미널역도 신주쿠역이고 지하철 직통과 만나는 역도 신주쿠역이지만 둘이 완전히 다른 플랫폼을 씀. 게다가 지하철 직통은 케이오 신선이라서 본선과는 사사즈카역에서 만남

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