테슬라의 아이덴티티가 FSD임.

긴 주행거리나 전장 시스템은

다른 상업 차 회사들이 다 따라왔음.

그 많고 많은 차 중에 테슬라 선택하는 이유는 FSD가 큰 비중 차지함.

근데 fsd가 타 사 대비 경쟁력 오지는 이유가

수천만 km 자율주행 데이터 가지고 있고,

그 데이터 가지고 도조로 가상의 자율주행 환경 만들어서 추가 학습시키고 있거든?

이걸 다른 회사들이 따라할 수가 없음.

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근데 만약 oai 에서 agi 만들어 내면 사람들이 손으로 했던 데이터 라벨링

ai 가 하고, 도조가 했던 자율환경 생성도 더 잘함.

지금 타사 vs 테슬라 자율주행 기술력 차이가 5년 이상이면

oai 가 agi 개발하는 순간 6개월이면 따라잡음.

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그리고 그 자율주행 시스템을 구글이 안드로이드 팔아 먹듯

기성 자동차 회사들한테 팔아 먹기 시작하면 테슬라 입장에선 답이 안나옴.

AGI 가 존나 파괴적인게 어떤 산업이던 기술적 해자가 있어

신규 진입을 어렵게 만드는데 그 해자 자체를 파괴해 버림.

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미국에서 물류 시스템 중 많은 비중을 차지하는게 화물트럭인데

사실 가장 많은 비중을 차지하는 운송수단은 '기차' 임.

많이 실을 수 있고, 그리고 쌈. 여기서 세미가 등장하는데

테슬라 세미가 개 사기인게 사람 태우고도 운송 단가가 기차랑 삐까 뜸.

그니까 세미가 대량 양산 되는 순간 화석연료 쓰는 화물트럭은 시장에서 끝장남.

근데 세미가 FSD 로 자율주행까지 하면 어케 될까?

물론 현재 세미는 대량 생산 못함.

세미 대량 생산 못하는 이유는 배터리 가격 때문인데.

현 세미 가격으로는 팔면 팔 수록 테슬라가 손해임.

들어가는 배터리량이 어마무지 한데 배터리 단가는 여전히 비싸거든.

일론은 앞으로 5년안에 배터리 가격이 점점 싸질것에 배팅하고 세미 개발하고 있고

실제로도 배터리 가격은 점점 싸지고 있음. 2030년 쯤에 배터리 가격 제하고도

이익 뽑을 수 있으면 그 때부터 세미 풀생산임.

그리고 2030년에는 FSD 성능도 어마무시할텐데 세미에 FSD 까지 결합하면?

물류수송 시장을 테슬라가 죄다 잡아 먹을 수 있음.

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테슬라는 이렇게 FSD를 이용해 돈 쫙쫙 벌어들일 빅피쳐를 그려둔 상태임.

FSD를 이용해 테슬라봇을 만들고,

FSD를 이용해 세미트럭으로 물류 운송 시장을 반 독점하고

FSD를 이용해 FSD 플랫폼 자체를 기성 자동차 회사에 구글 '안드로이드' 처럼 팔아먹고... 등등.

근데 이런 사업들의 전제 조건은

다른 기업들이 테슬라의 FSD 기술 수준을 따라잡지 못할 때 가능한건데

만약 oai가 agi 개발되는 순간 이 모든 계획이 그냥 물거품 됨.

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gpt4가 agi 라 주장하는 건 일론도 말이 안되는 걸 알고 있을거임.

하지만 말이 되고 안되고가 중요한게 아니라 지금 먼가 태클 걸어 놓지 않으면

자기 사업이 좆될 판임.

그래서 소송 걸고 언플하는 것...

물론 oai에서 agi를 개발하더라도 테슬라 라는 회사가 망하진 않겠지만

지금의 테슬라는 미래에 벌 돈들과 비전을 합쳐서 그 시총을 유지 중인데

oai에서 agi개발 후에 fsd 능가하는 자율주행 인공지능 개발하는 순간.

테슬라는 전례 없을 대 폭락을 하게 될 수도 있음...