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1편(고양-김포장기동-강화-길상)/2편(길상-김포양곡-검단-인천공항)/

3편(인천공항-인천터미널-방아머리(대부도)-탄도)/4편(탄도-전곡항-조암-발안-안중-평택, 여기까지 1일차)/

5편(평택-아산영인면-삽교천-당진-삼길포)/6편(삼길포-서산-태안-안면도-원산도-보령-웅천, 여기까지 2일차)/

7편(웅천-서천-장항-군산-김제)/8편(김제-동진-부안-격포)/

9편(격포-내소사-줄포-고창, 여기까지 3일차)/10편(고창-대산-영광-염산)/

11편(염산-함평-무안-목포-해남)/12편(해남-남창-강진, 여기까지 4일차)/

13편(강진-보성-벌교)/14편(벌교-과역-우두-여수)/

15편(여수-광양-하동, 여기까지 5일차)/16편(하동-진교-남해-지족)/

17편(지족-삼천포-경남고성-통영)/18편(통영-거제고현-부산-울산, 여기까지 6일차)/

19편(울산-양남-감포-구룡포-호미곶)

손 두개

포항 동해3(호미곶-동해-도심): 호미곶해맞이광장 12:56 승차(환승 0원)

원래 50분 출발인데 중간 대기시간 때문에 늦게 출발하셨다고 함

이 노선도 배차간격 그렇게 안 짧으니 시간표 확인하고 탑승하는 걸 권장함(40분~1시간에 1대씩 다니고 동해면에서 도심으로 더 들어가는 차는 하루 4번임)

동해면 시가지로 들어서기 전까지는 계속 바다가 보인다

대동배교회 13:06 / 청룡회관 13:21 통과

동해면행정복지센터

동해환승센터 13:27 통과

포항스틸야드에 13:38 하차

대부분의 버스는 동해환승센터에서 끊어지지만 내가 탄 차는 운이 좋게 동해면에서 시내로 더 들어오는 차였음

포항 130: 포항스틸야드 13:46 승차(승차 900원)

호미곶에서 탄 동해3이 동해환승센터에서 끊어지는 시간대에는 209번, 219번이나 900번, 9000번으로 추가 환승해야 130을 탈 수 있음

송도동 일대로 금방 진입

형산로터리 13:52 통과

송도해수욕장에 14:03 하차

시간이 남아서 아예 바닷가로 옴

그와중에 저 문구 참ㅋㅋㅋ

함께하는 변화 도약하는 포항

다른 곳에선 '느린 우체통'이라고도 불리는 거

바닷가

저건 해변대로라고 써놓은 건가

대기 중인 110번과 111번

내가 탈 차까진 약 2시간 정도 여유가 남았는데 그렇다고 식사를 하기엔 배가 안 고플 때라서

육거리로 나와서 지나가는 버스를 좀 담아봤음

도로원표

지난여름 그대와 함께한 시원한 그늘, 봄에 다시 만나요

독도까지 약 263키로

209번 산타버스

그렇게 잘 찍다가

ㅅㅂ

900번 일렉 말아먹고 다시 송도해변으로 갔음

포항 양덕3: 송도해변 15:50 승차(900원)

바로 5000번을 타면 북부지역으로 빠르게 갈 수 있지만 시간이 썩어넘치니(계획상 포항서 정비를 위해 귀가하는 루트라 영덕방향으로는 가봐야 큰 의미 없음)

돌아가는 차를 탑승

근데 지금 생각해보면 차라리 이 루트 대신 지경리행 막전차라도 타고 영해까지만이라도 갈 걸 그랬나 싶음(곧 올라오는 영덕 구간 이야기 보면 이해할거임)

영일대해변 16:03 통과

여남회차지

여기서 16:15까지 대기하다 출발

흥해읍 죽천 1리

죽천초등학교 16:31 통과

해가 조금씩 떨어지고 있다

칠포해변에 16:41 하차

사진 정류장은 양덕차 서는곳이 아니라 흥해방향 정류장임

저 580은 제대로 다니기는 하는건가

포항 청하4(흥해-칠포-월포-청하): 칠포해변 16:42 승차(환승 0원)

양덕차에서 내렸는데 곧 도착이길래 풍경이고 지랄이고 뭐고 미친듯이 뛰어서 연계 성공;

칠포해변

사진 왼쪽에 내가 탔던 양덕차가 보임

이 노선도 월포까지 동해안을 따라 달림

소소정 16:47 / 이가리닺전망대 16:54 통과

월포역에 16:57 하차

7일차 일주는 여기서 마무리

청하에서 17:00 출발하는차로 송라까지 가면 지경리 방향 연계도 가능은 한데 어쩌피 지경리행 막차 타도 거기서 끝임

월포역사

월포역 이야기

승강장

영덕방향으로 가던 똥차

아까 그 똥차 간 뒤 어두워진 역사

포항행 무궁화호는 한참 뒤에 있어서

월포서 5000번을 타고 포항역으로 이동

역 안에 있던거

간단하게 식사를 하고

KTX를 타고 집으로 귀가

대전즈음에 보이던거

광명에서 부천행 G8808로 환승

확실히 상동구간 연장된 후 사람이 늘었다

역명판이 바뀐 송내역사

그리고 항상 기대를 져버리지 않고 302를 타게 만드는 1호선 꼬라지

7일차 결산 노선도

귀찮아서 지도에 'ㅁ일차 결산 노선도'어쩌구 써넣던거 빼버림

송라 구간부터는 21편에 이어서 씀