구글어스에 STAR IPDAS 1B + ILS/DME route를 3D로 맵핑하다.

에고.. 갈수록 제목이 길어지네요..

이번건 저번 포스팅에서 작업했던것을 3D로 바꿔봤습니다.

일단 노란색 라인이 STAR IPDAS 1B(IPDAS~MIRAE)를 타고와서 ILS/DME로 Instrument Approach하는 항로입니다.

RWY 06 초반부터 시작되서 OCEAN 까지 그리고 holding pattern까지 붉은색 라인은 Missed Approach 항로입니다.

Fix를 마우스로 콕 찍으면 좌표와 거리 또는 MNM ALT(최소 고도)를 같이 기록해놨습니다.

오늘 포스팅에서 공부하고 넘어가야 될 단어는 다음과 같습니다.

IAF Initial Approach Fix
최초접근픽스
최초접근픽스는 절차 선회가 시작되는 지점 또는 계기 접근 절차에서 최초 접근 구간(initial approach segment)의 시작되는 지점. ... (챠트상에서) IAF로부터 ILS접근이 시작되는 최종 접근 항로까지 굵은 실선으로 표기되고 권장 고도와 방위각 및 레디얼 그리고 거리가 명시된다.
(설명의 출처 : 계기비행 p.347, 이강희 편저, 비행연구원 발행.)

IF Intermediate Approach Fix
중간 접근지점
(설명의 출처 : 서울지방항공청 항공용어사전)

FAF final approach fix
최종 접근 픽스
정밀 접근(precision approach) 최종 접근 픽스는 표준 접근 절차에서 최종 접근 구간의 시작을 지시
(설명의 출처 : 계기비행 p.352, 이강희 편저, 비행연구원 발행.)</BLOCKQUOTE>

DA/H Decision Altitude / Decision Height
결심고도
결심고도는 정밀접근(precision approach)중 계속해서 접근 착륙할것인지 아니면 실패 접근(missed approach)할 것인지를 결심해야 하는 고도이다. 이 고도에 도달했을 때 규정된 활주로 시설을 확인하지 못했을 경우 즉시 실패 접근 절차를 수행해야 한다. 결심고도는 정밀 접근에만 적용된다.
(설명의 출처 : 계기비행 p.355, 이강희 편저, 비행연구원 발행.)

자료의 출처 :
AIP RKPC AD 2-33 : Instrument approach chart
AIP RKPC AD 2-31 : STAR chart

- BS -

ps. 구글어스 맵핑자료는 블로그에..ㅋㅋㅋ