737 공중조기경보통제 (AEW&C) 주요 사양 설명 : - 737-700 IGW (Increased Gross Weight) 기체 • 노드롭 그루만사의 “MESA” 전자 주사 배열 레이더 시스템 • 360 도 전방향 탐지 / 항공 및 해상 모드 운용 / 200 + nm 의 탐지거리 / 전천후 운용 능력 • 피아 식별장치 (IFF): 300 nm • 개방형 시스템 구조 / 상용부품 적용 (COTS) • 6~10 다목적 콘솔 • 시스템 추적 능력 :>3,000 • 정밀 추적 장치 • 통신장비는 3 기의 HF, 4 기의 VHF/UHF 무선통신기 및 링크 11 & 16 ( 고객이 암호화 기술을 선택함 ), 2 기의 HQ (Have Quick) 을 포함하지만 이 외에 추가 장착 가능 . 승무원 : - 조종사 : 2 명 • 임무 승무원 : 6~10 명 성능 : - 항속거리 :3,600 nmi • TOS (Times-On-Station): 9 시간 • 최대 이륙 중량 : 171,000 Ib • 최대 운항 고도 : 41,000 ft • 일반 운항 고도 : 30,000~40,000 ft • 일반 순항 속도 : 410 KTAS • 최대 속도 : 473 KATS ( 마하 0.78) 윗 자료들은 보잉코리아에서 퍼왔소. http://www.boeing.co.kr/ex/ 여기는 보잉의 EX 관련 홈피 쎄운것이오 레이더 관련 자료가 많더구려. 사견1: 위 자료에 보면 탐지거리는 200nm이상 이고  IFF는 300 nm이상 이라는부분 말이오. 이거 무슨 말이오? 300nm 부터 피아식별하면서 탐지거리는 200nm 이상 부터라니?? 사견2: 탐지거리가 200nm는 먼가 아쉽다는.......좀더 길었으면 하오~ (지도보면 한반도가 기준으로 나와 있소만, 767은 어느정도라는건지?? 737에 2배쯤이라고 했으니..... 대략 대마도 근처에 767이 날고 있으면 한반도 전체를 스캔가능 하다는 것이겠구려.........쯥~) 737이 한쪽면만 집중식으로 운용하면 탐지거리가 더 늘어난다는데 이렇게 하면 대략 767정도와 비슷한 탐지거리가 나오겠더구려. 보잉 자료에도 그렇게 되있고 말이오. 사견3: EX 사업때 보잉한테 레이더 관련 기술이전 좀 받고 그냥 737이 됬음 좋겠소. 레이더은 기술이전 않해줄려나??