누차 말하지만 본인은 여기 디씨 버갤에서 들은 내용을 토대로 지도에 기존 노선과 비교하여 선을 그엇을 뿐임.
실제로 어떻게 될 지는 며느리도 모르는 일이니 너무 맹신하지는 말고.. 추측하면 이렇게 될 거라는 것만 알아두길.
그리고 파란선은 기존 노선이고 빨간선은 연장, 변경 라인임. 귀찮아서 그림판 발퀄인건 양해좀 ㅇㅇ
1편에 이어서 2편 시작함. 하면 할수록 혈압만 오르는건 기분 탓인가
28번 가좌동 건지사거리 - 검암역 칼질하고 건지사거리 - 명신여고 - KT부평지사 - 부평구청 - 작전역 - 계산택지 - 임학역 - 계양역 변경
기존 서구 구간 죄다 날려보내고 계양구로 변경하는 계획안인데... 굳이 이랬어야 하나 생각이 듦.
30번 부평역 - 만수동 구간 칼질하고 부평역 - 일신동 - 송내역 - 만수시장 - 남동구청 - 서창지구 변경
왜 굳이 평소에도 졸라 막히는 무네미로를 고집해서 만수동이랑 서창을 가야하나 생각이 듦. 심지어 14-1번이라는 직선 노선이 있음에도...
33번 기존 노선에 서창지구 연장
자세한 언급이 없어서 대충 그었음.
35번 동춘동 - 유수지 - 면허시험장 구간을 동춘동 - 캠퍼스타운역 - 연대 국제캠 - 면허시험장 변경
1편에서 언급된 16-1번이 35번 기존 구간을 들어가고 35번이 연세대 송도캠을 들어가는 구조.
36번 기존 노선에 서창지구 연장
만수시장에서 끝나는 노선이 어떻게 서창으로 연장을 하는지 도무지 감이 안잡혀 그냥 추측가는 대로 그어봤음.
37번 반달마을 - 17사단 - 만수동 - 모래내 - 구월아시아드 - 신세계 연장 (송내역 미경유)
딱봐도 답이 안나오는 노선...
40번 가정동 - 동인천 구간 칼질하고 가정동 - 원적산터널 - 부평구청 - 부평역 연장
꼬락서니가 한정면허인 904-1번 없애고 그걸 대체격으로 40번을 부평 보내는 것 같은데.. 웃음만 나온다.
46번 석남동 - 동춘동 구간 칼질하고 석남동 - 원적산터널 - 부평역 - 만월산터널 - 남동구청 - 구월아시아드 - 신세계 - 문학동 - 인하대 - 옹진군청 - 신흥동 변경
904번 대체 + 721번 남부구간 대체 + 13번 일부구간 대체 느낌의 노선이 솔솔 남.
63번 송림동 - 가좌동차고 연장
역시 자세한 언급이 없어서 그냥 그어버림.
70번 강화터미널 - 마송 - 양곡 구간을 강화터미널 - 선원 - 불은 - 길상 - 초지진 - 양곡 으로 변경하고 검암역 - 신세계 구간 칼질하고 검암역 - 인천국제CC - 청라지구로 변경
약간 700번이랑 17-1번 합쳐놓은듯한 느낌의 노선인데.. 이 노선 역시 왜 이렇게 해야하나 싶을 정도로 노답.
역시 이미지 첨부 양 때문에 3편에서 계속 하겠음.
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