생산·수출 모두 막힌 車
정부 탈원전 고집에
"두산重 호흡기 뗐다"

유가급락·공급과잉 경쟁속
에쓰오일, OCI도 명퇴바람

◆ 대기업 인력 구조조정 태풍 ◆

항공과 유통업 등 코로나19 감염 사태와 직접 연관된 업종에 더해 희망퇴직·휴직 바람은 자동차·중공업·에너지·철강 등 주력 산업으로 넘어오고 있다. 유일하게 남은 전자 분야에서도 반도체와 가전 등을 제외한 디스플레이 업종은 구조조정 홍역을 겪는 형국이다. 사실상 전자를 제외한 전 주력업종이 구조조정에 들어간 가운데 IMF식 대량 정리해고에 대한 위기감이 커지고 있다.

자동차 업계에서는 르노삼성자동차가 지난달부터 상시적 희망퇴직을 접수하고 있다. 한국GM 역시 지난해 사무직에 대해 희망퇴직을 실시하는 등 사실상 상시 희망퇴직 체제로 전환했고 올 들어서는 창원·제주의 부품 물류센터를 세종으로 통합하는 방안을 추진하며 또 다른 구조조정 우려를 낳고 있다. 수입차 중에선 실적 부진과 3년 연속 적자에 휩싸인 한국닛산이 희망퇴직을 시작했다. 쌍용자동차도 사무직 순환휴직, 안식년제는 물론 지난해 임원 20% 감원까지 시행한 형편이다.

자동차 부품업계는 완성차 수요 침체에 더해 코로나 사태로 유럽·북미 완성차 공장이 폐쇄되며 국외 매출이 대폭 감소했다. 이미 부품업계 맏형 격인 만도가 원주 주물공장을 외주화하며 전사 생산직 2000명을 대상으로 한 희망퇴직과 순환휴직 방안을 노조와 협의 중이다. 현대·기아자동차 1차 협력사 B사의 관계자는 "1차 부품 공급사들은 지난 달까지는 국내와 중국 시장에서 제한적 손실을 입는 데 그쳤다"면서 "코로나 사태가 3월 말을 넘겨서도 지속되면 부품업계 대량 해고와 줄도산이 현실로 닥칠 수 있다"고 우려했다.

중공업 부문의 위기감은 더 크다. 포스코와 현대제철 등 철강 기업은 철강재를 생산하는 고로를 끌 수 없다. 이 때문에 생산은 계속하고 있지만 완성차와 조선소 등 공급처가 줄어 손실이 점점 불어나고 있다. 이미 현대제철이 지난 해 말 희망퇴직을 단행했다. 대우조선해양은 2016년 이후 4년 만인 지난 해 말 희망퇴직을 실시했다. 정년을 10년 미만 앞둔 1969년생 이전 사무·생산직군이 대상이다. 삼성중공업은 2018년부터 아예 상시 희망퇴직을 실시 중이다. 철도차량, 전차 등을 생산하는 현대로템도 비상경영체제를 선언하고 책임매니저 이상 관리직의 희망퇴직과 임원 감원을 단행하고 있다.

정유업계는 불경기에 더해 유가 급락까지 겹쳐 불확실성이 확대됐다. 에쓰오일이 1976년 회사 설립 이후 처음으로 희망퇴직 방안을 검토하고 있다. 에쓰오일 관계자는 "50대 이상에서 승진 적체 현상이 심화됐고 건강상의 이유 등으로 정년(60세) 이전에 퇴직을 희망하는 직원들 요구를 받아들여 지난해부터 제도 도입을 검토해왔다"고 설명했다. 현대오일뱅크 역시 최근 임원 급여 20%를 반납하고 경비 70%를 삭감하는 비상경영안을 내놓으며 구조조정에 한 발 더 다가섰다.

두산중공업과 OCI를 비롯한 에너지 기업들은 정책이 빚어낸 위기와 중국발 공급 과잉에 시달리고 있다. 두산중공업은 문재인 정부의 탈원자력 정책으로 국내에서 원전 유지·보수 등 사업을 놓치며 45세 이상 전 임직원으로부터 희망퇴직을 접수하고 있다. OCI는 태양광 패널 재료인 폴리실리콘이 중국에서 막대한 규모로 넘어오며 군산 2·3공장을 셧다운하고 이달 중순부터 희망퇴직을 접수 중이다. 이밖에 중국과 액정표시장치(LCD)·유기발광다이오드(OLED) 경쟁을 벌이는 LG디스플레이도 지난 해 실적 부진을 견디다 못해 희망퇴직을 실시하는 등 전자 업계도 구조조정 위기를 겪고 있다.

현재까지 주력 산업에 1997년 IMF 구제금융 시절과 같은 대량 정리해고가 발생할 가능성은 낮다고 일부 전문가들은 주장한다. 성재민 한국노동연구원 동향분석실장은 "1997년과 달리 현재는 기업의 부도와 대량 해고를 막기 위한 고용유지지원금, 대출 지원 제도 등이 활성화돼 있다"며 "다만 코로나로 인한 매출 차질이 장기화하면 안심할 수는 없다"고 했다. 하지만 1분기를 넘어서까지 코로나 위기가 지속될 조짐을 보이며 기업들의 우려도 커지고 있다.

민간 대기업에서 구조조정의 칼바람이 부는 가운데 공무원과 공공기관은 아직 무풍지대다. 문재인 정부의 정규직 전환 정책에 따라 비정규직의 정규직 전환이 계속 이어지면서 코로나19의 칼바람을 비껴가고 있다. 지난주엔 인천공항이 보안검색노동조합 일부 지부와 인천국제공항공사와 자회사를 통한 정규직 전환에 합의했다.

대재앙.. ㄷㄷ 한번 더 내리면 진짜 오겠는데

잃어버린 10년..