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[일반] 늅늅이도 할 수 있는 기동 공략

Jagdgeschwader갤로그로 이동합니다. 2016.01.15 17:18:02
조회 3184 추천 15 댓글 15


시뮬레이션 모드 기준이긴한데 리얼에서도 비슷비슷 하게 먹힐거임





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 적에게 6시를 물렸고 다이브로 도주할 수 없는 상황일때 써먹을 만한 기동. 하는 방법 자체는 쉬운데 급 선회 후 뱅크를 주면서 감속을 통한 반전 기동으로 적의 오버슛을 노리는 기동. 주의할점은 적과 자신의 에너지 차이가 너무 크면 기동후 에너지를 잃은 상황에서 재차 공격을 당하기 쉽고(애초에 이런 상황에 빠지지 않는게 중요) 타이밍을 맞추지 못할경우 적이 이쪽의 의도를 파악해 시저스 상황에서 빠져나오거나 간단한 표적이 되어 버릴 수 있음.

 시저스 기동의 특성상 선회가 빠른 기체보단 롤링이 빠른 세이버나 포케불프등으로 기동하기 쉽고. 적의 진입각과 속도가 빠르고 엘리베이터 반응성이 느린( 1.51이전 콜세어등등..) 기체들에게 써먹기 쉬우며 너무 빨라도, 느려도 안되는 기동이기 때문에 적기의 특성또한 알고 있어야 함. 덤으로, 적의 기체가 롤링이 나쁘고 저속 선회력이 좋은경우 롤링 시저스라는 3차원 기동으로 전개될 수도 있다

 그리고, 비행기 게임 특성상 rpg게임 같은게 아니라서 어프로치 상황에 따라 그때마다 다 다르기 때문에 어느정도 감을 익혀야함.







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 스냅롤은 고의 스톨을 통한 급감속으로 적의 오버슛을 노리는데에 용이함(하는법은 사진참조). 문제는, 스톨 후 바로 악성스핀으로 전개되는 현 FM의 머스탱이나 포케불프같은 기종은 잘못했다간 바로 추락할 수도있고, 에너지를 순식간에 태워버리는 기동이기 때문에 적과 자신의 에너지 차이가 큰 상황이거나 가속이 느린 기체로는 오버슛 후 적기를 추적하기 힘든데다가, 워썬더 리얼리스틱 모드에선 인스트럭터의 개입으로 사용할 수 없는 기동임.


 그래서, 제목에도 써놨다 시피 드래그 앤 커버라는 편대 전술과 응용 하기 쉬운데. 두번째 짤에서 보듯이 자신-적-편대기 같은 상황을 드래그앤커버라고 부르는데 저 상황에서 스냅롤을 쓰면,자신은 위험에서 벗어나면서 편대기에게 사격 기회를 주기 쉬움.






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5.스플릿S 그리고 임멜만 기동



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스플릿 S: 수평비행중 좌우 한방향으로 180도 롤한 후 스틱을 당겨 루프의 반만한 궤적을 그리는 기동. 적에게 6시를 물렸을때 일시적인 회피기동으로 쓸만하며, 고도를 잃지만 속도를 얻을 수 있고 브레이크 이후의 연계기로도 좋으나, 주의할점은 고도가 너무 낮으면 그대로 지면에 충돌할 위험이 있음(물론 제로는 고도 따위 상관안함) 


임멜만 기동:1차세계대전 독일의 에이스 막스 임멜만(http://acepilots.com/wwi/ger_immelmann.html) 의 이름을 따 온 기동. 수평비행중 스틱을 당겨 루프의 정점에서 180도 롤하고 수평비행으로 돌아오는 기동.



 사진을 보면 알겠지만 두 기동의 기동 방법엔 큰 차이가 없어서 한틀로 묶었음(물론 용도는 서로 부지기수지만)





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스핏파이어의 붐앤줌을 스플릿 S로 회피하는 영상

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부메랑에게 뒤를 잡힌 상황에서 스플릿 S로 회피후 다이브, 롤링 시저스로 연계하는 영상





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7.다이브, 스파이럴 다이브



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다이브(윗짤): 적기보다 빠른 기체를 타고 있는 경우, 어쩌다 적에게 물려버렸을때 에너지로 아군이 있는 지역까지 유인 기동을 할때 쓸만한 기동. 적이 뒤에 붙었을때 급하게 브레이크를 걸면서 기수를 아래로 떨어트려 고속으로 강하해 많은 고도를 잃지만 그 대신 속도를 챙길 수 있음. 자신의 기체가 에너지 보존률이 좋을경우 해머헤드 턴으로 연계하기도 쉬우며 적의 기체가 고속에서 엘레베이터나 에일러론 굳음이 심한 기체일 경우 다이브로 얻은 속도로 급기동을 시도해보는것도 할만함. 덤으로, 수직 다이브중에 롤을 계속해 이탈 방향을 알아챌 수 없게 하는것도 팁.

 덧붙여서 말해주자면 최단강하곡선(사이클로이드 곡선)(http://www.hani.co.kr/arti/science/kistiscience/109111.html)의 개념을 알고 있으면 같은 고도에서 강하를 시작해도 더 좋은 효율을 볼 수 있음 (사진참조)

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스파이럴 다이브(아랫짤):브레이크 후의 연계기로 쓸만한 기동. 브레이크 후의 선회를 그대로 유지하면서 강하하는 기동으로써 꺾을때 마다 최대 효율 선회(기체마다 다 다름)을 유지하는 편이 좋음. 

 
 이 기동은 적에게 6시를 잡혔을때 극적으로 적을 넘겨서 역전하는 기동이 아닌, 상황을 유지하면서 아군의 지원을 기다리거나 적이 미스를 내주기를 기대하면서 버티는 기동이라고 보면 됨.


또, 이 기동중에 상당히 위험한 도박을 칠 수도 있는데(절망적인 상황이 아니라면 하지 않는것을 추천) 강하 하면서 스로틀을 줄여서 강하 속도를 낮춤으로써 적의 오버슛을 노려볼 수 있으나, 적에게 들켜버릴 경우 되려 공중에 떠다니는 먹이가 되버릴 수도 있으니 주의!





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야크3에게 뒤를 물린상태에서 스파이럴 다이브중 도박으로 위기모면





이 이상은 늅늅이가 하기엔 좀 그런것들이라 늅늅이도 할 수 있는 기동 공략은 여기서 끝이에욧! 덤으로 늅늅이들이 카페에 자주 하는 질문들의 답변을 써드릴게얌!




1. 헤드온 잘하는법
초보자로 남아있으면 됨


2.6시를 물렸을때 대처법
6시를 물리지 않으면 됨 6시를 물렸을경우 실력차이가 크게 나지 않는이상 떨쳐내기 힘듬 


3.아군이 엄호를 요청하는데 계속 돌기만 한다?
아군부터 쏴죽이면 됨 커버미 도배해대면서 빙글빙글 도는 놈들부터 쏴죽여야 됨 ㄹㅇ


4.다수의 적에게 물렸을때
빠른 항복! 애초에 다수에게 물렸을때 p47같이 압도적인 에너지로 도망갈 수 있는 놈이 아니라면 대부분 벌집행임

5.제로가 너무 빠르게 도는데 이거 잡을 방법이 있나요?
리얼이면 인스트럭터의 힘으로 계속 찍어내리다보면 해볼만한데 시뮬에선 개미친놈이 되버리기 때문에 제로 파일럿의 실력이 상위권이면 걍 2vs1로 패는수밖엔 없음






네캅에 올렸던 글임 원본 링크는

http://cafe.naver.com/warthunder/145387
http://cafe.naver.com/warthunder/146137





출처: 비행 시뮬레이션 갤러리 [원본 보기]

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