무엇이던
잘 나갈때와 찌질할때를 동시에 생각하여 균형있게 이루어 나아가야 하며
나팔바지와 미니스커트의 출현의 주기를 생각하는 영특한 본좌의 생각.

철도

장점 ~
1.  한번 지대로 쪽빠~로 건설 해놓으면 약간에 보수와 변경 및 저렴하게 유지.
2.  오일쑈~크,국가 위기상황 전,후 여타 운송수단보다 저렴하게 엄청난 효과.

단점 ~
1.  한번 지대로 쪽~빠로 건설하는데 지형에 영향을 많이받고 기간이 오래걸리는데
모든것을 투자해서 10~15년간 전국적 대규모로 왕창 달라 붙으면 100 년은 까딱없이 쓴다
2.  자동차 도로처럼 4,5,6,7,8차선으로 레일을 쫙~펼쳐버리는게 어렵다.
3.  KTX는 실패작 건설 유지비용이 넘많이 들어가고
주목적이 1분이라도 늦으면 당장에 부도나는줄 아는 조급한 인간들 수송
4. 조용한 아침에 나라에서 시끄럽고 짜증난다.
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고속,일반국도

장점~
1.  지역개발 상황에 따라 지형에 관계없이 꼴리는데로 건설한다...
.....이로인해 꾸준히 먹고산다(파고 메우고 또 파고 메우고)
2.  자동차산업 발달...꾸준히 먹고살며 세금도 쑥쑥 걷는다

단점~
1.  오일쑈~크,국가 위기상황 전,후 고철로 변하며 세금착취의 애물단지로 변한다.
2.  나홀로 차량증가로 도로와 주자창건설에 자신의 피 와 살을 되려 자신이 뜯어먹는다.
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운하

장점~

1.  전국의 강을 건너기 위해 아치형 교량의 예술적 아름다움을 볼수있다
2.  파고 메우고 뚫으며 소수가 먹고산다(KTX 처럼 타는 놈은타고 안타는놈은 그게 뭔질 모른다)
3.  부도나도 상관하지 않는 만만디 느긋한 화물은 저렴하게 수로로운반
4.  철마다 뱃놀이하며 해상윤락으로 여흥을 즐기며 전 국민이 묻지마 관광을 즐길수도 있다
5.  서울서 부산으로 내려갈때 쏜살같이 내려간다(기름값은 껌값) 과속대형사고 우려

단점~
1.  장마철,태풍에 계절엔 수로와 갑문 댐들의 관리대빵은 밤잠 못자고 모가지 걸어야한다.
2.  넘처도 모잘라도...하늘에 제사를 지내는 비과학적 문명의 발달하며 기상청은 기피직종으로....
3.  부산에서 서울로 올라갈때 화물이 무거우면 무거울수록 배는 가기 싫어한다.
4.  갑문이 하나라도 부실하거나 터지게 된다면 건설자는 아마 100년은 욕얻어 먹을거 같다..
5.  갑문이 1년에 한개씩 터질수도 있다
6.  갑문 하나 새로 보수,건설하는덴 아마도
새로 건설하는 것보다 2~3배 시간과 비용이 들며 그 동안은 철도나 도로를 이용해야 할꺼 같다..
7.  전체 갑문의 동시수명은 대략일치할꺼 같다
8.  바다에 해적 후크선장의 내륙진출이나 양산박일당의 출현이 예상된다.
9.  요즘 한참 골머리 썩고 있는 모터싸이클 고속도로 통행건과 비슷하게
내륙운하에서도 제트스키 폭주족들의 대량 출몰로인한 안전문제로 골머리 썩는다