한반도는 3면이 바다인데 요새 배들 빠른 거는 바다에서도 100km 내더라..일본 가는 쾌속선은 평균 80km급으로 달리데?
그런데 한강이나,낙동강이니...그 비좁은 강에 수 많은 대교들도 많아서 소형 선박만 지나갈 수 있는 곳을 터널로 운하를 뚫어서 연결하면 화물 운송을 위해서 만들었다고 하지만  그 투자대비 효율 가치가 너무 적지 않은가? 차라리 한강을 통해 서해로 이동해서 가는게 100만배 낫다.
또한 환경적 측면에 대해서도 말이 많고 건설과정,건설 후에도 수 많은 논란거리로 남을 수도 있다. 새만금 사업처럼 말이다.

그래서 제안한다. 

호남 고속전철이 지금 계획중인 것으로 알고 있는데 전문가,일반인 100이면 100 어짜피 적자날거 알면서 건설한다 한다.  호남의 민심을 생각해서 라는데...ㅋㅋ
운하건설비에,호남고속철(신선) 건설비에.. 그 돈이면 차라리 호남 자기부상열차를 만들고, 대구-부산 재래선을 복복선화 하고, 서울-강릉 자기부상이나 일반 철도 직통 철도를 만들어서
교통을 더욱 발달 시키고 운송효율을 높이는게 더 낫지 않을까?

현재 천안까지 전철이 개통되서 충청권이었던 천안이 수도권이라고 부르게 될 정도가 되었다.
자기부상열차 500km급으로 서울-광주 개통 시켜놓으면 40분 이내로 간다. 그 정도면
더 이상 지방의 개념이 사라지는 것이다. 광주에 있는 기업이 광주에 있다고 차별받는 다는 말,
전라도의 대학이 지방이라고 소외되고 폐교되는 지방경제가 내려가는 것을 오히려 반대로 승수 효과를 누릴 수 있다. 

지역간의 분쟁도 적어지고 호남의 민심도 비록 적대적인 한나라당 소속이지만
이명박 쪽으로 기울 가능성 대부분이다.

어짜피 경부선이야 고속전철이 있으니 자기부상이라는 열차를 추가투자하기에는 예산이 많이 든다.  대구-부산 신선도 곧 개통되고, 재래선의 복복선화만 이루어져도 충분할듯
현재 호남선은 지금과 마찬가지로  KTX영업 운행은 하돼, 사진에 추가한 TTX열차가 200KM급으로  달려도 될것이다. 기존 재래선에서 영업속도 180km가 가능하다.(현재 ktx 평균속도는 150도 안됨-.-;; 최고속도는 300km)

자기부상 열차는 호남을 수도권화 하여 진정한 균형발전을 이룰 수 있고 운하로 쏟아져야할 말도 안되는 수십조원의 비용에 따른 가치보다 더 큰 경제적 가치를 이룰 수 있다고 본다.

이명박 이 글 읽으면 적극 검토해봐라

다른 나라들도 자기부상 열차 도입에 적극적인 관심을 보이는데 우리도 뒷쳐지지 않고 앞서나가는 나라가 되었으면 한다.


그리고 정치적인 문제는 내가 싫어지만 호남자기부상열차 단어만 한마디 꺼내도 이명박 당신
지지도 바로 수십% 이상 더 올라갈거다.