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축구대표팀 아이돌문화? 여초화된축구 자리맡기 논란
과거https://youtube.com/shorts/CZaU-iNKEsg?si=HVXO1sG4DHKzVaPC본문 요약봇텍스트 음성 변환 서비스 사용하기글자 크기 변경하기SNS 보내기인쇄하기대한민국 축구 국가대표팀 선수들을 보기 위해 일부 팬들이 전날부터 미리 자리를 맡은 것을 두고 축구 팬들 사이에서 "아이돌 문화를 축구판에 도입하지 마라"는 목소리가 나왔다.지난 8일 온라인 커뮤니티에는 '기괴한 아이돌판 문화 가져왔다고 여초 남초 축구커뮤 대통합된 사건'이라는 제목의 게시글이 올라왔다.해당 글에 따르면 일부 팬들은 8일 열리는 대한민국 축구 국가대표팀 오픈 트레이닝 데이를 위해 고양종합운동장 주차장으로 추정되는 장소 바닥에 '자리 있음'이라는 글과 함께 자신의 휴대전화 번호를 적어둔 종이를 부착했다.해당 팬들은 국가대표 선수들의 사인을 받고 사진을 찍기 위해 전날부터 자리를 미리 맡아둔 것으로 보인다. 실제로 아이돌 팬덤 사이에서는 이러한 자리 맡기 문화가 빈번한 것으로 알려졌다.해당 글의 작성자는 "뜯는 거 걸리면 자기들끼리 싸움 나서 그런가 아이돌판에서는 저렇게 자리 맡아둬도 인정해 준다더라"고 설명했다.하지만 대다수 축구 팬들은 생소한 아이돌 문화에 불쾌감을 표했다. 결국 한 누리꾼은 "아이돌 문화를 축구에 가지고 오지 않았으면 좋겠다"며 해당 종이들을 다 뜯은 인증 사진을 올렸다.이를 본 누리꾼들은 "축구 선수는 아이돌이 아닌데 왜 아이돌처럼 좋아하는 거냐", "별 이상한 문화가 들어왔다", "텐트 치고 기다리는 거면 인정해 주겠는데 저게 뭐냐", "저런 식으로 상식에 맞지 않는 짓은 하면 안 되지" 등의 반응을 보였다.다만 일각에서는 "당사자들끼리 약속된 문화라면 이해해 줄 수도 있을 듯" 등과 같은 옹호의 목소리도 나왔다.김도훈 임시 감독이 이끄는 대한민국 축구 국가대표팀은 오는 11일 오후 8시 서울월드컵경기장에서 중국과 2026 FIFA 북중미 월드컵 아시아 2차 예선 C조 조별리그 최종전을 치른다.축구팬들이 그러길 요즘 진짜 한녀들이예매오픈하면 2시간안에 사재기및 티케팅으로 매진시켜버려서축구팬들이 많이 경기장 못간다고 한다..이들이 빅뱅.방탄 티켓팅마냥 매크로돌리고 그래서회사원이든.공무원이든.가족들이든 축구장 못간다고한다축구협회도 대책이 필요해보임그리고 가면갈수록 아이돌화가 극심해진다고함https://n.news.naver.com/article/008/0005048618?sid=102 "축구선수는 아이돌 아냐"…자리맡기 문화 도입에 축구팬 '분노'대한민국 축구 국가대표팀 선수들을 보기 위해 일부 팬들이 전날부터 미리 자리를 맡은 것을 두고 축구 팬들 사이에서 "아이돌 문화를 축구판에 도입하지 마라"는 목소리가 나왔다. 지난 8일 온라인 커뮤니티에는 '기괴한n.news.naver.com자세한기사내용 댓글 한번씩적어봐
작성자 : ㅇㅇ고정닉
ktx 중간정차역이 증가하는 이유를 araboza
걍 간단히 자료 요약해드림 정기권은 2015년꺼라 지금은 천안이나 오송이나 거의 또이또이 할거고 걍 주요 중간역인 광명 천안아산 오송만 볼께 일단 조건은 주말기준<토요일이고> 중련은 다 2대씩으로 따짐 ex) 507 9507도 두개로 본다는 뜻 일단 광명역: 총 1924260명 이용 하루평균 62073명이 승하차함 광명은 거의 85프로였나 90이였나 거의 정차하고 총 맞는지 모르겠는데 238대 정차함(굳이 따지고 싶으면 레일블루 보고오셈), 물론 평일은 대충 200~210대정도 설라나 주말편성으로 따지면 한열차당 261명이 타고 내리는역임 물론 주말이 승객 더 많다는점 감안하면 거기서거길 건데 걍 적당히 알아들으셈 천안아산역(여긴 srt, 아산역 일반열차도 넣음) 왜냐면 ㅇㅅ이 찾아보니 일반열차+고속철이라 귀찮아서 걍 하나 취급함 ktx+srt+일반열차(서해금빛제외) 총 1584766 하루평균 51121 <ktx+srt+일반열차> 283대 (중련 2대로 취급해서 그런가 ㅈㄴ많네) 이것도 따지고 싶으면 레일블루 보셈, 정차율은 근데 51프로인가 그정도임 특징은 경부선 부산행 하행이 64프로 정차고 나머진38~55프로 정차 상행은 나머진 상대적으로 마산 포항발 35~40프로인가에 나머진 대충 50프로인가 정차함 일단 이럼 한대당 승하차 181명임 평일은 대충 한 230~250대정도 가정하고 승객이 주말에 많은건 상식이니 알아서 하셈 srt는 좌석이 적고 편수적고 매진이 일상이라 상대적으로 적은듯 함 따져보면 6700명인가던데 대충 100명씩 타고내림 마지막으로 그렇게 욕먹는 ㅇㅅ역(나도 까긴함) 일단 한달 승하차 총합은 1595459명 <ktx srt 일반열차 포함> 이럼 하루평균승하차는 51466명이고 주말기준 256대정차 여기도 대략 50프로 정차 특징은 모두 알지만 부산행이 ktx srt각각 하행인가 39프로인가임 상행 경전선은 심지어 평일에 4대임 즉 아산과 반대로 호남선 정차율이 65프로인가로 높음 이렇게 계산시 한대당 201명씩 타고내림 srt만으로치면 90~100명정도 언저리 이는 위와 같이 좌석부족이 주요 원인으로 보임 여기에 추가로 봐야할것은 위와같이 정기권이나 입석승객도 저기 포함되는가도 봐야함 포함 안된다면 저거에 비해 훨씬 많겠지 그리고 또 다른 중요한 자료가 있는데 그게 뭐냐면 일단 천안이랑 청주는 고속버스 승객 전국 1,2위고 배차도 제일 짧고 서로 전국에서 배차가 제일 많은 노선임 물론 청주는 우등, 프리가 많고 천안은 일반, 우등이 많아서 저런듯 시외까지 합치면 청주가 더 많음 즉 배차만 좋고 접근성만 좋으면 저기 버스수요도 어느정도 털 수 있음 그리고 내가 저번에 잘못 말했는데 수원역 ktx 이용객 씹 잘못 말했다. 대충 승하차 한대당 600~800명 언저리다. ㅋㅋㅋㅋㅋ 지리네 일반열차까지는 시간이 없어서 알아서 세보길 그리고 천안역 일반열차는 140대 정차 (중련은 2대로 취급) 일평균 승하차 23000명에 한대당 평균 165명이 타고내림 참고로 천안역은 ktx 고속열차 제외 역들중 이용객이 가장 많은역임 청주도 조치원 이용객 꽤 있을건데 귀찮으니 패스 그래서 쨋든 결론 일단 중간정차역 이용객인 엄청 많고 서대동부 같은건 선로용량 ㅈㄴ 잡아먹음 실제로 srt경우 315 317 배차 1시간차인데 도착은 19분차이임 즉 그 사이 경부선 열차를 몇대 못넣는다는 뜻임 25 27처럼 선로점검 때문이 아니라 즉 선로용량은 ㅈㄴ 잡아먹음 이건 상행 20 22랑 30 32에서도 볼수있음 출반은 서로 30분차인데 도착은 4~8분이라 그사이 경부선 열차를 얼마 못넣음 서로 추월을 못해서 이 말은 결국 모두와 코레일한테 되게 비효율적이라는거임 그리고 내 생각인데 가장 큰 이유 중 하나인데 ktx를 서대전 같이 일반선 우회 아닌이상 모든역에 정차해도 고속버스등 타 대중교통 수단이 시간적 측면에서 절대 못이김 그리고 코레일은 적자 메워야하는데 그러기 위해선 고속철을 많이 태워야함. (승무원 인건비, 동력비는 별반 차이도 없음) 그리고 공공성을 위한 측면에서도 전역정차 증가하는듯하고 이상 긴 글 읽어주느라 감사 막짤은 15 17 315 317 배차임 ㅇㅇ 출발시간은 거의 1시간 차인데 도착은 기껏 20분정도 차이임 저 사이는 호남선 넣어서 더 넣을수가 없음 - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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