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서산 - 태안 - 안면도 - 보령 완행버스 여행
종강한 기념으로 그동안 계획만 짜놨던완행 시외버스 여행을 떠났습니다!여행의 루트는.. 유성 - 서산 - 태안 - 안면도 - 원산도 - 보령 - 공주 가 되시겠습니다 시외버스도 그냥 타는 법이 없네요티켓만 보면 단순히 대전 - 서산 시외버스인 것 같지만08:29 유성 유구 삽교 한서대 서산 11:45-> 유성 08:25, 세종 08:52(3분 지연), 공주 09:12(2분 지연)-> 사곡 09:28, 유구 09:40(48분 출발), 신양 10:01-> 쌍송 10:11, 예산 10:17(20분 출발), 삽교 10:32-> 내포 10:47(7분 지연), 덕산오일뱅크 10:53, 덕산 10:57-> 한서대 11:11, 해미 11:16, 서산 11:32(12분 지연)실제로는 별에별 곳을 다 쑤시고 다니는 완행시외버스입니다. 덕분에 4시간동안 충남 이곳저곳을 다 구경할 수 있다는 ..유성에서 세종으로 갈 때 박산로 라는 시골길로 나가더라구요구암교네거리가 정체가 심한가 봅니다. 덕분에 재미진 구경 봤네요 히히내포신도시 환승정류소로 가는 중간에 도로공사로 길이 막혔는데, 기사님께서 여기 길 모른다고 무대뽀로 들이미신 덕분에공사 현장을 뚫고 지나갔습니다 ㄷㄷ서산 도착하자 마자 퍼12거짓 한판 해주고서산의 유명한 정통 게국지 맛집이라는 진국집에 방문해서 백반 한 그릇 먹음!이게 만 원이라니 세상에 ..글고 여기 사장님 진짜 충청도 유머 잘 하시더라구요서산터미널은 평일 점심시간인데 사람이 정말 많았습니다. 특히 900번은 사람을 한 가득 실어 나가던데 .. 태안 가는 버스도 이렇게 줄이 길게 늘어져 있길래저도 할머님 특공대에 서서 버스를 기다렸답니다 ^_^..12:50 서산터미널 821 태안터미널 13:34-> 어송 13:08 중간에 진장리 라는 마을을 지나갑니다. 요금이 좀 많이 비싸더군요 ㅡㅡ진장리는 양파 거두기가 한창이었다는!13:40 태안터미널 311 신두3리종점 14:15-> 원북 13:59, 신두3종점 14:30, 신두사구센터 14:40그 유명한 신두리 해안사구를 구경하러!지도에선 311번이 한전사택을 경유한다고 뜨던데, 왕편은 경유 안 하더라구요 (복편인 970번은 경유)글고 태안버스는 관광지노선 한정으로 버스안내양이 있다고 어디서 들었는데, 음. 사실인진 몰라도 오늘은 안 계셨음!14:15 신두3리종점 도보 신두사구 14:35역시 모래밭이라 그런지 신두3리에서부터 해안사구까지웬 모래바람이 한 가득 부는 거 아니겠음.. 14:40 신두사구 970 동문3리.냉동공장 15:16-> 한전사택 14:54, 원북 14:55태안 버스는 좀 무섭게 운전하시더군요역시 어촌버스가 제일 스릴 넘치는 것태안에 다시 도착!시간 좀 남은 김에 짬 내서 태안 읍내도 둘러봤슴다읍내에 버거킹도 있고 있을 건 다 있어보이네요15:50 태안터미널 1000 안면터미널 16:31-> 남면 16:04피곤해서 남면부터는 잤습니다근데 요금을 보니 정신이 바짝 드네요! (2800원)오… 그 전설의 오리고기 괴담이 안면도에 실제로 있었군요!16:40 안면터미널 513 선촌항 17:15-> 고남 17:01, 영목 17:08되게 젊으신 기사님께서 운전하셨음사람이 무지 많이 타길래 당황했습니다. 원산안면대교를 건널 때는 속이 뻥! 뚫렸습니당원산도 도착하니 번호가 바뀌네요바다 보면서 50분 정도 멍 때리고 있으면 마음이 편해짐!18:11 선촌항 102 보령종합터미널앞 18:40-> 초전항 18:19, 대천5 18:311500원에 보령 - 대천항 - 해저터널 - 원산도를 싹 둘러볼 수 있는 혜자노선입니다. 해저터널이 정말 이쁘네요102번 초전항 -> 대천 방향 복편의 경우 보령신터미널/대천역, 구대천역은 탑승할 때 말해야 원하는 곳에 정차해주신다네요! 그리고 보령터미널 도착해서 보니 시외/고속버스 이용 편하도록 보령시내버스 기종점을 터미널로 변경하라는 시위문?이 붙어있던데 신기하네요뭔가 웃픈 안내문.. 19:10 보령 청양 정산 우성 공주 20:45-> 청라 19:29, 화성 17:37, 청양 19:50(55 출발)-> 주정 20:00, 대치 20:05, 마치 20:07-> 정산 20:14(21 출발), 우성 20:37, 공주 20:46오늘의 마지막 여정입니다. 보령 - 청양 - 정산 - 공주 - 유성 - 대전복합 이라는거진 광역버스급의 근성노선이 따로 없는데중간에 마치리 라는 산골에도 정류소가 있더라구요지나가면서 보니 폐업한지도 엄청나게 오래되어 보이는 알프스 휴게소라는 곳이 있었습니다. 하여튼 오늘은 처음 가보는 서산과 태안을 성공적으로 다녀와서 다행입니다! 긴 글 읽어주셔서 감사합니다. - dc official App
작성자 : 강수정고정닉
싱글벙글 일본의 몰락, 그리고 미국과 유럽.jpg
지금으로부터 30년도 더 전인 1987년, 일본의 기업들은 전세계 톱100중 무려 56%를 차지했다. 즉 일본을 제외한 나머지 전세계를 다 합쳐도 일본보다 기업규모가 못했다는것. 일본이 56%, 북미가 27%, 유럽은 고작 12%에 그쳤었다. 즉 미국과 유럽을 합쳐도 일본기업을 이기지 못했다. 그럼 현재 일본의 입지는 어떻게 변화했을지 아래를 보자. 현재 2024년, 전세계 톱100중 미국기업이 51%를 차지했고, 유럽기업이 40%를 차지했다. 그리고 나머지 9%는 일본이 아니라, 아시아전체가 차지했다. 즉 실질적으로 일본은 5%아래의 비중으로 쪼그라들었다는것. 북미 = 27% -> 51% 유럽 = 11% -> 40% 일본 = 56% -> 5% 일본은 1/10 수준으로 줄었고 미국과 유럽이 다 해먹는 구조로 변화했다. 전세계 상위 110개 기업 순위에서 일본은 도요타와 소니 단 2개만을 이름에 올렸다. 과거의 영광에 비교하면 믿기지않을만큼 초라해진 모습이다. 2024년 세계 과학기술 기업 순위 80년대 세계 기술을 호령했던 일본은 현재 소니,도쿄일렉트론,히타치 단 3개의 기업만을 순위권에 올렸다. 일본의 엔화는 이제 세계 결제비중에서 3%대로 줄었다. 달러가 42%를 차지하고있고, 유로가 36%를 차지하고있다. 그렇다고 일본은 오일이나 가스 등 자원이 많은것도 아니고 관련 대기업이 있는것도 아니다. 그렇다고 앞으로 떠오르는 인공지능(AI) 관련 대기업이 일본에 있는것도 아니다. 그렇다고 일본은 빅푸드 기업, 빅 컨슈머 기업, 즉 식품, 소비재 기업이 있는것도 아니다. 일본 주력산업인 자동차산업도 몰락했다. 유럽이 거의 세계 50%를 차지하며 국제무대를 호령하는 모습이고, 중국도 약진하고있다. 반면 일본 자동차산업의 비중은 엄청나게 줄었다. 과거 2차대전 거대 전함과 항공모함들을 굴렸고, 제로센 전투기도 독자개발했던 일본의 방산업은 현재 완전히 몰락해 미국과 유럽 방산업체들의 완전한 독점 시대를 몰고왔다. 일본의 강점이였던 SPA브랜드, 즉 중저가 패션산업도 이제는 통하지않는다. 유니클로를 제외한 모든 일본 패션브랜드는 전멸했으며 유럽의 거대 명품 기업들이 세계 패션산업을 완전히 장악했다. 만화나 작가하면 일본이였던 시대도 이제는 지나갔다. 전세계 베스트셀러 수입을 올린 작가는 65%고 미국인이였고, 30%가 영국인, 그리고 5%가 프랑스인이였다. 일본 작가는 전멸했다. 일본은 미래가 없다. - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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