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침착맨 민희진 지지 탄원서 제출
- 침착맨•신우석 외 뉴진스 팬덤 1만명, 민희진 지지 탄원서 제출https://naver.me/xVAoE2zE 뉴스 : 네이버 TV연예뉴스 : 네이버 TV연예naver.me그러니깐 저기 하이브편 사람들은 우리 적이라고 보면 되는거지??- [단독]침착맨·신우석 외 뉴진스 팬덤 1만명, 민희진 지지 탄원서 제출어도어 민희진 대표 해임을 반대하는 탄원서가 잇따랐다.웹툰작가 겸 유튜버 이말년(침착맨, 이병건), 돌고래유괴단 신우석 대표를 포함해 민희진 대표와 뉴진스와 함께 작업한 적이 있는 감독, 포토그래퍼, 국내외 스태프 등이 민희진 대표의 해임을 반대하는 탄원서를 낸 것으로 24일 확인됐다.침착맨은 뉴진스와 인연이 깊다. 뉴진스가 침착맨 유튜브 채널에 출연한 적이 있고 침착맨은 뉴진스의 ‘OMG’ 뮤직비디오에 깜짝 출연했다. 해당 뮤직비디오는 신우석 대표가 연출했다.이외에도 뉴진스 팬덤 버니즈 1만명 또한 민희진 대표 해임을 반대하는 탄원서를 냈다. 이들은 “민희진 대표가 위법한 행동을 했다는 것이 법적으로 최종 결론이 나기 전까지는 당사자 사이 계약 내용은 존중돼야 하고 그때까지 민희진 대표의 지위가 유지되길 희망한다는 것이 뉴진스 멤버들의 뜻임을 저희는 잘 알고 있고 뉴진스를 지원하려는 저희의 뜻 또한 마찬가지”라고 했다.이번 탄원서 제출을 진행한 버니즈 회원은 본지에 “민희진 대표 해임을 반대하는 버니즈의 서명 운동이 16시간만에 1만명이 모일 정도로 함께 뜻을 하겠다는 팬들이 많았다”며 “교수, 변호사, 연주자, 지휘자를 비롯해 창작자 등 다양한 직업군의 사람들이 함께 동참했다”고 했다. 법무법인 새올 이현곤 변호사도 이번 탄원서 제출에 힘을 실었다.https://m.entertain.naver.com/article/144/0000963844 뉴스 : 네이버 TV연예뉴스 : 네이버 TV연예m.entertain.naver.com- 이병견 탄원서에 대한 여시더쿠반응 ㅋㅋㅋㅋ구독두번누른데 ㅋㅋ- 늊퀴들 탄원서 만명 외퀴들 반응 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ외퀴 여론 좆된거 보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이러니 조회수 그모양이지 - 속보))한성수 소성진 피독 등 하이브 전체 탄원서냄(민희진)https://www.newsis.com/view/?id=NISX20240524_0002747848&cID=10601&pID=10600 BTS 프로듀서 피독·세븐틴 만든 한성수, '민희진 지탄' 탄원서 제출[서울=뉴시스]이재훈 기자 = 걸그룹 '뉴진스' 소속사 어도어(ADOR) 민희진 대표와 어도어 모회사 하이브(HYBE)가 갈등을 겪고 있는 가운데, 방시혁 하이브 의장을 비롯 K팝을 대표하는 제작자·크리에이터들이 민 대표를 지탄하는 내용의 탄원서를 대거 제출한 것으로 알려졌다www.newsis.com이러면 이제하이브 레이블 전체 VS 민희진 뉴진스 싸움이네민희진 자 이제 알아서 나가자. 하이브 모든 주요 관계자들이 탄원서 냈다- BTS 프로듀서 피독 , '민희진 지탄' 탄원서 제출이러다가 여초에서 피독 노래 거르는거아니냐- 피독 탄원서 제출 한몸
작성자 : ㅇㅇ고정닉
돌아버린 일본의 교통정책
https://www.youtube.com/watch?v=mYdf0yqK_Fc Final Fantasy VII OST - One-Winged AngelFinal Fantasy VII Original Sound TrackNobuo Uematsu83- One-Winged Angelwww.youtube.com철덕인 갤주엔 비할바 못하지만 철도대국이라는 일본의 노선도를 대략적으로 핥짝 해보고 쓴 글임일본은 엄청난 수준의 철도 민영화 정책을 펼침 JR도 오체분시시켜서 동일본 서일본이니 도카이니 씨발 개판오분전인 상황아무튼 이 글은 도쿄를 기준으로 쓸거고 도쿄메트로, 도에이, JR동일본 이 셋이 도쿄 지하철의 뼈대임자 여기서 문제점 JR동일본, 도에이, 도쿄메트로는 서로 국영으로 시작했음에도 불구하고 '환승'이 되지 않는다(도에이, 도쿄메트로는 환승이 되긴하는데 70엔을 할인해줌)JR은 교외노선으로 심지어 서울로 따지면 2호선에 매칭시킬 수 있는 야마노테선을 보유하고 있으나야마노테선 내부의 JR 노선은 사실상 없는것과 마찬가지임 따라서 야마노테선 내부는 도쿄메트로를 쓸 수 밖에 없음JR동일본하고 도쿄메트로하고는 환승이 안되니 당연히 도쿄 중심지로 진입하려면 진입비가 또 생겨버림ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그럼 JR동일본이 싸냐고?도쿄역에서 대략 40~50km 사이 정도 떨어진 하치오지시라는 동네가 있음하치오치시에서 도쿄역까지 가는데 JR만 타고 간다?응 편도 830엔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그럼 정기권을 쓰면 싸지지 않냐.......심지어 JR과 도쿄메트로는 환승도 안되니 만약 야마노테선 내부에 JR이 없는 곳에 진입해야한다면 그거 비용은 또 따로임상황이 이쯤되니 이 뼈대를 기준으로 민자노선들이 등장하고JR타느니민자 -> 도쿄메트로로 간다 씨발이 싸게 먹힐지경이 됨서울역 기준으로 40~50km 정도 떨어진 역이 수원역정도인데오늘부터 수원역에서 서울역까지 가는데 편도로 6000원씩 내라하면ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ도쿄에서도 문제점이 심각했는지 도쿄메트로와 도에이라도 합쳐볼려고 하는거 같은데 이것도 쉽지 않은듯일본이 철도대국... 인프라만보면 맞는말임 진짜 도쿄 전철만보면 와 미쳤다 소리 나옴근데 과연 이게 의미가 있나 싶음 국민들에게 이용하기 쉽고 편리해야하지 않나? 빛좋은 개살구가 딱 이런거 아닐까 싶음p.s - 버스와 전철은 당연히 환승 안됨
작성자 : 대소삼원고정닉
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