전에 JR 서일본 패스 간단 고찰이랍시고 올렸는데

간사이 패스의 심화편이라고 할만한 간사이 와이드 패스와 그 파생형?에 대해서 간단한 차이점을 알아보는 글이다

글을 쓰는 이유는 그냥 내가 간사이쪽 패스에 관심이 많아서

12000엔으로 이걸 다 할수있다고?

신으로 취급받는 와이드패스의 개요다

대체로 이거보다 넓은 패스는 와이드패스가 기반이라고 해도 될 정도로 근본은 비슷한 구조를 띄고 있다

그러나 세세하게 차이는 있고 이글을 쭉 읽어보면 와이드패스를 정말 100% 상위호환해주는 패스는 없는걸 알수있음

특이점은

치즈급행과, 다카마쓰임

다카마쓰는 마린라이너로 접근가능하고

치즈급행은 오카야마와 돗토리를 이어주는 타사노선인데

여길 지나가려면 패스가 허용되는지 안되는지 잘 봐야됨

치즈급행이 지원되지 않는데 수퍼 이나바나 수퍼 하쿠토를 타고 돗토리로 올라가거나 내려온다?

패스 규정 위반임

저 저거 치즈인가 버터인가 뭐시기 없어도 돗토리도 갈수있고 오카야마도 다 갈수있는데 뭐가 문제죠 하면

니네집이 편의점 가는 지름길이라고 모르는 사람들이 허가없이 현관문열고 지나간다고 생각하면 됨

애초에 저기 통하는 열차가 곧 전석 지정석화라 역무원선에서 컷하려고 하겠지만...

근데 돗토리 가는 사람 많긴하냐?

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간사이 히로시마 패스

추가된 것: 히로시마방향 산요신칸센,산요본선,미야지마행 JR페리등

빠진 것: 치즈 급행,다카마쓰역 교환 불가

산요 산인 패스

추가된 것: 이용기간 +2일,산요신칸센 풀사이즈 탑승,산요본선 시모노세키까지,야마구치현의 JR버스,미야지마행 JR페리,산인본선등등...

빠진 것: 와카야마역 이남구간,다카마쓰역 교환 불가

간사이 호쿠리쿠 패스

추가된 것: 사용기간+2일,쓰루가 이북 호쿠리쿠 본선(곧 호쿠리쿠 신칸센이 연장),가나자와-죠에쓰묘코구간 호쿠리쿠 신칸센등...

빠진 것: 오카야마-다카마쓰 마린라이너,치즈 급행

다카마쓰랑 치즈급행이 빠져있는데 이 패스 메인이 호쿠리쿠인거 생각하면 그다지 나쁜 너프는 아니다

비교적 낮은 가격으로 2일이 추가되어서 싸게 7일권 구하면 이게 나을지도

하지만 곧 2천엔 인상예정임

하지만(2) 그래도 7일권중 유일하게 1만엔대임(간사이 산인패스 나오면 둘됨) 게다가 이거 북큐슈 지원하는 패스빼면 신칸센 노선이 둘인 패스임

간사이 산인 패스

추가된 것: 사용기간 +2일 산인 본선등 산인 쪽 강화

빠진 것: 다카마츠행 마린라이너, 와카야마역 이남 지역

(이 패스는 3월 16일 개정부터 구입할 수 있습니다)
산인 오카야마 패스를 죽이고 태어난 와이드의 파생 패스

18000엔이라 7일권 이란거 감안하면 저렴하나...산인을 많이 갈까 이걸로 

JR 서일본 전지역 패스

추가된 것: 이용기간 +2일,산요신칸센 풀사이즈,가나자와~조에쓰묘코 호쿠리쿠 신칸센등등...

빠진 것: 다카마쓰행 마린라이너

서일본 전지역이라는 이름에 정직하게 다카마쓰가 깔끔하게 날아가있다

산요 산인 북부 큐슈 패스

추가된 것: 위에 산요산인 추가점에 북큐슈 패스기능까지 추가됨

빠진 것: 다카마쓰 교환 불가

변종: 세토우치 패스

추가된 것: 사용기간+2일,산요신칸센 풀사이즈,다카마쓰~마쓰야마간 요산선,마쓰야마~히로시마간 페리등등 시발 추가점 존나 많음

빠진 것: ,산인 깔끔하게 날아감,교토위로 올라갈수없음(오사카 근교로 보면 간사이 패스보다 못한 범위임)

이게 특이한게 하나 더 있는데 간사이 와이드 패스와 더불어 다카마쓰역에서 교환 가능한 유이한 서일본 패스임

이래서 정말 간사이 와이드를 100% 상위호환하는 패스가 없다는거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

아 와이드패스 쓰고 싶다