고정익 편비 대형 

헬리콥터 역시 고정익과 비슷한 이유로 정찰, 공격의 효율성, 통제의 용이성 교신 짬떄리기 등 이유로 편대비행을 한다. 순항, 전투, 이착륙, 기동 등 상황에서의 헬기 편대에 대해 알아보자.

*이런건 내가 잘 아는게 아니라 틀릴 수 있음

드슥에선 보통 혼자타서 못하지만 헬기 승무원별 임무는 보통 다음과 같다.

  - 조종사1 : 항공기 조종, 충돌회피, 비행경로 유지

  - 조종사2 : 고도/속도/토큐 등 계기 모니터링, 교신, 라디오 조작 등

  - 승무원 : 지형/적 위협 등 상황인식

  - 편대장 : 편대기를 포함한 적절한 수평,수직 안전거리 유지

  - 편대기 : 선회 등 환경 변화에 따른 안전거리 유지

 편대비행때 항공기간 폭은 로터 직경을 기준으로 1.5~3배는 Tight, 3~5배는 Close, 5~10배는 Loose, 10배 이상은 Extended로 생각하면 된다.

편대 모양을 잡을때 고정익처럼 참조점을 잡으면 편함(기종별,각도별로 다르니까 자기 편한걸 찾아보자)

 아래 설명에서 대형간 거리는 이렇게 쓸꺼임 

 간격/높이(기체높이 x배)/각도

Fixed Formation

 일반적인 비행 상황에 사용하는 편대형태들로, 대형의 형태 변화 없이 유지하면서 비행한다. 고정익과 비슷한 편대 형태를 사용한다. 그러니까 몇개만 간단하게 씀

Normal/Echelon

Normal(항공기간 고도차이가 있음)

Echelon(항공기간 고도차이가 없음)

 노말 : Close / 0.5 / 45, Echelon : Thight / 0  /30~45

 가장 일반적인 편대 형태로 사선으로 늘어선 형태. 일반적인 비행, 공중급유, 공항 접근 등에서 사용한다.

Staggered 

 Thight / 0~0.5 / 30~45

 Echelon과 비슷한데, 2번기는 Echelon, 3번기는 1번기 Trail 위치에 위치한다. 협곡/산골짜기 등 좁은 지형에서 비행한다.

Trail

 Close~Loose / 0.5 / 180

 일자로 늘어선 대형으로, 후류를 피하기 위해 앞 항공기보다 1/2H만큼 더 높게 비행하면 된다.

Cross over

 Close~Loose / 1 / 유지

 편대 대형은 아니고, 편대 모양 좌/우측을 전환할때 사용한다. 2번기부터 순서대로 거리를 벌리고, 후류를 피해 고도를 높인다음 HDG을 5~10도정도 조절해 서서히 넘어가면 된다.

Fluid Formation

 Fixed에 비해 편대기가 더 자유로운 형태로, 대략적인 모양만 유지하고 자율적으로 기동이 가능하다.

Fluid Trail

 편대장 후방 좌우 30도 각도 내에서 편대기간 1 로터직경 이상 분리된 상태로 비행한다.

Combat Cruise

 편대의 관측이나 위협에 노출되는걸 최소화하기 위해 사용한다. 편대장 기준 후방 3~9시 범위(180도) 영역 내에서 Extended로 비행한다. 전방 정찰이나 노출시간을 최소화시킬때는 3시나 9시 위치로 가로로 늘어서는게 좋고, 그 외 상황에선 자기의 엄폐나 적 탐지/회피에 집중하면 된다.

 착륙 (착륙지는 A-10으로 표시, 좌/우 구분 있는 경우 사진은 LEFT기준)

Heavy Left/Right

길고 넓은 착륙지역이 필요한 대신 사수의 화력 투사가 용이함

Diamond

 좁은 착륙지역 필요, 전방위 사격이 가능하지만 안쪽 사수는 사격 제한됨

VEE

 사수의 제압사격이 가능하고, 전면으로 병력이 하기하기 용이함

Echelon Left/Right

 길고 넓은 착륙지가 필요한 대신, 측면으로 병력의 하기가 쉽고, 거의 무제한의 제압사격이 가능

Trail

 좁은 착륙지역 필요, Echelon과 장점 공유

Staggered Trail Left/Right

 긴 착륙지 필요, 병력 신속하기 가능, 사수의 사격 제한

편대기동

 대부분의 기동은 편대장 콜-편대기 응답 후 기동을 시작하고, Break와 같은 위협 회피는 편대장 콜과 동시에 기동을 시작한다. 따로 써놓은게 없으면 기본적으로 20도 뱅크, 헤딩변화는 30도임

Shackle

 Cross over와 같이 편대 모양 좌/우측을 변환하기 위해 사용하는데, 더 신속하게 하기 위해 사용한다. 하늘에서 X자를 그리면서 서로 통과한 후, 처음 편대 대형으로 복귀한다.

Dig and Pinch

 편대간 거리 변경을 위해 사용한다.(Dig는 확장, Pinch는 감소)

In-Place Turn(Hook Turn)

 HDG변화를 위해 사용하는 선회, 일반적으로는 30도 뱅크, 180도 턴이고, 편대장이 상황에 따라 조절한다. 편대간 거리와 형태를 유지하기 위해 속도나 선회각을 적절히 조작해야 함

Split Turn

 항공기 간 멀어지는 방향으로 Hook Turn.(Center Turn의 경우 항공기간 가까워지는 방향으로 선회)

Circle(Orbit)

(AI가 멍청해서 정확한 원이 인그려짐)

 원형을 그리면서 돌고, 각 항공기간 각도는 180도(2대), 120도(3대)를 유지한다. 공대지 사격 등을 위해 사용.

재밌는 헬기타자