지난달 홋카이도 여행에서 사실상 베이스로 삼은 JR 삿포로역에서 찍은 사진들.

1880년부터 그 역사를 시작한 삿포로역은 그 이름처럼 삿포로의 중심 역이야. 10여년(...)만 기다리면 혼슈, 큐슈의 웬만한 큰 도시처럼 신칸센도 다닐 예정이지.

승강장 규모는 5홈 10선으로 자매도시인 대전역과 비슷한 규모(대전역은 실제로 6홈까지 있나 1번홈이 사실상 여객 취급 중단).

지하철과 직접 연계가 된다는 점 자체도 대전역과 같지만, 대전지하철이 2006년에야 개통된데 비해 삿포로역의 지하철은 서울보다도 빠른 1971년에 최초 개통되었고 1988년엔 두번째 노선까지 개통되었다.

북쪽 출입구에서 찍은 사진. 이쪽은 대전역으로 치면 동광장과 비슷한 보조출입구같은 기능을 하고 있어 좀 한적하다.

JR 타워 밑으로 홋카이도 신칸센 광고판이 눈에 띈다. 다른 곳에서도 느꼈지만 JR 홋카이도는 홋카이도 신칸센 홍보를 참 열심히 하는 것 같더라.

주출입구인 남쪽 출입구 야경.

이건 삿포로 TV타워에서 찍은 남쪽 출입구 쪽 모습.

지금 쓰이느 역사는 1965년에 지은걸 계속 리모델링해서 쓰는듯.

승강장에 있는 역명판.

개찰구 내 통로. 저 땐 한산했지만 출퇴근시간대엔 역시 붐비더라.

개찰구 중 한 곳.

첫날 신치토세공항에서 타고 온 열차가 삿포로역에 정차한 모습.

삿포로에서 승무 교대를 하더라.

7~8번 승강장의 전광판.

저 때 나는 왼쪽 하단에 표기된 7:30 출발 왓카나이행 특급 소야를 탔다.

두 차례 목격한 열차. 내가 탄건 아니지만 뭔가 특급같이 생겨서 찍어놨는데 정확히 뭔진 모르겠더라.

혹시 아시는 분 있으면 댓글로 정보 좀 ㅎㅎㅎ

아, 그리고 사진에 보이듯이 삿포로역 구내는 콘크리트 도상으로 된 고가 구간임. 1978년에 고가화 공사를 시작하여 1988년에 1차 완공, 1990년에 최종 완공되었다고 한다.

그 외에 홋카이도의료대학행 로컬 열차 등도 찍어봤다.